2015 Amateur Wharram Tiki 26 catamaran, 6.500 EUR

For many years, James Wharram was the only catamaran designer who made it possible for a broad public to build a seaworthy sailing catamaran themselves. Thanks to construction plans with extensive instructions, a great number of Wharram catamarans were built during the last century. With the rise of epoxy as a construction and protective material, lighter building became possible, which led to the creation of the Coastal Trek series of catamarans.
Before long, sailors began asking for a larger successor to the popular Tiki 21, the boat with which Rory McDougall sailed around the world between 1991 and 1997.
The result was the Tiki 26, offering 62% more volume and enough carrying capacity for long sea voyages with 2–3 crew members.
“NaNa” was strongly built by an experienced D-i-Y builder and well maintained until physical health issues made this impossible for him. The bright colours make the boat highly visible on open sea — an important safety feature. The price reflects the fact that the new owner will need to recommission “NaNa” by himself. She is waiting high and dry in Amsterdam

Durante muchos años, James Wharram fue el único diseñador de catamaranes que hizo posible que un público amplio pudiera construir por sí mismo un catamarán a vela apto para navegar en alta mar. Gracias a los planos de construcción con instrucciones detalladas, se construyeron muchísimos catamaranes Wharram durante el siglo pasado. Con el auge del epoxi como material de construcción y protección, se pudo construir con más ligereza, lo que llevó a la creación de la serie de catamaranes Coastal Trek.
Al poco tiempo, los navegantes empezaron a pedir un sucesor más grande del popular Tiki 21, el barco con el que Rory McDougall dio la vuelta al mundo entre 1991 y 1997.
El resultado fue el Tiki 26, que ofrece un 62 % más de volumen y suficiente capacidad de carga para largos viajes por mar con una tripulación de 2 a 3 personas.
El «NaNa» fue construido con solidez por un constructor aficionado con mucha experiencia y se ha mantenido en buen estado hasta que problemas de salud le impidieron seguir haciéndolo. Los colores vivos hacen que el barco sea muy visible en mar abierto, lo cual es una característica importante de seguridad. El precio refleja que el nuevo dueño tendrá que volver a poner a punto el «NaNa» por su cuenta. Está esperando en tierra firme en Ámsterdam.