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Velero crucero, Yate a vela

Alliage Azzuro 53

ALLIAGE AZZURO 53 – Un velero de aluminio poco común, ideal para viajes largos

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399.000 €

incl. IVA


  • Eslora x Manga17,04 m x 4,80 m
  • Calado1,20 - 2,85 m
  • Año2008
  • MaterialAluminio
  • Personas permitidas10 Personas
  • Tipo de ofertaBarco segunda mano

  • FabricanteAlliage
  • ModeloAzzuro 53
  • Estadorequiere revisión
  • Categoría de diseño CEA - Altamar
  • Desplazamiento12.500 kg
  • Tipo de quillaQuilla rebatible
  • Lastre2.000 kg
  • Tipo de timónDoble rueda de timón
  • Color del cascoblanco
  • VersiónVersión para propietarios
  • Altura interior200 cm
  • Nº de cabinas3 Cabinas
  • Nº de literas10 Literas
  • Baños2 Baños
  • Duchas2 Duchas
  • Tanque de agua480 l Agua
  • Tanque séptico120 l Aguas residuales
  • PropulsiónD-Drive
  • MotorNanni
  • Potencia del motor1 x 100 CV / 74 kW
  • Combustible520 l Diésel
  • Año de construcción del motor2008
  • Horas de motor3.000 h
  • Material del mástilAluminio
  • Vela mayor68 m² (Vela mayor sable, botavara)
  • Foque62 m² (Enrollador)
  • Cabrestantes2 manual, 3 eléctrico

Ubicación

Francia » Provence-Alpes-Côte d’Azur » Entrecasteaux


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2008 Alliage Azzuro 53, 399.000 EUR

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ALLIAGE AZZURO 53 – Le grand voyage commence ici

Il existe des voiliers conçus pour naviguer… et d'autres conçus pour explorer le monde.

L'Alliage Azzuro 53 fait partie de cette catégorie très exclusive de voiliers de voyage capables d'emmener leur équipage partout, des mouillages tropicaux aux hautes latitudes, jusqu'aux régions polaires, avec un niveau de sécurité, de performance et de confort exceptionnel.

Dessiné pour le grand large par le cabinet Berret-Racoupeau, il séduit autant par l'élégance de ses lignes que par la qualité remarquable de sa construction en aluminium, véritable garantie de longévité et de robustesse.

Son plan de voilure performant, son déplacement modéré, sa carène parfaitement équilibrée, ses appendices profilés NACA, sa quille relevable associée à un lest profond et à ses ballasts, lui permettent d'enchaîner les milles à des vitesses élevées tout en conservant un excellent comportement dans toutes les conditions.

Grâce à son faible tirant d'eau quille relevée, il accède à des mouillages inaccessibles à la plupart des grands voiliers. Sa capacité à échouer, son cockpit fonctionnel en deux espaces distincts, son salon de pont lumineux, ses aménagements intelligemment répartis sur deux niveaux et son roof panoramique en Altuglas lui offrent un confort de vie rare, aussi bien en navigation qu'au mouillage.

Construit avec un niveau d'exigence particulièrement élevé, l'Azzuro 53 appartient au cercle très fermé des grands monocoques hauturiers capables d'affronter les mers du monde pendant de nombreuses années.



Une nouvelle page à écrire

Après avoir été conçu pour les plus belles navigations et les destinations les plus exigeantes, cet Azzuro 53 est aujourd'hui prêt à entamer un nouveau chapitre de son histoire.

Un programme de remise en forme est actuellement en cours de définition afin de permettre aux futurs acquéreurs de disposer d'une vision claire des opérations envisagées et des différentes options possibles.

Cette étape offre surtout une opportunité rare : celle de personnaliser un voilier d'exception en fonction de son propre programme de navigation, de ses priorités et de sa vision du grand voyage. Chaque propriétaire ayant sa manière de naviguer, cet Azzuro 53 peut ainsi être préparé pour répondre précisément aux attentes de son futur équipage.

Le bateau est proposé en l'état, laissant à chacun la liberté de conduire son projet selon ses choix, ou avec un accompagnement de suivi de chantier, permettant de bénéficier d'une assistance dans l'organisation et la coordination des interventions jusqu'à sa remise en service.



Une opportunité rare

Les Alliage Azzuro 53 apparaissent très rarement sur le marché. Leur réputation est solidement établie auprès des navigateurs au long cours pour leur qualité de construction, leurs performances, leur sécurité et leur capacité à naviguer sans limite.

Pour un marin à la recherche d'un véritable voilier d'expédition, ce bateau représente une occasion unique d'acquérir une unité d'exception et de lui redonner tout son potentiel, en la façonnant à son image, pour entreprendre les plus belles navigations du monde.



NB: Ce bateau est une première main, le propriétaire actuel l'a fait construire à son image, certaines photos montrent le bateau dans sa configuration initiale. Certaines modifications ont été apportées depuis (bôme enrouleuse carbone, électronique, pilote...) mais ces photos donnent un aperçu de son potentiel.

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Equipamiento

  • Cocina de gas
  • Horno
  • Frigorífico
  • Congelador
  • Fregadero
  • GPS
  • Piloto automático: Pilote automatique RAYMARINE EV-200 + NKE Gyropilot 2 + Lecomble&Schmidt hydraulic pump
  • VHF: VHF ASN ICOM ICM 603 VHF + portable ICOM M23
  • Anemómetro
  • Velocímetro
  • Radiobaliza: EPIRB GME MT606 valable 2029 (2024)
  • Compás: 2
  • Radar: FURUNO M1715
  • Plóter de cartas: GPS Traceur RAYMARINE C120 at chart table + RC435 in cockpit
  • Profundímetro
  • AIS: Receiver/Transmitter
  • Sistema MOB
  • Conexión a tierra
  • Cargador de batería: Chargeur CRISTEC CPS 2 12V/80A
  • Luces de navegación
  • Ancla: Main: DELTA 25 Kgs + 100m of 12mm chain, second: DELTA 20 Kgs + 10m of 12mm chain + line Third: FORTRESS 10 Kgs + 40m weighted rope
  • Extintor de incendios
  • Balsa salvavidas
  • Calefacción: Diesel stove + Webasto
  • Lavadora
  • Sistema de agua a presión
  • Desaladora: SPECTRA NEWPORT 400 MKII 62L/H
  • Batería: To be changed
  • Inversor: CRISTEC SOLO 12V 1200W
  • Propulsor de proa
  • Molinete de ancla proa: LOFRANS 12V 1200W center position
  • Bomba de sentina: Electric + manual
  • Sistema contraincendios
  • Inodoro eléctrico
  • Calentador de agua
  • Reproductor de CD
  • Radio
  • Altavoces de cockpit
  • Plataforma de baño integrada
  • Ducha exterior
  • Escalera de baño
  • Mesa bañera
  • lona completa
  • Capotas de roof

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