2024 Harbeck BT20-35V / BT 3000, 6.950 EUR

Harbeck BT20-35V / BT 3000 remolque para barco - 2024 Año de fabricación finales de 2024, remolque Harbeck de eje tándem en estado prácticamente nuevo, usado solo unas pocas veces. Primera matriculación el 24 de octubre de 2024. Originalmente suministrado para un velero Viko S26 de aproximadamente 8 m y en muy buen estado (usado 2 veces). Equipado con un amplio sistema de soporte regulable con 20 rodillos de casco con neumático, 6 rodillos de quilla y soportes tapizados, por lo que el remolque también puede adaptarse a otras embarcaciones. El conjunto de eje tándem también es regulable en sentido longitudinal para lograr la distribución de peso y la carga de la bola de remolque adecuadas. Masa máxima técnicamente admisible: 3.000 kg. Peso en vacío según la matrícula: 528 kg. El remolque ya cuenta con matrícula neerlandesa. Se dispone del COC original, la documentación de Harbeck y la documentación de compra. Precio de lista original de Harbeck en 2024: 10.080 €. Harbeck BT20-35V / BT 3000, eje tándem, con frenos Año de fabricación: 2024 Masa máxima técnicamente admisible: 3.000 kg Capacidad de carga según datos de matrícula: 2.472 kg Peso en vacío según matrícula: 528 kg Longitud total del remolque: 9,35 m Anchura: 2,49 m Carga máxima de la bola de remolque: 100 kg Neumáticos: 185 R14C 104N Chasis: acero galvanizado en caliente VIN: WHR212303RS116626 Remolque Harbeck de ejecución especial, suministrado y utilizado originalmente con un Viko S26 de aprox. 7,80 x 2,80 m. Rodillos y soporte de la embarcación - 20 rodillos laterales/de casco regulables con neumático (10 por lado) - 6 rodillos centrales de quilla - 4 soportes transversales/laterales regulables con revestimiento protector azul - Soporte de cabrestante regulable con cabrestante manual - Conjunto de ejes regulable en sentido longitudinal para una distribución óptima del peso y la carga de la bola - Canal de quilla profundo - Parte trasera abierta para facilitar la carga y descarga del remolque Chasis y técnica - Acero galvanizado en caliente - Robusta estructura de tubo rectangular - Freno de inercia mecánico con automatismo de marcha atrás - Ejes tándem con suspensión de goma - Cubos de rueda estancos al agua - Cuerpos de eje sin mantenimiento - Acoplamiento de bola de 50 mm - Rueda de apoyo delantera robusta - Cables de iluminación integrados en el chasis - Barra de luces extensible y desmontable - Conector de 13 polos - Iluminación conforme a la normativa de la UE Documentación / matriculación - Homologación alemana para 100 km/h - Matrícula neerlandesa - COC disponible - Documentación original del vehículo disponible