1970 Timossi Super Giardinetta, 35.000 EUR

(Riva) Timossi super giardinetta. Gebaut in der Catiere Nautico Timosssi Mezzegra (Como).

Carlo Timossi war Chefkonstrukteur bei Riva und machte sich Anfang der 1950er Jahre auch selbständig. Es existieren nur wenige Sportboote unter dem Label Timossi und sie sehen den Rivas zum Verwechseln ähnlich. Die super giardinetta ist sehr ähnlich der super Florida, nur besser gebaut. Der Rumpf ist abweichend von Riva aus Mahagoni, diagonalkarweel geplankt.

Baujahr 1970
Baunummer 194
Länge 6,04m
Breite 2.04m
Tiefgang 0,26m
Motor Buick AS Super Six – OMC Motorbaujahr 1969
114 kW = 156 Ps
Getriebe Warner Gear Div. Vervelt Drive
Betriebsstunden unbekannt.
Das Boot wurde 2012 von mir aus erster Hand erworben. Seit dem steht es am Gardasee bei einer Werft in der Halle und wurde reglmäßig gewartet. Es wurde ca. 4 Wochen im Jahr genutzt.und nach Nutzung in der Werfhalle untergestellt.
Matching-Number-Motor und Rumpf. Originalpapiere und Original Ankaufsvertrag der Werft liegen vor.

TÜV-Gutachten Dekra Maritim liegt vor und bescheinigt den guten Zustand.
Neben der regelmäßigen Wartung ist das Boot neu lackiert worden. Außerdem ist das Unterschiff mit einer Haut komplett versiegelt worden nach dem jetzigen Standard. Es zieht kein Wasser.
Polster neu.
Doppelachs-Bootsanhänger Nauticraft 2000

(Riva) Timossi super giardinetta. Construido en el astillero Catiere Nautico Timosssi Mezzegra (Como).

Carlo Timossi era el jefe de diseño de Riva y a principios de la década de 1950 se estableció por su cuenta. Solo existen unos pocos barcos deportivos bajo la marca Timossi y son muy similares a los Riva. La Super Giardinetta es muy similar a la Super Florida, solo que mejor construida. A diferencia de las Riva, el casco es de caoba, con tablones diagonales.

Año de construcción: 1970
Número de construcción: 194
Eslora: 6,04 m
Manga: 2,04 m
Calado: 0,26 m
Motor Buick AS Super Six – OMC Año de fabricación del motor: 1969.
114 kW = 156 CV.
Transmisión Warner Gear Div. Vervelt Drive.
Horas de funcionamiento desconocidas.
Adquirí el barco de primera mano en 2012. Desde entonces, ha permanecido en un astillero del lago de Garda, en una nave, y se le ha realizado un mantenimiento regular. Se ha utilizado aproximadamente 4 semanas al año y, tras su uso, se ha guardado en la nave del astillero.
Motor y casco con números coincidentes. Se dispone de la documentación original y del contrato de compraventa original del astillero.

Se dispone del informe de la inspección técnica Dekra Maritim, que certifica su buen estado.
Además del mantenimiento regular, el barco ha sido repintado. Además, la parte inferior del casco ha sido completamente sellada con una capa según los estándares actuales. No entra agua.
Tapicería nueva.
Remolque de barco de doble eje Nauticraft 2000.