1986 Stålmarin Steel Lady 40, 549.000 NOK

Mita er en Steel Lady 40 bygd 1986 på Stålmarins verft i Lindome utenfor Gøteborg før hun ble levert til Norge og innredet her og sjøsatt første gang rundt 1995, hun ble brukt ca et år da før hun ble satt på land og endelig tatt i full bruk rundt år 2000.

For ca 6år siden så ble hun sandblåst til over vannlinjen og fikk ny lakk, generelt så ser hun veldig fin ut inne og ute.

Det ble for ca 6år siden satt inn en Volvo 70E som går veldig pent og ikke bruker en dråpe olje. Marsjfart ligger på 8-9knop og forbruket er da rundt 8liter i timen, maksfart ligger på rundt 12knop.

Båten har romslig akterlugar med dobbelseng på babord og sofa på styrbord, deretter kommer man ut i en liten gang og har toalett med dusj inn til babord, oppe i styrhuset er det sofa med bord før man går ned og har bysse til styrbord og romslig spisegruppe der bord kan senkes om ønskelig, videre framme i forpigg er soveplass.

Det er hydraulisk styring med styreposisjon oppe på flybridge i tillegg til i styrhuset, oppe på flybridge er det også en liten sofa på babord side.



Båten ligger på Holmen motorbåtforening i Drammen og kan besiktiges etter avtale med representant fra Pollen Maritime, Torstein Gamst

Utstyr:

Garmin 12-tommer kartplotter 1223XVS ca 3år gammel.
Propell ca 3år gammel + overhalt reservepropell.
Batteripakke 4stk Sønnak 2353 235Ah batterier ca 3år gamle.
Nye trekk til rekker og frontvinduer, aldri vært brukt.
DAB-radio ca 3år gammel.
Landstrøm med lader.
Ardic 4,8kw diesel-varmer.
Defroster.
Elektrisk toalett ca 4år.
Ca 900 liter diesel fordelt på 2 tanker med målerør.
80 liter holdingtank/septik.
Gråvannstank.
1000W ankervinsj med syrefast anker.
Baugpropell.
ca 600liter vann i 2 tanker.
Komfyr med stekeovn.
Kjøleskap med liten fryser.
Støttebukker i stål til opplag på land + stativ og vinterpresenning

El Mita es un Steel Lady 40 construido en 1986 en los astilleros Stålmarin de Lindome, a las afueras de Gotemburgo, antes de que lo trajeran a Noruega, donde lo acondicionaron y lo botaron por primera vez allá por 1995. Se utilizó durante aproximadamente un año antes de que lo sacaran del agua y, finalmente, se pusiera en pleno servicio hacia el año 2000.

Hace unos 6 años, se le hizo un chorro de arena por encima de la línea de flotación y se le dio una nueva capa de pintura; en general, tiene muy buen aspecto tanto por dentro como por fuera.

Hace unos 6 años se le instaló un motor Volvo 70E que funciona muy bien y no gasta ni una gota de aceite. La velocidad de crucero ronda los 8-9 nudos y el consumo es de unos 8 litros por hora; la velocidad máxima ronda los 12 nudos.

El barco tiene un espacioso camarote de popa con una cama doble a babor y un sofá a estribor; luego se sale a un pequeño pasillo y hay un aseo con ducha a babor; arriba, en la cabina de mando, hay un sofá con mesa antes de bajar, donde está la cocina a estribor y una amplia zona de comedor donde la mesa se puede bajar si quieres; más adelante, en la proa, hay espacio para dormir.

Cuenta con dirección hidráulica con puesto de mando en el flybridge, además del de la cabina de mando; en el flybridge también hay un pequeño sofá a babor.



El barco está amarrado en el club náutico Holmen, en Drammen, y se puede visitar con cita previa con el representante de Pollen Maritime, Torstein Gamst.

Equipamiento:

Plotter Garmin de 12 pulgadas, modelo 1223XVS, de unos 3 años.
Hélice de unos 3 años + hélice de repuesto revisada.
Paquete de 4 baterías Sønnak 2353 de 235 Ah, de unos 3 años.
Cortinas nuevas para las barandillas y las ventanas delanteras, sin estrenar.
Radio DAB de unos 3 años.
Conexión a la red eléctrica con cargador.
Calentador diésel Ardic de 4,8 kW.
Desempañador.
Inodoro eléctrico de unos 4 años.
Unos 900 litros de gasóleo repartidos en 2 depósitos con varas de nivel.
Depósito de residuos de 80 litros.
Depósito de aguas grises.
Cabrestante de 1000 W con ancla resistente al ácido.
Hélice de proa.
Unos 600 litros de agua en 2 depósitos.
Cocina con horno.
Nevera con un pequeño congelador.
Soportes de acero para el almacenamiento en tierra + bastidor y lona de invierno