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Barcos clásicos de motor

Rio Espera ta

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124.000 €

incl. IVA (desglosado)


  • Eslora x Manga6,90 m x 2,22 m
  • Potencia del motor270 CV
  • CombustibleGasolina
  • Año1965
  • Personas permitidas6 Personas
  • Tipo de ofertaBarco segunda mano

  • FabricanteRio Yachts
  • ModeloEspera ta
  • EstadoComo nuevo
  • RemolqueRemolque incluido
  • MaterialMadera
  • Tipo de cascoPlaneo
  • Color del casco[marrón] brown
  • PropulsiónD-Drive
  • MotorChris Craft
  • Potencia del motor1 x 270 CV / 199 kW
  • Combustible200 l Gasolina
  • Año de construcción del motor1965
  • Velocidad de crucero60 Nudos

Ubicación

Alemania » München


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1965 Rio Espera ta, 124.000 EUR

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Es sind die Zeiten des Dolce Vita. Und es sind die Zeiten als Legenden geboren werden. Rio-Boote aus Mahagoni-Holz gehören dazu. Zwischen 1960 und 1975 werden in Sarnico, dem Zentrum des italienischen Bootsbaus am Lago d´Iseo, diese Design-Klassiker zum Leben erweckt: Mit viel Liebe zum Detail, großer Leidenschaft und beeindruckender Handwerks-Kunst. Knapp 500 edelste Mahagoni-Boote baute Rio. Die Rio Espera ist eines von sechs Modellen und hat einem V8-Motor mit 270 PS von Chris Craft. Das Modell "TA" wurde mit Liegefläche über dem Motorraum angeboten. Die Rückenlehne der vorderen Sitzbank kann heruntergeklappt werden, so dass eine weitere Liegefläche entsteht. Das versenkbare Sonnenverdeck gehörte zur Serienausstattung. Die ganze Gesichte der Rio-Legenden ist hier dokumentiert: www.rioclassicboats.com

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Son los tiempos de la «Dolce Vita». Y son los tiempos en los que nacen las leyendas. Las embarcaciones «Rio» de madera de caoba forman parte de ello. Entre 1960 y 1975, en Sarnico —el centro de la construcción naval italiana en el lago de Iseo— cobraron vida estos clásicos del diseño: con mucho amor por los detalles, gran pasión y una impresionante maestría artesanal. Rio construyó casi 500 de las embarcaciones de caoba más exquisitas. La Rio Espera es uno de los seis modelos y cuenta con un motor V8 de 270 PS de Chris Craft. El modelo «TA» se ofrecía con una zona para tumbarse sobre el compartimento del motor. El respaldo del asiento delantero se puede abatir, creando así otra superficie para tumbarse. El toldo retráctil formaba parte del equipamiento de serie. Toda la historia de las leyendas de Rio está documentada aquí: www.rioclassicboats.com

Equipamiento

  • Batería
  • Ancla
  • Extintor de incendios
  • Escalera de baño
  • Antifouling
  • Remolque

Video

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