1992 Nidelv Sun Cruiser 290, 52.000 EUR

Zwei Motoren, mehr Kontrolle – diese Nidelv 290 Sun Cruiser ist auf sicheres Handling und längere Strecken ausgelegt.


Die Doppelmotorisierung mit 2× Volvo Penta KAD 43 (gesamt 460 PS) sorgt nicht nur für Leistung, sondern vor allem für präzises Manövrieren und zusätzliche Sicherheit gegenüber Einmotorern. Mit ca. 600 Betriebsstunden und Motorwartung 2025 ist die technische Basis klar nachvollziehbar.


Das Modell ist baugleich zur Marex 290 und steht für skandinavischen Bootsbau mit robustem GFK-Rumpf und durchdachtem Layout. Bugstrahlruder, DuoProp-Edelstahlpropeller und Trimmklappen unterstützen die Kontrolle sowohl im Hafen als auch auf Strecke. Das Hardtop mit Schiebedach ermöglicht flexible Nutzung bei unterschiedlichen Wetterbedingungen.


Unter Deck bietet das Boot 1,95 m Stehhöhe, bis zu 6 Schlafplätze und ausreichend Raum für mehrtägige Törns. Mit rund 400 Litern Dieselkapazität bleibt die Reichweite auch auf längeren Etappen komfortabel. Die Ausstattung ist praxisorientiert ergänzt: erneuerte Batterien (2023), Garmin-Kartenplotter sowie elektrische Ankerwinde.


Kurz gesagt: ein kraftvoller Doppelmotor-Cruiser mit solider Substanz, aktueller Wartung und klarer Handling-Überlegenheit – für Käufer, die Kontrolle und Sicherheit auf dem Wasser schätzen.


Die wichtigsten Fakten: 9,1 m × 3,0 m × 0,85 m | Baujahr 1992 | 2× Volvo Penta KAD 43, 460 PS, Z-Antrieb (DuoProp), Motorwartung 2025 | ca. 600 Betriebsstunden | Zustand: gepflegt | 1 Vorbesitzer | Bugstrahlruder | Trimmklappen | 6 Schlafplätze | Standort: Kummerow (Mecklenburg-Vorpommern)


Weitere Informationen:

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Dos motores, más control: este Nidelv 290 Sun Cruiser está diseñado para ofrecer una navegación segura y recorrer distancias más largas.


La motorización doble con 2× Volvo Penta KAD 43 (460 PS en total) no solo te da potencia, sino que, sobre todo, te permite maniobrar con precisión y te ofrece más seguridad que las embarcaciones de un solo motor. Con unas 600 horas de funcionamiento y el mantenimiento del motor previsto para 2025, el historial técnico es muy claro.


El modelo es idéntico al Marex 290 y es un ejemplo de la construcción naval escandinava, con un robusto casco de PRFV y una distribución bien pensada. La hélice de proa, la hélice DuoProp de acero inoxidable y los alerones de trimado facilitan el control tanto en el puerto como en alta mar. El techo rígido con techo corredizo permite un uso flexible en diferentes condiciones meteorológicas.


Bajo cubierta, la embarcación ofrece 1,95 m de altura libre, hasta 6 plazas para dormir y espacio suficiente para travesías de varios días. Con unos 400 litros de capacidad de diésel, la autonomía sigue siendo cómoda incluso en etapas más largas. El equipamiento se ha completado pensando en la practicidad: baterías renovadas (2023), un plotter de Garmin y un molinete eléctrico.


En resumen: un potente crucero bimotor con una estructura sólida, un mantenimiento al día y una clara superioridad en la maniobrabilidad, para compradores que valoran el control y la seguridad en el agua.


Datos clave: 9,1 m × 3,0 m × 0,85 m | Año de construcción: 1992 | 2× Volvo Penta KAD 43, 460 PS, propulsión en Z (DuoProp), mantenimiento del motor en 2025 | aprox. 600 horas de funcionamiento | Estado: bien cuidado | 1 propietario anterior | hélice de proa | aletas de trimado | 6 plazas para dormir | Ubicación: Kummerow (Mecklemburgo-Pomerania Occidental)


Más información:

www.yachtundboot.de/a/10122


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