1983 Marco Yachts 810, 20.000 EUR

Trailer inklusive, Revier nach Wahl: Die Marco 810 kommt mit einem fabrikneuen Böckmann Straßentrailer (3,5 t, BJ 2023) – ein Vorteil, der bei Kajütbooten dieser Klasse selten pauschal dazugehört. Wer nicht an einen festen Liegeplatz gebunden sein will, hat hier die Freiheit, verschiedene Gewässer unkompliziert anzusteuern.


Das Boot selbst überzeugt mit solider GFK-Bauweise und einem zuverlässigen Antrieb: Der Volvo Penta Dieselmotor (75 PS, Wellenantrieb) wurde 2021 gewartet und läuft ruhig und wirtschaftlich. 2024 kam eine elektrische Ankerwinde hinzu – eine Nachrüstung, die im Alltag vor Anker echten Unterschied macht. Ergänzt wird das durch ein Bugstrahlruder und hydraulische Steuerung: Anlegen und Manövrieren auch in engen Situationen ohne Stress.


Die Kajüte bietet für Wochenendausfahrten alles Nötige: Innensteuerstand, Stehhöhe, elektrisches WC, Kühlschrank, 200-Liter-Frischwassertank, Solarpanel und Landanschluss. Das Boot ist in einem befriedigenden, funktionsfähigen Zustand – Mängel werden offen benannt: Die Persenning ist dicht, weist jedoch Stockflecken auf. Wer ein ehrliches Gebrauchtboot mit solider Basis sucht und bereit ist, etwas Hand anzulegen, bekommt hier ein gut ausgestattetes, vollmobiles Paket.


Kurz gesagt: 8-Meter-Kajütkreuzer mit zuverlässigem Diesel, nachgerüsteter Ankerwinde, Trailer und ehrlicher Substanz – ideal für Käufer, die Flexibilität suchen und bewusst in ein Boot mit Entwicklungspotenzial investieren.


Die wichtigsten Fakten: 8,10 m × 2,85 m × 0,80 m | Baujahr 1983, Refit 2021 | Volvo Penta 75 PS Diesel | Zustand: befriedigend, akzeptabel | 3 Vorbesitzer | inkl. Trailer (Böckmann 3,5 t, BJ 2023) | Standort: Toddin, Mecklenburg-Vorpommern


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Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10314

Remolque incluido, zona de navegación a elegir: la Marco 810 viene con un remolque de carretera Böckmann nuevo de fábrica (3,5 t, año de fabricación 2023), una ventaja que no suele venir incluida de serie en las embarcaciones con cabina de esta clase. Si no quieres estar atado a un amarre fijo, aquí tienes la libertad de navegar por diferentes aguas sin complicaciones.


La embarcación en sí destaca por su sólida construcción de PRFV y su propulsión fiable: el motor diésel Volvo Penta (75 PS, transmisión por eje) se revisó en 2021 y funciona de forma silenciosa y eficiente. En 2024 se añadió un molinete eléctrico, una mejora que marca una gran diferencia en el día a día cuando estás fondeado. A esto se suman una hélice de proa y un sistema de dirección hidráulico: así podrás atracar y maniobrar sin estrés, incluso en espacios reducidos.


La cabina tiene todo lo necesario para tus escapadas de fin de semana: puesto de mando interior, altura para estar de pie, inodoro eléctrico, nevera, depósito de agua dulce de 200 litros, panel solar y conexión a tierra. La embarcación está en un estado satisfactorio y en buen estado de funcionamiento; los defectos se indican con claridad: la lona está en buen estado, pero presenta manchas de moho. Si buscas una embarcación de segunda mano honesta con una base sólida y estás dispuesto a echar una mano, aquí tienes un paquete bien equipado y totalmente operativo.


En resumen: un crucero con camarote de 8 metros con un motor diésel fiable, molinete de fondeo instalado posteriormente, remolque y una estructura en buen estado; ideal para compradores que buscan flexibilidad e invierten a sabiendas en un barco con potencial de mejora.


Datos clave: 8,10 m × 2,85 m × 0,80 m | Año de construcción: 1983, reacondicionamiento en 2021 | Volvo Penta 75 PS diésel | Estado: satisfactorio, aceptable | 3 propietarios anteriores | incluye remolque (Böckmann 3,5 t, año de fabricación 2023) | Ubicación: Toddin, Mecklemburgo-Pomerania Occidental


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