2005 Klipperaak 2750, EUR 185.000,-

PRICE REDUCTION
MOTIVATED SELLER

The 'Klipperaak' is derived from the Dutch inland clipper and is distinguished from the (inland) clipper by its stern. Instead of a receding stern and the stern behind the rudder stock, the clipperaak has a full and round stern with an attached rudder, like the aak or tjalk. That is why the ship originally had no steering wheel but a tiller to steer. Because of this full stern, the ship had a larger aft ship than the clipper, so there was more living space for the skipper and his family. Clipper ships were built at various Dutch shipyards between approximately 1890 and 1930.

After sailing as a cargo ship under sail in Goes for many years, the ship was lengthened from the original 20m to 27.45m between 1995 and 2005 by the current owner and completely rebuilt from the original hull.
The entire superstructure, the wheelhouse, the engine room and steering gear, the navigation equipment, the cabins, all electricity and sanitary facilities were reinstalled with an eye for authenticity, professional quality and a high level of living comfort first and foremost. The result is a beautiful, habitable and perfectly sailing 'klipper' barge with a rich history.
The installed 'Brons' slow-moving diesel engine is the absolute cherry on the cake, preserving the authentic sailing properties of this ship, albeit without the sail mast and centreboard.

The living quarters on the ship have been carefully decorated with hand carvings in various exotic woods, and the East Indian style owner's cabin, with its hand-carved 'Kama Sutra' panel as the entrance door, is at the very least a dream come true.

Any lover of classic ships will hold this 'Mystique' in high esteem, a visit on board is possible by simple appointment with Nauticus Yachting via ####@nauticus.be or +32(0)486324570.

REDUCCIÓN DE PRECIO
VENDEDOR MOTIVADO

El \'Klipperaak\' deriva del clipper de interior holandés y se distingue del clipper (de interior) por su popa. En lugar de una popa retraída y la popa detrás de la mecha del timón, el clipperaak tiene una popa completa y redonda con un timón adosado, como el aak o el tjalk. Por eso el barco originalmente no tenía timón, sino una caña para gobernar. Debido a esta popa llena, el barco tenía una nave de popa más grande que el clipper, por lo que había más espacio habitable para el patrón y su familia. Los clíperes se construyeron en varios astilleros holandeses entre 1890 y 1930 aproximadamente.

Tras navegar como carguero a vela en Goes durante muchos años, el barco fue alargado de los 20 m originales a 27,45 m entre 1995 y 2005 por el actual propietario y reconstruido completamente a partir del casco original.
Toda la superestructura, el puente de mando, la sala de máquinas y el aparato de gobierno, el equipo de navegación, los camarotes, toda la electricidad y las instalaciones sanitarias se reinstalaron teniendo en cuenta ante todo la autenticidad, la calidad profesional y un alto nivel de confort habitable. El resultado es una barcaza \'klipper\' hermosa, habitable y perfectamente navegable, con una rica historia.
El motor diésel de movimiento lento \'Brons\' instalado es la guinda absoluta del pastel, que conserva las auténticas propiedades de navegación de este barco, aunque sin el mástil de vela ni la orza.

Las estancias del barco se han decorado cuidadosamente con tallas hechas a mano en diversas maderas exóticas, y el camarote del armador, de estilo indio oriental, con su panel del "Kama Sutra" tallado a mano como puerta de entrada, es como mínimo un sueño hecho realidad.

Cualquier amante de los barcos clásicos tendrá en alta estima a este \'Mystique\', una visita a bordo es posible con una simple cita con Nauticus Yachting a través de ####@nauticus.be o +32(0)486324570.