Barcos a motor Hellwig de segunda mano y nuevos en venta

Hellwig

Uso temprano del plástico

La historia del astillero se remonta a 1955, cuando su fundador Dieter Hellwig construyó los primeros barcos bajo el nombre de German Craft. Históricamente es destacable, porque con ello Hellwig figura entre los primeros astilleros alemanes que apostaron de forma consecuente por el plástico reforzado con fibra de vidrio.

Dieter Hellwig: constructor de barcos con ADN de competición

No es casualidad que el astillero, y hasta hoy también sus modelos, lleven el nombre de su fundador. Dieter Hellwig no solo fue constructor de barcos, sino también un exitoso piloto de carreras de motonáutica. Ese origen es importante para el perfil del astillero: la orientación deportiva de Hellwig marcó durante mucho tiempo la reputación del astillero.

Barcos de planeo asequibles

Hellwig nunca apuntó al gran mito offshore, sino a lanchas compactas y de tamaño medio para armadores que buscaban algo rápido, transportable en remolque y apto para el día a día. Modelos como Marathon, Milos, Taros, Triton o Poros representan exactamente ese enfoque: barcos de planeo manejables, con una orientación clara al ocio, los deportes acuáticos y las salidas cortas o medias, a menudo en un rango de precios que se mantenía bastante más «razonable» que el de muchos competidores internacionales.

Fueraborda hoy, antes también intraborda con Z-Drive

Hellwig nunca fue únicamente un astillero de fueraborda. Los catálogos antiguos de la serie Milos muestran con mucha claridad que el mismo astillero ofrecía tanto variantes con fueraborda como versiones intraborda con Z-Drive. La Milos V 630 IB se indicaba con hasta 275 CV; la Poros, más pequeña, se presentó recientemente con un fueraborda Mercury de 15 CV. El abanico abarca, por tanto, desde el barco de iniciación muy sencillo hasta la lancha de planeo con una motorización claramente más potente.

Técnica: barcos de planeo, lanchas abiertas y a veces con pequeño camarote de proa

Técnicamente, Hellwig se mueve de forma clásica en el ámbito de los barcos de planeo. Muchos modelos son lo que mejor se describe como lanchas abiertas o runabouts; a ello se suman variantes con un pequeño camarote de proa, es decir, una camareta compacta bajo el castillo de proa. La firma técnica del astillero nunca buscó exotismos espectaculares, sino barcos de buen comportamiento y aptos para el uso diario, con un acabado limpio del plástico y una técnica comprensible para el uso recreativo.

Práctica en lugar de espectáculo

Justamente ahí residía y reside una parte del núcleo de la marca. Las pruebas especializadas de la Marathon V 485 destacaron, entre otras cosas, el comportamiento en planeo, el tacto de la dirección, el acabado del plástico y la instalación técnica. Eso encaja con la lógica del astillero: Hellwig no quería impresionar con tecnología punta exótica, sino con lanchas bien hechas y resistentes. En el mercado alemán, esa fue a menudo la moneda más eficaz.

Pequeño, eléctrico, accesible

También es interesante que el astillero siempre ha tenido presente el acceso sencillo a la navegación. En Francia, en 2023, el pequeño Poros llegó a describirse como una especie de «barco del pueblo»: ligero, transportable, sencillo y utilizable ya con una potencia del motor contenida. A esto se suma que Hellwig presentó en 2016, con el Poros Elektro, una variante eléctrica. No supuso una revolución del mercado, pero sí fue una señal de que el astillero probaba ideas de propulsión nuevas relativamente pronto.

Una historia de astillero tranquila

En 1995 Michael Hammermeister se hizo cargo del astillero y en 1999 este se trasladó a Erkelenz. En 2025, Hellwig Boote pasó a llamarse German Craft Boat AG y se reorientó estratégicamente. La marca Hellwig se mantiene, pero hoy está integrada en un marco de desarrollo y fabricación más amplio. Así, el astillero ya no se entiende solo como fabricante de marca, sino también como socio de producción y desarrollo.

Modelos: Hellwig destaca sobre todo por sus planeadoras deportivas compactas y de tamaño medio con tradición de astillero alemán: Marathon, Milos, Taros, Triton y Poros están entre los nombres más conocidos. La gama abarca desde la pequeña embarcación abierta de iniciación con 15 CV hasta la lancha con una motorización claramente más potente, con motor intraborda y Z-Drive, en el rango de hasta 275 CV. Quien busque un barco a motor de segunda mano manejable, remolcable, de construcción sólida y, en sentido figurado, con los pies en la tierra, seguro que lo encuentra entre los barcos a motor Hellwig