1988 Gruno 1988, 50.000 EUR

Gebaut für lange Strecken und ruhige Tage auf dem Wasser: Diese Gruno 1100 Fly ist ein klassischer niederländischer Stahlverdränger, der genau das liefert – Stabilität, Übersicht und Verlässlichkeit.


Die Flybridge ist dabei mehr als ein Extra: zweiter Steuerstand mit freier Sicht, während unten der Innensteuerstand bei schlechtem Wetter schützt. Zwei Ebenen, ein System – Sie entscheiden, wie Sie fahren. Bugstrahlruder, hydraulische Steuerung und Einhebelbedienung sorgen dafür, dass auch enge Manöver kontrolliert bleiben.


Der 105-PS-Ford-Diesel läuft über Wellenantrieb und wurde 2025 gewartet. Mit rund 2.700 Stunden zeigt er das, was bei diesen Motoren zählt: Nutzung und Pflege statt Stillstand. Reisegeschwindigkeit um 8 Knoten – genau das Tempo, für das dieses Boot gebaut wurde.


Unter Deck bietet die Gruno echten Nutzwert: zwei Kabinen, vier Kojen, 1,95 m Stehhöhe, Pantry und Bad mit Dusche. Kein Showroom, sondern ein Raum, in dem man mehrere Tage oder Wochen leben kann. Die Dieselheizung ist vorhanden, benötigt jedoch Wartung – transparent und einplanbar.


Technisch ist das Boot breit aufgestellt: Solarpanels, Inverter, Landanschluss und drei Batterien sichern die Energieversorgung auch abseits des Stegs. Der Liegeplatz in Waren (Müritz) kann nach Absprache übernommen werden – ein praktischer Vorteil in der Region.


Kurz gesagt: Klassischer Stahlverdränger mit Flybridge und zwei Steuerständen, gewarteter Ford-Diesel, solide Technikbasis – gebaut für entspannte, kontrollierte Törns statt kurzfristiger Nutzung.


Die wichtigsten Fakten: 11,0 m × 3,50 m × 0,80 m | Baujahr 1988 | Ford Diesel 105 PS | ca. 2.700 Std., Wartung 2025 | Zustand: gut, gepflegt | 2 Vorbesitzer | Waren (Müritz), Mecklenburg-Vorpommern


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Diseñado para largas travesías y días tranquilos en el agua: este Gruno 1100 Fly es un clásico barco holandés de acero de desplazamiento que ofrece precisamente eso: estabilidad, buena visibilidad y fiabilidad.


El flybridge es mucho más que un extra: un segundo puesto de mando con vistas despejadas, mientras que abajo el puesto de mando interior te protege cuando hace mal tiempo. Dos niveles, un sistema: tú decides cómo navegar. La hélice de proa, la dirección hidráulica y el mando de una sola palanca garantizan que incluso las maniobras más ajustadas se realicen con control.


El motor diésel Ford de 105 PS funciona con transmisión por eje y se revisó en 2025. Con unas 2.700 horas a sus espaldas, demuestra lo que realmente importa en estos motores: uso y mantenimiento, en lugar de estar parado. Velocidad de crucero de unos 8 nudos: justo el ritmo para el que se construyó esta embarcación.


Bajo cubierta, el Gruno ofrece una utilidad real: dos camarotes, cuatro literas, 1,95 m de altura libre, cocina y baño con ducha. No es un escaparate, sino un espacio en el que puedes vivir varios días o semanas. La calefacción diésel está presente, pero necesita mantenimiento —algo transparente y previsible—.


Técnicamente, el barco está muy bien equipado: paneles solares, inversor, toma de tierra y tres baterías garantizan el suministro de energía incluso lejos del embarcadero. El amarre en Waren (Müritz) se puede adquirir previo acuerdo, lo que supone una ventaja práctica en la región.


En resumen: un clásico barco de acero con flybridge y dos puestos de mando, motor diésel Ford en buen estado, una base técnica sólida… construido para travesías relajadas y controladas, en lugar de un uso esporádico.


Datos clave: 11,0 m × 3,50 m × 0,80 m | Año de construcción: 1988 | Motor diésel Ford de 105 PS | aprox. 2.700 horas, mantenimiento en 2025 | Estado: bueno, bien cuidado | 2 propietarios anteriores | Waren (Müritz), Mecklemburgo-Pomerania Occidental


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