2003 Fairline 58 Squadron, 450.000 EUR

Este Fairline 58 Squadron de 2003 es un yate a motor espacioso y cómodo de 17,55 metros, construido por el renombrado astillero británico Fairline Boats y con el diseño distintivo de Bernard Olesinski. Su casco en V profundo, sus dos puestos de timón y su potente propulsión lo hacen ideal tanto para cruceros relajados en tierra adentro como para travesías más largas en aguas abiertas. Con certificación CE Categoría B, el yate fue diseñado pensando en un crucero cómodo y fiable en una amplia gama de condiciones.

Una vez a bordo, las proporciones generosas y la disposición práctica destacan de inmediato. Desde la cubierta trasera, se accede al salón luminoso y espacioso, con una cómoda zona de asientos a babor y la cocina a estribor. Más adelante están el comedor y la estación inferior de timón. El interior está acabado en madera de cerezo de alto brillo, lo que le da al yate el ambiente cálido y clásico típico de muchos yates Fairline de esta época. Bajo cubierta, el yate ofrece tres camarotes con un total de seis literas fijas. El camarote del propietario está completamente en proa y cuenta con una cama doble independiente. A mitad del barco hay dos camarotes para invitados, uno con cama matrimonial y otro con dos camas individuales. Dos baños espaciosos, cada uno con ducha independiente, hacen que el yate sea especialmente cómodo para estancias más largas a bordo.

La cocina está bien equipada para un uso prolongado a bordo, con una cocina eléctrica cerámica de cuatro quemadores, microondas y varios frigoríficos. Además del frigorífico de la cocina, hay una segunda unidad en la zona de servicios y lavandería bajo la cocina, así como otro frigorífico en la pasarela de elevación. Los dos últimos fueron renovados en 2020. El yate también ha sido modernizado en varias otras áreas a lo largo de los años. En 2020 se instalaron plotters de cartas Raymarine Axiom 12, piloto automático Raymarine P70RS y un VHF Ray90W. El yate está además equipado con AIS, cámara de marcha atrás Waeco y un megafonador Raymarine.
La propulsión la proporcionan dos motores diésel Volvo Penta D12-715, cada uno con 715 CV y que accionan líneas convencionales de eje. Con aproximadamente 1.900 horas de motor, estos motores proporcionan la potencia adecuada para un yate de este tamaño. La maniobra es asistida por propulsores eléctricos tanto en proa como en popa. Para estancias independientes a bordo, el yate está equipado con un generador Onan de 17,5 kW, un inversor Mastervolt Mass Sine y un extenso banco de baterías; las seis baterías fueron renovadas en 2024.

El yate también se ha beneficiado de varias mejoras recientes en confort y mantenimiento. El sistema de aire acondicionado, que proporciona refrigeración y calefacción en todo el yate, fue renovado en 2025. Se aplicó un nuevo antifouling en el invierno de 2025/2026 y ambos aseos se renovaron en 2026. En el puente elevado, en 2026 se instalaron dos nuevos biminis azules, mientras que la cabina trasera puede estar cubierta con una cubierta azul que data de 2024. Por tanto, la pasarela de flota sirve como una verdadera segunda zona de estar, completa con su propio puesto de timón, frigorífico, barbacoa y amplios asientos y espacio para descansar.
La distribución exterior es igualmente práctica, con barandillas completas de acero inoxidable, una plataforma integrada de baño acabado en teca, una pasarela Besenzoni que también sirve como elevador de tender y dos cabrestantes eléctricos de amarre en la cubierta trasera. En la cubierta de proa, las cestas triples de guardabarros están integradas en las barandillas a ambos lados. El ancla Delta de acero inoxidable fue renovada en 2021 y puede operarse tanto desde la delantera como desde la estación de timón. Disponible a un coste adicional está un Williams Turbojet 385 de 2014, propulsado por un motor Textron 850MPE de 120 hp y con aproximadamente 180 horas de motor.

Con su generoso volumen interior, distribución de tres cabinas, gran puente de mando, doble puesto de timón y las diversas mejoras técnicas y de confort realizadas en los últimos años, este Fairline 58 Squadron ofrece una combinación equilibrada entre el diseño clásico de la Fairline y la usabilidad práctica. Es igualmente adecuado para estancias largas a bordo y cruceros cómodos con familia e invitados.

Instrumentación electrónica de navegación:
AIS (Raymarine), Indicador de ángulo de timón (VDO), Compás (Ritchie), Tacómetro (Volvo Penta), Contador cadena (MZelectric), Sonda (Raymarine ST60 Tridata), GPS (Raymarine), Corredera (Raymarine ST60 Tridata), Piloto automático (Raymarine P70RS), Plotter (Raymarine Axiom 12), Radio VHF (Raymarine Ray90W), Instrumentos de medición para motores (Volvo Penta).

Equipo técnico y de cubierta:
Alternadora, Aspiración desde Cubierta de Aguas Sucias, Bomba de agua dulce, 6 Baterías, Cable de corriente de puerto, Línea de vida, Ducha externa, Hélice de popa (Quick TCD1044), Hélice de proa (Quick TCD1044), Flaps de trimado, Flaps eléctricos, Grúa para el auxiliar (Besenzoni), Defensas, Pasarela (Besenzoni), Plataforma, Bomba de Drenaje del Depósito de Aguas Residuales, Bomba de achique manual, Bomba de Lavado de Cubierta, Cubierta de teca, Puerta lateral, Toma de 220V para el puerto, Escalera de baño, Bocina.

Enseres domesticos de abodo:
Agua Caliente, Indicador del depósito de combustible (VDO), Medidor de Depósito de Agua (VDO), Medidor de Depósito de Aguas Residuales (Tankwatch), Indicador de presión de aceite (Volvo Penta), Indicador de temperatura del motor (Volvo Penta), Tomas de 12v, Enchufes de 220v, Voltímetro (Volvo Penta).

Entretenimiento:
Altavoces, Radio AM/FM (Fusion).

Cocina y electrodomésticos:
4 Fogón (Neff), Lavadora secadora (Zanussi), Microondas (Siemens).

Tapicerías:
Cojinería completa, Cojines de proa, Cojines fly, Colchones, Lona de Flybridge, Funda para barco, Cortinas.