1964 ex Rijkswaterstaat / Varend Woonschip 23, 224.500 EUR

On January 14, 1965, this vessel, now in use as a cruising liveaboard vessel, was commissioned by the Dutch Directorate-General for Public Works and Water Management (Rijkswaterstaat). The vessel was deployed in support of the Delta Works and for hydrographic operations in the Northern Netherlands. Operating from her home port of Delfzijl, it carried out hydrographic surveys, including measurements and observations of the seabed and hydrodynamic conditions. After being decommissioned in 1998, the Dr. Ir. Johan van Veen has been permanently inhabited by the subsequent two owners and was adapted for residential use in several areas, including the installation of a wheelchair lift to the lower deck. The vessel has three cabins, a spacious salon/mess with open-plan galley, a bathroom, a comfortable wheelhouse with excellent all-round visibility, and a generous aft deck. The aft deck was previously also used to accommodate a container with survey/measurements equipment. In our view, this is a robust and well-converted vessel suitable for permanent habitation. She has already been registered for the Ship Carousel scheme, while remaining suitable for alternative operational use. During her active service, the vessel was operated by the Dutch water authority up to 12 nautical miles offshore, in conditions of up to Beaufort force 8. Of particular note is that the vessel holds valid certification for navigation on the River Rhine.

El 14 de enero de 1965, este barco, que ahora se usa como vivienda flotante, entró en servicio en el Rijkswaterstaat. Se utilizó en obras relacionadas con las obras del Plan Delta y para tareas hidrográficas en el norte de los Países Bajos. Desde su base fija en Delfzijl, el barco llevó a cabo estudios hidrográficos, incluyendo mediciones y observaciones del sistema fluvial. Tras su retirada del servicio en 1998, el Dr. Ir. Johan van Veen ha sido habitado de forma permanente por sus dos propietarios sucesivos y se le han hecho algunas adaptaciones para vivir en él, como la instalación de un elevador para sillas de ruedas que lleva a la cubierta inferior. El barco cuenta con tres camarotes, un amplio salón/comedor con cocina abierta, un cuarto de baño, una cómoda cabina de mando con buena visibilidad panorámica y una amplia cubierta de popa, que en el pasado también se utilizó para colocar un contenedor con equipos de medición. En nuestra opinión, se trata de un barco robusto y muy habitable, que ya está inscrito en el Schepencarrousel, pero que también se puede utilizar de otras maneras. Durante su periodo de servicio, el barco fue utilizado por Rijkswaterstaat hasta una distancia de 12 millas náuticas de la costa, en condiciones meteorológicas de hasta 8 Bft. Además, cabe destacar que el barco cuenta con una certificación válida para la navegación por el Rin.