1980 Drettmann 1040, 59.500 EUR

Dieser klassische Stahlverdränger aus dem Jahr 1980 überzeugt durch seine robuste Bauweise, großzügigen Platzverhältnisse und eine durchdachte Raumaufteilung. Seit 1997 befindet sich das Schiff im Besitz des aktuellen Eigners, der es über viele Jahre gepflegt, regelmäßig gewartet und kontinuierlich instand gehalten hat.


Mit einer Länge von ca. 10,40 Metern, einer Breite von ca. 3,55 Metern und einem Tiefgang von rund 1,20 Metern bietet dieser Verdränger hervorragende Voraussetzungen für entspannte Törns auf Binnengewässern, Flüssen und Küstenrevieren. Das Verdrängungsgewicht beträgt etwa 8,5 Tonnen, was dem Schiff ein angenehmes und sicheres Fahrverhalten verleiht.

Im Innenbereich erwartet Sie ein gemütlicher Salon mit einer Stehhöhe von ca. 1,85 Metern. Große Fensterflächen sorgen für ein helles und freundliches Raumgefühl. Die klassische Aufteilung bietet ausreichend Platz für längere Aufenthalte an Bord und macht das Schiff zu einem komfortablen Begleiter für Urlaubsreisen oder Wochenendtörns.

Insgesamt stehen zwei separate Kabinen zur Verfügung. Im Vorschiff befindet sich eine V-Koje, die durch Einlegen eines Mittelteils zu einer großzügigen Doppelkoje erweitert werden kann. Die Liegefläche misst dann etwa 1,85 x 1,80 Meter. Die Eignerkabine im Achterschiff verfügt über eine komfortable Doppelkoje mit einer Liegefläche von ca. 2,10 x 1,45 Metern. Die Stehhöhe beträgt im Vorschiff etwa 1,83 Meter und im Achterschiff ca. 1,70 Meter. Eine weitere Koje kann durch Umbau der Sitzbänke gegenüber der Pantry geschaffen werden.

Für den Antrieb sorgt ein bewährter Ford-Lehman-Dieselmotor mit 120 PS und rund 4.500 Betriebsstunden. Der Motor wurde vom langjährigen Eigner regelmäßig gewartet und gilt als zuverlässiger und langlebiger Klassiker. Die Kraftübertragung erfolgt über eine robuste Wellenanlage. Die Stopfbuchse ist als fettgeschmierte Wellendichtung ausgeführt.

Auch die technische Ausstattung lässt kaum Wünsche offen. Zur Verfügung stehen unter anderem drei Batterien (Starter mit 120 AH aus 2019 sowie zwei Verbraucher mit je 140 AH aus 2022), Landstromanschluss, Batterieladegerät, Druckwasseranlage, Bugstrahlruder, Navigationsbeleuchtung sowie ein Buganker. Eine sonderangefertigte Leiter zum einfachten Einstieg über den Bug kann am Anker befestigt werden. Die vorhandene Ganzpersenning kann zusätzlich mit Sonnenschutzflächen verdunkelt werden und erweitert den nutzbaren Wohnraum im Außenbereich erheblich.

Besonders praktisch sind die vorhandenen Davits am Heck, an denen ein (Opti)-Beiboot transportiert werden kann. Das Beiboot ist bereits im Kaufpreis enthalten. Darüber hinaus wird das Schiff inklusive umfangreichem Bordzubehör übergeben. Hierzu gehören unter anderem Ersatzteile, Farben, Verbrauchsmaterialien und weiteres nützliches Zubehör für den laufenden Bordbetrieb.


Fazit
Dieser Stahlverdränger richtet sich an Liebhaber klassischer Motoryachten, die Wert auf solide Bauqualität, zuverlässige Technik und ein großzügiges Raumangebot legen. Die langjährige Eignerschaft seit 1999, die umfangreiche Ausstattung sowie das umfangreiche Zubehörpaket machen dieses Schiff zu einem attraktiven Gesamtangebot für alle, die direkt in die nächste Saison starten möchten.

Fotos: Alle Fotos stammen aus Mai und Juni 2026 und spiegeln den aktuellen Zustand wieder.


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Rechtliches:
Der Verkauf erfolgt im Kundenauftrag von Privat unter Ausschluss von Garantie und Gewährleistung (Ausschluss der Sachmängelhaftung) und wird von André Dannenberg als Yachtmakler vermittelt. Alle Angaben beruhen auf den Aussagen des Eigners oder sind Angaben Dritter. Diese habe ich ungeprüft übernommen und übernehme keine Haftung für die Vollständigkeit und Richtigkeit der Angaben. Diese Beschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Bootes. Alle Kaufvertragsmodalitäten unterliegen den Vereinbarungen der Parteien (Eigner und Käufer). Irrtum, Änderungen, Eingabefehler und Zwischenverkauf vorbehalten.


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