2022 Schionning Wilderness 1120X, 110 000 EUR

The Wilderness 1120X is one of our most popular Jeff Schionning designs, well suited to coastal cruising, live aboard, weekend trips with family or friends or short ocean passages. Longer ocean passage need careful planning so you don’t overload her, but with a water maker and sensible loading, she can sail anywhere. This size cat is very easy to handle so you don’t need loads of crew and being light and nimble, she is lots of fun to sail. The generous waterline length with centralised weight and long fore and aft overhangs, loads of buoyancy including reserves high up forward in the hulls, a moderate rig and easily driven hulls, she has every desirable feature, making her extremely safe and an excellent design choice. This unit has been custom build as KIT construction system on original plans. The cat received several optimized installations as the E-power-propulsion + outboard-engines. The Kasko was road-transported and now launched at the Mosel to step the A-rigg. An exclusive opportunity to buy an individually up-graded performance cruising cat. Current condition requires about 500 hours refit and additional TLC before setting sails (not included). A rare opportunity for capable boatbuilders to be finalized.

Wilderness 1120X to jeden z naszych najpopularniejszych projektów Jeffa Schionninga, świetnie nadający się do rejsów wzdłuż wybrzeża, mieszkania na łodzi, weekendowych wycieczek z rodziną lub przyjaciółmi, a także krótkich rejsów oceanicznych. Dłuższe rejsy oceaniczne wymagają starannego planowania, żeby nie przeładować łodzi, ale dzięki urządzeniu do odsalania wody i rozsądnemu rozłożeniu ładunku może popłynąć gdziekolwiek. Katamaran tej wielkości jest bardzo łatwy w prowadzeniu, więc nie potrzebujesz dużej załogi, a dzięki temu, że jest lekki i zwrotny, żeglowanie nim to czysta frajda. Duża długość linii wodnej z wyważonym rozkładem ciężaru i długimi zwisami dziobowym oraz rufowym, ogromna wyporność – w tym rezerwy wysoko w przedniej części kadłubów – umiarkowany takielunek i łatwe w prowadzeniu kadłuby – ma wszystkie pożądane cechy, dzięki czemu jest niezwykle bezpieczna i stanowi doskonały wybór projektowy. Ta jednostka została zbudowana na zamówienie w systemie KIT według oryginalnych planów. Katamaran otrzymał kilka zoptymalizowanych rozwiązań, takich jak napęd elektryczny + silniki zaburtowe. Kadłub został przetransportowany drogą lądową i właśnie zwodowano go na Mozeli, żeby zamontować ożaglowanie typu A. To wyjątkowa okazja, by kupić indywidualnie zmodernizowany katamaran turystyczny o wysokich osiągach. Obecny stan wymaga około 500 godzin remontu i dodatkowej troski przed wypłynięciem (nie wliczone w cenę). To rzadka okazja dla doświadczonych konstruktorów łodzi, by doprowadzić projekt do końca.