- 463
- 41
- Udostępnij
Jacht pełnomorski, Jacht żaglowy
Reinke Hydra SC
Lizensierter Selbstbau, Eintrag im Seeschiffsregister DFED
- Długość x Szerokość15,00 m x 4,00 m
- Zanurzenie1,80 m
- Rok budowy1991
- MateriałStal
- Typ ofertyJacht używany
- ProducentReinke
- ModelHydra SC
- Stanwymagający naprawy
- Wysokość pod mostem20,00 m
- Wyporność15 000 kg
- Typ kilaKrótki kil
- Balast4 000 kg
- SterowanieKoło sterowe
- Wysokość stropu185 cm
- Liczba kabin3 kabiny
- Liczba koi8 koje
- Liczba łazienek1 łazienka
- Zbiornik świeżej wody400 l Woda
- Zbiornik fekaliów60 l Ścieki
- NapędNapęd wałowy D-Drive
- Silnik2 x Mercedes OM 615.941
- Moc silnika2 x 50 KM / 37 kW
- Paliwo700 l Olej napędowy
- Materiał masztuAluminium
- Wysokość masztu16,00 m
- Grot36 m²
- Fok45 m² (Fok samohalsujący)
- Genua63 m² (Rolowanie foka)
- Gennaker135 m²
- Wyciągarki7 ręczny
Potrzebujesz więcej szczegółów?
Lokalizacja
Grecja » Nydri auf Lefkas
Uwagi
1991 Reinke Hydra SC, 25 000 EUR
Jest to tekst w języku oryginalnym.
Przez chwilę tekst jest tłumaczony.
Niestety, tekst nie mógł zostać przetłumaczony automatycznie.
Am 23.9.26 bin ich auf der Werft für weitere Infos und Verhandlungen.
Vor vielen Jahren haben wir eine Reise durch Westafrika gemacht und dabei die Idee bekommen, ein eigenes Boot zu bauen und damit neue Orte zu entdecken. In Eigenregie haben wir daraufhin in mehrjähriger, leidenschaftlicher Arbeit ein modernes Segelboot nach den vorliegenden Originalplänen des Konstrukteur Kurt Reinke gebaut. Alle Änderungen wurden eng mit dem Konstrukteur abgestimmt.
Mit dem Boot waren wir von unserer Heimatregion Rhein-Main, über Ostsee, Nordsee, Atlantik und zuletzt im Mittelmeer unterwegs. Derzeit liegt das Boot in Nydri, Lefkas, einer griechischen Insel im Ionischen Meer.
Wir haben das Segelboot damals auf den Namen Sabouyima getauft, einem Ausdruck aus der westafrikanischen Mandinka-Sprache, was sich ungefähr mit “aus gutem Grund” übersetzen lässt.
Seit dem Tod meiner Miteigentümerin möchte ich das Boot gerne in verantwortungsvolle Hände abgeben. Deshalb suche ich Menschen, die in der Sabouyima nicht nur eine Yacht sehen, sondern ein Werkzeug für positive Veränderung. Gemeinwohlorientierte Projekte sind mir wichtig, weil sie diese Welt lebenswerter machen und für uns alle bereichern. Solche Projekte können aus allen Teilen des nachhaltigen Spektrums kommen.
Seit 1991 im Seeschiffsregister eingetragen und obwohl grundsolide gebaut, ist doch einiges in die Jahre gekommen. Insbesondere die Navigationsinstrumente müssen erneuert werden und im Überwasserbereich stehen Arbeiten zur Beseitigung von Rostspuren an.
Ich freue mich über Anfragen von Menschen und Initiativen, die eine nachhaltige und gemeinwohlorientierte Nutzung dieses Segelschiffes anstreben.
Nonprofit-Organisation erhalten 30% Preisnachlass
Ten tekst został przetłumaczony automatycznie.
23 września 2026 r. będę w stoczni, żeby zebrać więcej informacji i porozmawiać o szczegółach.
Wiele lat temu wybraliśmy się w podróż po Afryce Zachodniej i wtedy wpadliśmy na pomysł, żeby zbudować własną łódź i odkrywać nią nowe miejsca. W ramach własnej inicjatywy, w ciągu kilku lat pełnej pasji pracy, zbudowaliśmy nowoczesną łódź żaglową według oryginalnych planów konstruktora Kurta Reinke. Wszystkie zmiany były ściśle uzgadniane z konstruktorem.
Tą łodzią podróżowaliśmy z naszego regionu Rhein-Main przez Morze Bałtyckie, Morze Północne, Atlantyk, a ostatnio po Morzu Śródziemnym. Obecnie łódź stoi w Nydri na Lefkas, greckiej wyspie na Morzu Jońskim.
Wtedy ochrzciliśmy ten jacht imieniem Sabouyima – to wyrażenie z zachodnioafrykańskiego języka mandinka, które można z grubsza przetłumaczyć jako „z dobrego powodu”.
Od śmierci mojej współwłaścicielki chciałbym przekazać ten jacht w odpowiedzialne ręce. Dlatego szukam ludzi, którzy w Sabouyimie widzą nie tylko jacht, ale narzędzie pozytywnych zmian. Projekty na rzecz dobra wspólnego są dla mnie ważne, bo sprawiają, że ten świat staje się lepszym miejscem do życia i wzbogaca nas wszystkich. Takie projekty mogą dotyczyć dowolnego obszaru zrównoważonego rozwoju.
Łódź jest wpisana do rejestru statków morskich od 1991 roku i choć zbudowana jest solidnie, to jednak niektóre elementy już się zestarzały. Szczególnie przyrządy nawigacyjne wymagają wymiany, a na nadwodnej części kadłuba trzeba usunąć ślady rdzy.
Czekam na zgłoszenia od osób i inicjatyw, które chcą wykorzystać ten żaglowiec w sposób zrównoważony i z myślą o dobru wspólnym.
Organizacje non-profit dostają 30% zniżki
Sprzęt
- Akumulator
- Ładowarka akumulatorów
- Kotwica
- Winda kotwiczna
- Pompa zęzowa
- Oświetlenie nawigacyjne
- Radio VHF
- EPIRB
- Kuchenka
- Piekarnik
- Zlew
- Lodówka turystyczna
- Plandeka na kokpit
- Drabinka kąpielowa
- Stolik kokpitowy
- Kokpit tekowy
Usługi
Ubezpieczenie jachtu od Pantaenius
Uzyskaj bezpłatną wycenę tutajYachtexpertise
Yacht and Boat surveysPodatek VAT w UE i status towarów unijnych
Sprawdź teraz za darmo swój status podatkowy w zakresie VATTransport i dostawy jachtów
Już dziś sprawdź bezpłatną wycenę wybranej trasyPoproś o wycenę transportu łodzi
Otrzymuj dogodne wyceny transportu łodzi
Podobne ogłoszenia

Jacht pełnomorski, Jacht żaglowy
Reinke Super Secura

Centralny kokpit, Jacht żaglowy, Łódź kilowa
Reinke Wattenpfeil

Jacht żaglowy
Reinke Taranga

Jacht żaglowy
Reinke S10 - 2005

























