Nauticat – łodzie żaglowe na sprzedaż

Nauticat

Ta stocznia budowała jachty dla żeglarzy, którzy traktują pogodę, trasę i życie na pokładzie jako jedną całość. Właśnie dlatego te fińskie łodzie typu Deck Saloon do dziś robią wrażenie na rynku jednostek używanych: dużo osłony, często zaskakująco przestronne wnętrza i trudna do podrobienia mieszanka przytulności, solidności i prawdziwej dzielności morskiej.

Fińska stocznia z tradycyjnym know-how w budowie jachtów Deck Saloon

Nauticat wywodzi się z fińskiej stoczni Siltala, a według dzisiejszej prezentacji marki jej początki związane są z postacią Pentti Siltali. Początki stoczni datuje się na wczesne lata 60. XX wieku, gdy wraz z modelem Nauticat 33 klasyczny, komfortowy jacht motorowo-żaglowy z osłoniętą sterówką stał się typem definiującym markę.

Jachty na spokojne, dalekie rejsy

Łodzie Nauticat budowano dla właścicieli, którzy cenią autonomię, dobrą widoczność i przytulność na morzu. Magazyny branżowe w testach różnych modeli Nauticat zgodnie opisują „znakomitą przestrzeń mieszkalną, bardzo dobre właściwości pod silnikiem oraz łodzie, które przy silnym wietrze na kursach pełnych potrafią naprawdę „maszerować”. Łodzie Nauticat są „klasycznie zaprojektowane, solidnie zbudowane i stworzone do niezawodnego podróżowania w dużym komforcie”.

Od tradycyjnego keczu motorowo-żaglowego do jachtu Deck Saloon

Rozwój palety modeli dobrze pokazuje tę zmianę. Po Nauticat 33 pojawiły się między innymi 36 i 44, a później powstała we współpracy międzynarodowej 38. W latach 80. doszły większe projekty Sparkman & Stephens, takie jak 52, 521, 43 i 40, które wyraźniej zmierzały w stronę luksusowych jachtów do dalekich rejsów i żeglugi oceanicznej. Kolejny impuls przyniosła od końca 1986 roku era, którą ukształtował projektant Kaj Gustafsson: Nauticat 35, a później 32, 39, 42 i 515 oznaczały lepsze właściwości żeglugowe bez rezygnacji z tradycyjnych wartości marki – osłoniętej sterówki, solidnej zabudowy, bezpiecznego żeglowania (nawet wtedy, gdy robi się ostro i nieprzyjemnie), a więc kompetencji w dalekich rejsach.

Komfort mieszkalny, ochrona i przydatność do dalekich rejsów

Łodzie Nauticat trafiają do żeglarzy, którzy wewnętrznego stanowiska sterowego nie traktują jako nostalgicznego dodatku, lecz jako realny zysk w zasięgu i wydłużeniu sezonu. W tekstach magazynów raz po raz pojawiają się przy tym określenia: niezawodny, bezpieczny i przytulny. Pasuje to również do szerokiego odbioru wśród właścicieli modeli takich jak 42, 43 czy 44: to nie są łodzie do nerwowego ścigania się, lecz do długich przelotów, małych załóg i długiego czasu spędzanego na pokładzie.

Upadek i wznowienie

W 2018 roku fińska stocznia ogłosiła niewypłacalność. Na dzisiejszej oficjalnej stronie Nauticat opisano jednocześnie, że od 2022 roku nad ożywieniem marki pracuje nowa spółka na Łotwie. Nowa Nauticat Yachts SIA chce kontynuować klasyczne linie: jacht Deck Saloon, jacht żaglowy typu Pilothouse oraz tradycyjne jachty motorowo-żaglowe; wymieniane są dziś między innymi 321, 351, 385, 37, 42, 515 oraz motorsailery 331 i 441. Nauticat nie pozostał więc wyłącznie marką historyczną, lecz próbuje wykonać skok od fińskiej legendy do na nowo zorganizowanej bałtyckiej kontynuacji.

Modele (prawie) na wieczność

Nauticat to w swojej istocie dwa światy: klasyczne jachty motorowo-żaglowe, takie jak 33, 331 czy 441, z dużą osłoną i przytulną nadbudówką – oraz bardziej żeglarsko zorientowane jachty typu Deck Saloon, jak 32, 35, 39, 42 czy 515. Oficjalna historia marki mówi o ponad 50 latach produkcji, ponad dziesięciu modelach i łącznie ponad 3.000 zbudowanych jachtach w przedziale od 33 do 53 stóp. Inaczej mówiąc: kupujesz tu raczej „dom”, a nie zabawkę na długi weekend.