1981 Motiva 42 C, 69 500 EUR

Sichere und Hochsee-erprobte (u.a. Nordatlantik), Stahlketsch mit 5 mm Rumpfmaterial. L.ü.a. 14 m.
Gemäßigter Langkieler mit sehr gutem Seeverhalten. Alle Segel rollbar, Groß- und Besansegel hinter dem Mast gerollt (Verhindert Probleme beim Handling, kein Verlassen der Plicht bei Segelmanöver mit Standardbesegelung). Ruder mit Skeg (vermiesst Orcas die Laune).
Sehr hohe Seereling.
Deckshaus mit Innensteuerstand, Steuermann- und Navigatorsitz (beide seitlich verstellbar).
Sehr gut bei Schietwetter. Heizung Webasto mit 5 Heizkörpern.
Alle Instrumente als Tochteranzeige innen.
Zuverlässiger Motor mit genügend Power.
Große Tanks für Trinkwasser(3, Edelstahl) und Diesel (3 Stahltanks, Reichweite ca. 1000 sm).
Separate, vollwertige Lotsenkoje.
Umfangreiches Refit : 2017/2019
Unterwasserschiff komplett neu 1/2024.
4 Anker (3xPflugschar, 34kg, 27kg und 20 kg, 1 Plattenanker 20 kg) 80m Kette (10 mm) am Bug. Elektrische Ankerwinschen mit Fernbedienung (abnehmbar) für Bug-und Heckanker.
Maststufen an beiden Masten.
Schlauchboot ZODIAC mit Aussenborder 2,5 PS.
David für Außenbordmotor.
Rettungsinsel Offshore 6 Pers.
Elektronik : mit Tochteranzeige (Deckshaus und Plicht, NMEA 2000, Solarpaneel, Windgenerator ECLECTIC D400.
Sehr sinnvolle und umfangreiche Ausrüstung/Ersatzteile/ Verbrauchsmittel für Langfahrt.
Verkauf mit Pött un Pann (Pantryausstattung, Bordapotheke, Werkzeug, Sicherheitsausrüstung).

Unikat, hergestellt für bekannten deutschen Segelbuchautor mit teils zusätzlicher spezieller Sicherheitsausrüstung.

Auf Wunsch gegen Aufpreis : Windpilot Pacific plus II (3500€) und
ISTEC Parasailor 89 m² mit Cruisingbag und Leinen für 4-Leinensystem (2500€)

Komplette Ausrüstungsliste auf Wunsch per Email.

Bezpieczny i sprawdzony na pełnym morzu (m.in. na północnym Atlantyku) stalowy ketch z kadłubem o grubości 5 mm. Długość całkowita 14 m.
Umiarkowany długi kil o bardzo dobrych właściwościach morskich. Wszystkie żagle zwijane, grot i bezan zwijane za masztem (zapobiega problemom podczas obsługi, nie ma potrzeby opuszczania kokpitu podczas manewrów żeglarskich przy standardowym ożaglowaniu). Ster z skegiem (psuje nastrój orkom).
Bardzo wysoka reling.
Nadbudówka z wewnętrznym stanowiskiem sterowniczym, fotelem sternika i nawigatora (oba z regulacją boczną).
Bardzo dobre w złych warunkach pogodowych. Ogrzewanie Webasto z 5 grzejnikami.
Wszystkie przyrządy jako dodatkowe wyświetlacze wewnątrz.
Niezawodny silnik o wystarczającej mocy.
Duże zbiorniki na wodę pitną (3, stal nierdzewna) i olej napędowy (3 zbiorniki stalowe, zasięg ok. 1000 mil morskich).
Oddzielna, pełnowartościowa koja pilota.
Kompleksowy remont: 2017/2019.
Podwodna część kadłuba całkowicie nowa 1/2024.
4 kotwice (3xkotwica pługowa, 34 kg, 27 kg i 20 kg, 1 kotwica płytowa 20 kg) 80 m łańcucha (10 mm) na dziobie. Elektryczne windy kotwiczne z pilotem (zdejmowanym) do kotwic dziobowych i rufowych.
Stopnie masztowe na obu masztach.
Pontony ZODIAC z silnikiem zaburtowym 2,5 KM.
David do silnika zaburtowego.
Wyspa ratunkowa Offshore 6 os.
Elektronika: z wyświetlaczem pomocniczym (nadbudówka i kokpit, NMEA 2000, panel słoneczny, generator wiatrowy ECLECTIC D400.
Bardzo przydatne i bogate wyposażenie/części zamienne/materiały eksploatacyjne do długich rejsów.
Sprzedaż z wyposażeniem kuchni (wyposażenie kuchni, apteczka pokładowa, narzędzia, wyposażenie bezpieczeństwa).

Unikat, wyprodukowany dla znanego niemieckiego autora książek żeglarskich, częściowo z dodatkowym specjalnym wyposażeniem bezpieczeństwa.

Na życzenie za dodatkową opłatą: Windpilot Pacific plus II (3500 €) i

ISTEC Parasailor 89 m² z torbą Cruisingbag i linami do systemu 4-linowego (2500 €)

Pełna lista wyposażenia na życzenie przesłana e-mailem.