1986 Larsen 28, 102 304 DKK

Larsen 28 is something special.

In 1986, Danish magazine "Baadnyt", wrote that it was a perfect mix between family and racing. Still today it is considered a well performing club racer, a fantastic boat for short handed sailing - and still - with a large cockpit and adequate acomodation - a fine family boat.

This particular specimen is really a "sailors edition":

Admitted - no toilet.

A few years ago, we removed the Arona Diesel and replaced it with a Torqueedo Electrical Fixed Pod Drive - 3 kw. All you need to get in and out of the harbour. With Torqueedo's own 24 volt 100ah battery, we have a good and seamless setup. The FlexoFold folding propeller is state of the art solution and is doing a good job. When going on longer trips in the summer, we have a Tohatsu 6HP outboard as well. It can help us if wind vanishes in the middle of nowhere. Only a few years old - hardly ever used.

The cabin and the cockpit calls for maintenance and the sails are not brand new. The price is set accordingly and should be considered a starting point for negotiation.

Come, see, try… And buy…

Larsen 28 to coś wyjątkowego.

W 1986 roku duński magazyn „Baadnyt” napisał, że to idealne połączenie łodzi rodzinnej i regatowej. Do dziś uważa się go za świetnie sprawdzającą się łódź regatową, fantastyczną jednostkę do żeglowania w małej załodze – a jednocześnie, dzięki dużemu kokpitowi i odpowiednim warunkom mieszkalnym, świetną łódź rodzinną.

Ten konkretny egzemplarz to prawdziwa „edycja dla żeglarzy”:

Trzeba przyznać – nie ma toalety.

Kilka lat temu wyjęliśmy silnik Arona Diesel i zastąpiliśmy go elektrycznym napędem stałym Torqueedo o mocy 3 kW. To wszystko, czego potrzebujesz, żeby wpłynąć do portu i z niego wypłynąć. Dzięki własnemu akumulatorowi Torqueedo 24 V 100 Ah mamy sprawne i bezproblemowe rozwiązanie. Składane śmigło FlexoFold to najnowocześniejsze rozwiązanie i świetnie się sprawdza. Na dłuższe letnie wyprawy mamy też silnik zaburtowy Tohatsu o mocy 6 HP. Przyda się, jeśli wiatr zniknie gdzieś na odludziu. Ma zaledwie kilka lat – prawie nie był używany.

Kabina i kokpit wymagają konserwacji, a żagle nie są już zupełnie nowe. Cena jest ustalona odpowiednio do stanu łodzi i powinna być traktowana jako punkt wyjścia do negocjacji.

Przyjdź, zobacz, wypróbuj… I kup…