1988 FELTZ BOOTSWERFT SKORPION III, 149 000 EUR

XBOAT ref :6373.
This well-maintained Skorpion III, built in 1988 by the Feltz Werft GmbH shipyards in Hamburg, Germany, is ready for new adventures.
Its long keel provides stability and reliability on course during long voyages.
Its highly functional sail plan is ideal in strong winds and allows, thanks to the furling masts, to reduce sail efficiently and quickly.
Finally, its enclosed central cockpit, spacious and very bright, will reassure you during sailing with its 360° view and provide comfort for family life.

Mercedes Diesel engine 128 HP, 800 original hours, fully overhauled in 2024.
Solar panels 2 x 200W.
Forced-air heating.
RAYMARINE P70S autopilot and ACU-400 (2022).
FURUNO GP 39 GPS plotter with Glomex antenna.
RAYMARINE AIS transponder 650 Class B.
Standing rigging HARKEN in steel, overhauled in 2020.
Running rigging replaced in 2021.

Detailed inventory and inspection available upon request. More details and pictures on xboat.uk

This well-maintained Skorpion III, built in 1988 by the Feltz Werft GmbH shipyards in Hamburg, Germany, is ready for new adventures.
Its long keel provides stability and reliability on course during long voyages.
Its highly functional sail plan is ideal in strong winds and allows, thanks to the furling masts, to reduce sail efficiently and quickly.
Finally, its enclosed central cockpit, spacious and very bright, will reassure you during sailing with its 360° view and provide comfort for family life.

Mercedes Diesel engine 128 HP, 800 original hours, fully overhauled in 2024.
Solar panels 2 x 200W.
Forced-air heating.
RAYMARINE P70S autopilot and ACU-400 (2022).
FURUNO GP 39 GPS plotter with Glomex antenna.
RAYMARINE AIS transponder 650 Class B.
Standing rigging HARKEN in steel, overhauled in 2020.
Running rigging replaced in 2021.

Detailed inventory and inspection available upon request.

XBOAT nr kat.: 6373.
Ten zadbany Skorpion III, zbudowany w 1988 roku przez stocznię Feltz Werft GmbH w Hamburgu w Niemczech, jest gotowy na nowe przygody.
Jego długi kil zapewnia stabilność i pewność kursu podczas długich rejsów.
Jego bardzo funkcjonalny układ ożaglowania sprawdza się idealnie przy silnym wietrze, a dzięki masztom z rolkami pozwala szybko i skutecznie zmniejszyć powierzchnię ożaglowania.
A na koniec – jego zamknięty, przestronny i bardzo jasny kokpit centralny zapewni ci poczucie bezpieczeństwa podczas żeglugi dzięki widokowi 360° oraz stworzy idealną atmosferę do rodzinnego życia na łodzi.

Silnik Mercedes Diesel 128CV, 800 godzin pracy od momentu wyprodukowania, całkowicie odnowiony w 2024 roku.
Panele słoneczne 2 x 200 W.
Ogrzewanie z wymuszonym obiegiem powietrza.
Autopilot RAYMARINE P70S i ACU-400 (2022).
Ploter GPS FURUNO GP 39 z anteną Glomex.
Transponder AIS RAYMARINE 650 klasy B.
Olinowanie stałe HARKEN ze stali, odnowione w 2020 roku.
Olinowanie ruchome wymienione w 2021 roku.



Szczegółowy spis wyposażenia i oględziny na życzenie. Więcej informacji i zdjęć na stronie xboat.fr