Die gute Dame ist 34 Jahre alt und hat ein paar Falten in ihrem Leben bekommen.
Wir haben das Boot im Dezember 2025 gekauft und wollten dieses Jahr in See stechen.
Leider haben wir uns über- und den Arbeitsaufwand unterschätzt.
Um das Boot so zu haben, wir wir es gerne hätten, ist es für uns zu viel Refitarbeit.
Hier die Eckdaten:
- Ovni 43 aus 1992.
- Zweite Hand, nur ein Vorbesitzer.
- Im deutschen Schiffsregister eingetragen.
- EU MwSt. bezahlt. Dokumente zum Nachweis vorhanden.
- Motor Yanmar 4JH4E aus 2006 mit 1660 h.
- Maxprop Propeller.
- 8 Winschen, 5 davon selbstholend.
- Wassermacher PowerSurvivor - Funktion nicht getestet. Geschenkt dazu, nicht eingepreist, da seit Jahren unbenutzt - sollte überholt werden.
- Furuno Radar.
- VHF Funk Raytheon, neues Ersatzgerät Lowrance vorhanden.
- AIS - B.
- Bügelanker mit 65 m Kette 10 mm.
- Elektrische Ankerwinsch Lofrans Tigres.
- CQR Reserveanker.
- Heckanker mit Kettenvorlauf.
- Rollgenua.
- Zweites Vorstag (Babystag).
- Fock für Vorstag.
- Sturmfock.
- Rollmast.
- Spibaum.
- 8 Fender.
- Sprayhood.
- Bimini.
- 6 Schwimmwesten und Liefebelts.
- Bootsmannsstuhl und Steighilfe.
- Rettungsinsel (Wartung abgelaufen).
- Beiboot zusammenlegbar.
- Elektrische Winchkurbel.
- Eberspächer Dieselstandheizung (im Moment ausgebaut zur Wartung) mit neuem Abgasschlauch. Geschenkt dazu, nicht eingepreist
- Zweiter Autopilot an Steuersäule
u.v.m.
- Das Boot ist nicht isoliert.
Wir haben dieses Jahr 2026 im Februar mit der Renovierung angefangen. Bisher gemacht:
- Großsegel beim Segelmacher überarbeiten lassen, UV-Schutz anbringen lassen.
- Ölwechsel Motor mit Filter, Getriebe, Ankerwinsch.
- Impeller Motor neu.
- Austausch Kühlmittel Motor mit neuem Ausgleichsbehälter.
- Austausch von Teilen des laufenden Gutes. Noch einiges an Neumaterial an Bord.
- Jede Menge Ersatzteile für fast alle Bereiche an Bord. Von Anlasser bis Toilettendichtungen.
- Außenborder (Honda 1,7 kW) für Dinghy neu aus 2025.
- Opferanoden Ruder neu, Anoden Rumpf noch 2/3 gut.
- jede Menge Leinen, mehrere Dieselkanister frisch befüllt.
- Rumpf oberhalb der Wasserlinie neu lackiert.
- Teile des Decks neu lackiert.
- Neue AIS Antenne am Heckträger.
- Heckträger überarbeitet. 2 x 400 Wp Solarpanels mit je einem Victron MPPT 30A Laderegler.
- Neuteile noch nicht verbaut: Dreifarbenlaterne, Installationsmaterial, Kabel u.v.m
Es sind auch jede Menge Ersatzteile für das Boot an Bord.
Im Moment wird noch der Motor von der Werft ausgebaut und generalüberholt. Außerdem werden zwei Schadstellen unterhalb des Motors repariert.
Was noch zu tun ist:
- Teak Deck. Hat noch ca. 8 mm Holz, die Fugen müssen aber neu gemacht werden und das ganze Deck überholt.
- Viele Kleinigkeiten, Rückbau von alten Geräten, die nicht mehr benutzt werden. Also sinnvoll, wenn jemand Spaß am Refit hat und handwerklich begabt ist.
- Das stehende Gut ist 19 Jahre alt.
Wir sind ab Anfang Oktober wieder auf Samos am Boot und machen noch einige kosmetische Arbeiten weiter. Wir freuen uns über Interessenten und Deine Zuschrift.....
__Francais avec google translate__
Ovni 43 de 1992.
- Deuxième main, un seul propriétaire précédent.
- Immatriculé au registre des navires allemand.
- TVA UE payée (justificatifs disponibles). "TTC"
- Moteur Yanmar 4JH4E de 2006 (1660 heures).
- Hélice Maxprop.
- 8 winchs, dont 5 self-tailing.
- Dessalinisateur PowerSurvivor (fonctionnement non testé). Offert avec le bateau (non inclus dans le prix) car inutilisé depuis des années ; nécessite une révision.
- Radar Furuno.
- VHF Raytheon ; appareil de rechange neuf (Lowrance) disponible.
- AIS classe B.
- Ancre type Bügel avec 65 m de chaîne de 10 mm.
- Guindeau électrique Lofrans Tigres.
- Ancre de secours CQR.
- Ancre de poupe avec bout de chaîne.
- Génois sur enrouleur.
- Second étai (étai largable).
- Foc pour étai largable.
- Tourmentin.
- Grand-voile sur enrouleur de mât.
- Tangon.
- 8 pare-battages.
- Capote de descente.
- Bimini.
- 6 gilets de sauvetage et harnais.
- Chaise de mât et échelle de montée.
- Radeau de survie (révision périmée).
- Annexe démontable.
- Manivelle de winch électrique.
- Chauffage diesel Eberspächer (actuellement démonté pour révision) avec tuyau d'échappement neuf. Offert avec le bateau (non inclus dans le prix).
- Second pilote automatique sur la colonne de barre.
- Le bateau n'est pas isolé.
Nous avons entamé la rénovation en février 2026. Voici ce qui a été réalisé jusqu'à présent :
Grand-voile révisée par un voilier et pose d'une bande anti-UV.
Vidange moteur (avec filtre), transmission et guindeau.
Remplacement de la turbine (impeller) du moteur.
Remplacement du liquide de refroidissement moteur et du vase d'expansion.
Remplacement de certaines parties du gréement courant ; du matériel neuf est encore disponible à bord.
Nombreuses pièces de rechange pour presque tous les équipements du bord, du démarreur aux joints de WC.
Moteur hors-bord neuf (Honda 1,7 kW) pour l'annexe, modèle 2025.
Anodes sacrificielles de gouvernail neuves ; anodes de coque encore en bon état (usure d'un tiers).
Nombreux cordages et plusieurs jerricans de diesel fraîchement remplis.
Coque repeinte au-dessus de la ligne de flottaison.
Certaines parties du pont repeintes.
Nouvelle antenne AIS sur le portique arrière.
Portique arrière rénové : 2 panneaux solaires de 400 Wc avec chacun un régulateur de charge Victron MPPT 30A.
Pièces neuves non encore installées : feu de tête de mât tricolore, matériel d'installation, câbles, etc.
De nombreuses pièces de rechange pour le bateau sont également à bord.
Actuellement, le moteur est déposé pour une révision complète en chantier naval. Deux zones endommagées situées sous le moteur sont également en cours de réparation.
Travaux restant à effectuer :
Pont en teck : il reste environ 8 mm d'épaisseur de bois, mais les joints doivent être refaits et le pont entièrement révisé.
Nombreux petits travaux, notamment le démontage d'anciens équipements inutilisés. Le projet est donc idéal pour une personne aimant les travaux de rénovation et dotée de compétences en bricolage.
Le gréement dormant a 19 ans.
Nous serons de retour à bord à Samos début octobre pour poursuivre quelques travaux d'ordre esthétique. Nous serions ravis d'échanger avec des personnes intéressées ; n'hésitez pas à nous écrire...
