1995 Succes 880 Ultra, 53 000 EUR

Mehrere Tage vor Anker liegen, unabhängig vom Hafen – genau dafür ist diese Succes 880 Ultra gebaut. Der Stahlverdränger richtet sich an Käufer, die nicht nur fahren, sondern unterwegs bleiben wollen. Das Victron-Energiesystem (MPPT-Solarlader, 2.000-W-Wechselrichter, neue 200-Ah-Verbraucherbatterien, 2024) ermöglicht genau das: Strom an Bord, ohne Landanschluss, ohne laufenden Motor.


Auch die technische Basis ist auf aktuellem Stand: Der Iveco-Diesel mit 95 PS wurde 2025 gewartet, das Unterwasserschiff neu aufgebaut. Bug- und Heckstrahlruder – ergänzt durch einen 2024 erneuerten Bugstrahlruder-Motor mit Getriebe – sorgen dafür, dass sich das Boot auch ohne Crew präzise manövrieren lässt.


Das Leben an Bord ist auf längere Aufenthalte ausgelegt: Zwei Kabinen mit insgesamt vier Kojen, 1,90 m Stehhöhe, Truma-Gasheizung und eine voll ausgestattete Pantry schaffen die Grundlage für mehrtägige Törns. Das überdachte Achterdeck mit überarbeiteter Persenning macht das Boot wetterunabhängig nutzbar. Navigation erfolgt über ein neues Simrad GO7 XSR (2025) – ein aktuelles System, das den technischen Stand unterstreicht.


Kurz gesagt: Ein Stahlverdränger für Käufer, die nicht im Hafen liegen wollen – technisch auf Stand, autark aufgestellt und bereit für die nächste Saison.


Die wichtigsten Fakten: 9,20 m × 3,20 m × 0,90 m | Baujahr 1995 | Iveco 95 PS, Diesel, gewartet 2025 | Zustand: gepflegt | 2 Vorbesitzer | Hamburg


Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595

(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)


Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10269

Kilka dni na kotwicy, niezależnie od portu – właśnie do tego stworzono ten model Succes 880 Ultra. Ta stalowa łódź wyporowa jest przeznaczona dla tych, którzy nie tylko chcą pływać, ale też chcą pozostać w drodze. System energetyczny Victron (ładowarka słoneczna MPPT, falownik 2 000 W, nowe akumulatory użytkowe 200 Ah, rok 2024) właśnie to umożliwia: prąd na pokładzie bez podłączenia do lądu i bez pracującego silnika.


Również pod względem technicznym wszystko jest na najwyższym poziomie: silnik wysokoprężny Iveco o mocy 95 PS przeszedł przegląd w 2025 roku, a kadłub został odnowiony. Ster strumieniowy dziobowy i rufowy – uzupełnione silnikiem steru strumieniowego dziobowego z przekładnią, odnowionym w 2024 roku – sprawiają, że łódź da się precyzyjnie manewrować nawet bez załogi.


Życie na pokładzie jest dostosowane do dłuższych pobytów: Dwie kabiny z łącznie czterema kojami, wysokością stania 1,90 m, ogrzewaniem gazowym Truma i w pełni wyposażoną kuchnią to podstawa do kilkudniowych rejsów. Zadaszony pokład rufowy z odnowioną plandeką sprawia, że łódź można używać niezależnie od pogody. Nawigacja odbywa się za pomocą nowego Simrad GO7 XSR (2025) – nowoczesnego systemu, który podkreśla zaawansowanie techniczne łodzi.


Krótko mówiąc: stalowa łódź wyporowa dla tych, którzy nie chcą siedzieć w porcie – technicznie na najwyższym poziomie, samowystarczalna i gotowa na następny sezon.


Najważniejsze dane: 9,20 m × 3,20 m × 0,90 m | Rok budowy 1995 | Iveco 95 PS, diesel, przegląd w 2025 r. | Stan: zadbany | 2 poprzednich właścicieli | Hamburg


Skontaktuj się z nami bezpośrednio pod numerem +49 30 1236 9595

(możesz dodzwonić się osobiście, bez czekania w kolejce, bezpośrednio do doradcy)


Więcej informacji:

www.yachtundboot.de/a/10269