1918 Skærgårdskrydser, 33.525 EUR

Current owner's description of the wooden boat Condor's History:

"Built by P Svendsen in Kastrup 1918 (one source says 1928) in Skærgårdskrydser class 55 sq.m. Up to about 1970, among the 5 fastest Danish yachts both with victories in Zealand round, Hven round etc. The boat is primarily based in the Sundet Sailing Club with sail no. S 20 (at that time each club had a letter of identification, but since S today marks Sweden, I have omitted S 20, on the new sails). The boat still has the stand from Sundet Sejlklub engraved in the bow fitting. In 1972 the boat capsized at Anholt, but it is salvaged and refurbished at the Grenå shipyard (here the mahogany hull is covered with 10 mm fiberglass). In 1980 I buy the boat together with 3 friends (stopped my racing career (won DM and WC in optimist)) and was probably sold on the excellent sailing characteristics of the boat. We sail Scandinavia thinly and also have a trip to England and France. In 1990 the hull was overhauled, which today is in solid fiberglass (15-30 mm), the deck is 2 layers of 9 mm mahogany plywood, with 1 layer of woven mat. Rooftop same construction from around 2000, however, with woven epoxy mat. The boat has 6 berths + 2 children's berths."







Further can be mentioned about the boat

55 sq m. (general class boat)

16 meter mast

6 meter boom

42 sqm mainsail

18 sqm new jib

13 sq. m. fork







Material: today solid fiberglass, keel steel, rudder wood, deck mahogany plywood, original fitting.







Mast: Original hollow Oregon pine (for weight minimization).







Sail: Hood 2022 + older MP set + older winch.







This fine wooden boat can be seen in Eastern Jutland.



Please contact Yachtbasen to arrange a viewing.

Descripción del propietario actual del barco de madera Historia de Condor\:

\"Construido en P Svendsen en Kastrup en 1918 (una fuente dice 1928) en la clase Skærgårdskrydser 55 metros cuadrados. Hasta 1970 aproximadamente estuvo entre los 5 yates daneses más rápidos, con victorias en la ronda de Zealand, la ronda de Hven, etc. El barco tiene su base principal en el Sundet Sailing Club con el nº de vela S 20 (en aquel entonces, cada club tenía una letra distintiva, pero como hoy la S marca Suecia, he omitido la S 20 en las velas nuevas). El barco todavía tiene el estandarte del Club Náutico Sundet grabado en los herrajes de la roda. En 1972, el barco naufraga en Anholt, pero es rescatado y reformado en el astillero de Grenå (el casco de caoba se recubre con fibra de vidrio de 10 mm). En 1980, compro el barco con 3 compañeros (puse fin a mi carrera de regatista (gané el Campeonato de Dinamarca y el Campeonato del Mundo de Optimist)) y me convencieron las excelentes cualidades de navegación del barco. Navegamos por Escandinavia y también viajamos a Inglaterra y Francia. En 1990 se renovó completamente el casco, que hoy es un casco macizo de fibra de vidrio (no casco de madera recubierto de fibra de vidrio) recubierto con 2 capas de contrachapado de caoba de 9 mm, con 1 capa de esterilla tejida. Techo de la misma construcción desde aprox. 2000, pero con estera tejida en epoxi. El barco tiene 6 literas + 2 literas para niños".



Más información sobre el barco

55 metros cuadrados. (barco de clase antigua)

Mástil de 16 metros

Botavara de 6 metros

42 metros cuadrados de vela mayor

18 metros cuadrados de foque nuevo

13 metros cuadrados de foque viejo foque



Material: hoy fibra de vidrio maciza, quilla de acero, timón de madera, cubierta de contrachapado de caoba, aparejo original.



Mástil: Pino oregón hueco original (para minimizar el peso).



Velas: Hood 2022 + juego MP más antiguo + spinnaker más antiguo.



Este magnífico barco de madera puede verse en Jutlandia Oriental. Ponte en contacto con Yachtbasen para concertar una visita.