1976 Sirius 26, 5.000 EUR

Zum Verkauf steht eine Sirius 26 aus dem Jahr 1976 in bemerkenswert solidem Zustand: Der GFK-Rumpf ist osmosefrei und rundherum „knallhart". Verkauf ausschließlich wegen eines berufsbedingten Umzugs ins Ausland.

Ich habe das Boot vor zwei Jahren in sehr gepflegtem Zustand übernommen und diese Pflege konsequent fortgeführt: jährlicher Wechsel von Motoröl, Getriebeöl und Ölfilter, Antifouling in beiden Wintersaisons erneuert, Winterlager jeweils ausgekrant und an Land aufgepallt (Marina SAB Bramow).

Motor: Bukh DV10 Einbaudiesel mit D-Drive – läuft einwandfrei.

Segel: Garderobe in gutem Zustand, dazu eine neuwertige Elvström Genua 2 zusätzlich zur Genua 1.

Extras:

Furlex 100S Vorsegel-Rollreffanlage
Autohelm ST2000 Pinnenpilot
Garmin VHF100i UKW-Funkanlage
AIS-Empfänger
ORCA Core 2
NMEA2000-Bus installiert
2 Batterien, Ladegerät WAECO MCA1225 (Landstrom)

Umfangreiches weiteres Zubehör (u. a. Ersatz-Impeller, Sicherheitsausrüstung, Signalhorn, Bordliteratur) ist im Verkauf enthalten.

Der Ehrlichkeit halber: Die Teakauflagen im Cockpit sind altersentsprechend sehr dünn und morsch und an einer Stelle ist ein Stück abgebrochen. An der Fensterabdichtung dringt bei starkem Regen Feuchtigkeit ein, das muss mit Sika/Butyl behoben werden. Darüber hinaus sind mir keine Mängel bekannt.

Liegeplatz: Das Boot liegt in der Marina Hohe Düne in Warnemünde. Der Liegeplatz ist bis Saisonende bezahlt. Also einsteigen und direkt auf die offene Ostsee raussegeln.

Besichtigung nach Terminabsprache natürlich sehr gerne möglich (berufsbedingt leider nicht ad hoc).


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Privatverkauf: Der Verkauf erfolgt von privat unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung und Sachmängelhaftung. Das Boot wird verkauft wie besichtigt. Umtausch, Rücknahme und Garantie sind ausgeschlossen. Alle Angaben nach bestem Wissen, jedoch ohne Gewähr.

Se vende un Sirius 26 del año 1976 en un estado increíblemente bueno: el casco de fibra de vidrio no tiene osmosis y está «durecísimo» por todas partes. Lo vendo solo porque me tengo que mudar al extranjero por motivos de trabajo.

Me hice cargo del barco hace dos años, cuando ya estaba muy bien cuidado, y he seguido manteniéndolo así: cambio anual de aceite del motor, aceite de la caja de cambios y filtro de aceite; he renovado el antiincrustante en las dos últimas temporadas de invierno; y cada invierno lo he sacado con grúa y lo he dejado en tierra sobre calzos (Marina SAB Bramow).

Motor: diésel empotrado Bukh DV10 con D-Drive; funciona a la perfección.

Velas: juego de velas en buen estado, además de un génova Elvström 2 como nuevo, que se suma al génova 1.

Extras:

Sistema de enrollado de velas de proa Furlex 100S
Piloto de timón Autohelm ST2000
Radio VHF Garmin VHF100i
Receptor AIS
ORCA Core 2
Bus NMEA2000 instalado
2 baterías, cargador WAECO MCA1225 (corriente de tierra)

La venta incluye una amplia gama de accesorios adicionales (entre otros, impulsor de repuesto, equipo de seguridad, bocina de señalización y literatura náutica).

Para ser sinceros: las cubiertas de teca de la cabina están muy delgadas y podridas, como es normal por su antigüedad, y en un punto se ha roto un trozo. En el sellado de las ventanas entra humedad cuando llueve fuerte, lo que hay que arreglar con Sika/butilo. Aparte de eso, no tengo constancia de ningún otro defecto.

Amarre: El barco está en la Marina Hohe Düne de Warnemünde. El amarre está pagado hasta el final de la temporada. Así que súbete a bordo y navega directamente hacia el mar Báltico.

Por supuesto, puedes venir a verlo con cita previa (por motivos de trabajo, lamentablemente no puedo atenderte sin previo aviso).


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Venta entre particulares: La venta se realiza entre particulares, sin ningún tipo de garantía ni responsabilidad por defectos materiales. El barco se vende tal y como se ve en la visita. Quedan excluidos el cambio, la devolución y la garantía. Toda la información se proporciona según mi leal saber y entender, pero sin garantía alguna.