1979 Seafinn 39, 49.000 EUR

Tällä veneellä on tehty sen valmistumisesta asti aktiivisesti matkapurjehdusta Itämerellä. Valtaosa maileista on taitettu purjein. SeaFinn purjehtii miellyttävästi kovemmassakin kelissä. Matala köli yhdessä pitkän ankannokan kanssa tekee mahdolliseksi rantautumisen luonnonsatamiin.
Ketsiriki, eli voi purjehtia tuuliolosuhteiden mukaan 1, 2 tai 3 purjeella.
Eteenpäin näyttävä sonar.
Poikkeuksellisen paksu turvallinen pohja, umpilaminaattia.
Kiinteät teak-kaiteet koko ympärikäveltävällä kannella.
Ohjauspiste suojaisella peräkannella, sisällä toinen ohjauspiste (autopilot). Purjehtiminen onnistuu sisäohjaamosta, koska veneessä on purjevenetyyppinen sisäänkäynti peräkannelta sivuovien sijaan. Purjehtiessa sivukansille ei tarvitse mennä lainkaan. Peräkannen turvallisuutta lisää vakiota korkeammat kaiteet.
Alkuperäinen omistaja myy.

Nyt vene on mahdollista koepurjehtia.
Keskustelen mielelläni kanssanne veneen detaljeista ja kauppaehdoista.

Vene laskettiin vesille ja mastot nostettiin. Purjehdin kovassa tuulessa kotirantaan 20 mailia. Radiaalileikattu genoa purje otti hienosti tuulen
Kevätkunnostuksena pohja maalattiin Hempel Hard Racing -maalilla ja kyljet pinnoitettiin CCM GmbH:n nanopinnoitteella. Teak-seinät ja kaiteet lakattiin. Koneen öljy ja suodin vaihdettiin. Kone käy tasaisesti.
Tämä vene sopii pitkäaikaiseen oleskeluun. Teak-sisustus on hyvin eristävä ja pitää sisätilan lämpimänä ja kuivana.

Desde que se terminó de construir, este barco se ha utilizado activamente para navegar por el mar Báltico. La mayor parte de las millas se han recorrido a vela. El SeaFinn navega muy bien incluso con mal tiempo. Su quilla baja, junto con su proa alargada, te permite atracar en puertos naturales.
Es un velero versátil: puedes navegar con 1, 2 o 3 velas, según las condiciones del viento.
Sónar con visión frontal.
Casco excepcionalmente grueso y seguro, de laminado macizo.
Barandillas fijas de teca en toda la cubierta, por la que se puede pasear.
Puesto de mando en la cubierta de popa, protegida; en el interior hay otro puesto de mando (piloto automático). Se puede navegar desde el puesto de mando interior, ya que el barco tiene una entrada tipo velero desde la cubierta de popa, en lugar de puertas laterales. Mientras navegas, no hace falta que salgas a las cubiertas laterales en absoluto. La seguridad de la cubierta de popa aumenta gracias a unas barandillas más altas de lo habitual.
Lo vende el propietario original.

Ahora puedes hacer una prueba de navegación con el barco.
Estaré encantado de hablar contigo sobre los detalles del barco y las condiciones de la venta.

Se botó el barco y se izaron los mástiles. Navegué con viento fuerte hasta mi puerto base, a 20 millas. La génova de corte radial cogió muy bien el viento
Durante el mantenimiento de primavera, se pintó el casco con pintura Hempel Hard Racing y se recubrieron los costados con un nanorrevestimiento de CCM GmbH. Se barnizaron las paredes y las barandillas de teca. Se cambiaron el aceite y el filtro del motor. El motor funciona de forma suave.
Este barco es ideal para estancias prolongadas. El interior de teca aísla muy bien y mantiene el espacio interior cálido y seco.