Richard Woods' MIRA is a cruising catamaran with sufficient loading capacity and liveaboard space to be able to sail anywhere in the world, with a potential to average 175 - 200 miles a day when trade wind sailing. Many home built MIRAs have made successful ocean crossings. Their construction-method produces long-lasting hulls if built from marine-ply, covered with epoxy and glass. There are now 50 year old multihulls built that way, that are still in sound condition.
"Lady Rover" was built this way in Finland by her first owner following the original MIRA-plans. The next Danish owner-couple added the bridgedeck cabin for more living-space and comfort about twenty years ago and had the catamaran registered in Denmark with proof of VAT-payment in 2008.
The present German owner bought the yacht in 2013 and has since then thoroughly overhauled her and added/renewed equipment up until 2025. Due to a change of plans the "Lady Rover" is now for sale in Malta with a German registration at a very attractive price.
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Barco segunda mano, Catamarán
Richard Woods Mira 35 catamaran
modificada para vida a bordo permanente y viajes largos
- Eslora x Manga10,67 m x 6,10 m
- Calado0,85 -
- Año1995
- MaterialMadera
- Personas permitidas6 Personas
- Tipo de ofertaBarco segunda mano
- Nombre del barcoLady Rover
- ModeloRichard Woods Mira 35 catamaran
- EstadoMuy buen estado
- Altura libre del puente13,00 m
- Desplazamiento4.200 kg
- Tipo de quillaQuilla rebatible
- Tipo de timónMando por caña
- Color del casco[gris] with red striping and white
- Altura interior180 cm
- Nº de literas5 Literas
- Baños1 Baño
- Duchas1 Ducha
- Tanque de agua450 l Agua
- PropulsiónMotor fueraborda de 4 tiempos
- MotorYamaha 9.9 HT LEX
- Potencia del motor2 x 9,9 CV / 7,3 kW
- Combustible120 l Gasolina
- Año de construcción del motor2014
- Velocidad de crucero5 Nudos
- Velocidad máxima7 Nudos
- Alcance180 nm
- Material del mástilAluminio
- Altura del mástil11,20 m
- Vela mayor26 m² (Vela mayor sable)
- Génova18 m² (Enrollador)
- Spinnaker55 m²
- Cabrestantes5 manual
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Ubicación
Malta » Malta
Amarre disponible
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1995 Richard Woods Mira 35 catamaran, 35.000 EUR
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El MIRA de Richard Woods es un catamarán de crucero con suficiente capacidad de carga y espacio para vivir a bordo como para poder navegar por cualquier parte del mundo, con un potencial de 175 a 200 millas diarias de media cuando se navega con vientos alisios. Muchos MIRA construidos de forma artesanal han cruzado con éxito los océanos. Su método de construcción produce cascos duraderos si se construyen con contrachapado marino, recubiertos con epoxi y fibra de vidrio. Actualmente hay multicascos de 50 años construidos de esta manera que todavía se encuentran en buen estado.
El «Lady Rover» fue construido de esta manera en Finlandia por su primer propietario siguiendo los planos originales del MIRA. La siguiente pareja de propietarios daneses añadió la cabina con puente para disponer de más espacio y comodidad hace unos veinte años y registró el catamarán en Dinamarca con prueba de pago del IVA en 2008.
El actual propietario alemán compró el yate en 2013 y, desde entonces, lo ha revisado a fondo y ha añadido/renovado el equipo hasta 2025. Debido a un cambio de planes, el «Lady Rover» está ahora a la venta en Malta con matrícula alemana a un precio muy atractivo.
El «Lady Rover» fue construido de esta manera en Finlandia por su primer propietario siguiendo los planos originales del MIRA. La siguiente pareja de propietarios daneses añadió la cabina con puente para disponer de más espacio y comodidad hace unos veinte años y registró el catamarán en Dinamarca con prueba de pago del IVA en 2008.
El actual propietario alemán compró el yate en 2013 y, desde entonces, lo ha revisado a fondo y ha añadido/renovado el equipo hasta 2025. Debido a un cambio de planes, el «Lady Rover» está ahora a la venta en Malta con matrícula alemana a un precio muy atractivo.
Equipamiento
- Cocina de gas: 2 burner st.st.
- Horno: Omnia Oven + Grill
- Fregadero: 2 x st.st.
- Frigorífico: 220 V approx. 120 lt
- Congelador: 50 lt
- Ordenador de a bordo: Dell Latitude Laptop + Oukitel RT1 tablet
- GPS: Amec Camino 108 GPS
- Piloto automático: Raymarine 4000+ + spare
- VHF: Retevis RA27 DSC (2024)
- Reflector de radar
- Anemómetro: Raymarine ST40
- Profundímetro: Nasa Marine Clipper EML 2
- Velocímetro: Nasa Marine Clipper EML 2
- AIS: Amec Camino 108 AIS Transceiver
- Radiobaliza: GMB (1996)
- Conexión a tierra: cable + network
- Batería: 12V LiFePo4 840 Ah + 12V start (2021)
- Compás: 2 x Silva 100 + 1 x Suunto
- Cargador de batería: Sterling B-B
- Inversor: 2500 / 5000 W
- Generador: 3,5 kW petrol + Rutland 1200 windgenerator
- Panel solar: 3 x 400W Trina Solar Vertex (2021)
- Luces de navegación: LED complete on mast
- Detector de gas
- Ancla: 1 x Spade 20 kg + 1 x Kobra 2 14 kg + 1 x Bügel ± 15kg + 1 x Fortress 20
- Molinete de ancla proa: Muir VMC 500 (2025)
- Bomba de sentina: 1 x fixed + 1 x loose
- Extintor de incendios: 1 kg powder
- Calefacción: dieselheater + 3 x electric
- Sistema de agua a presión
- Calentador de agua: 40 Lt boiler + Thermosolar circuit
- Desaladora: 55lt/hr homebuilt from kit (2022)
- Televisor: 12 V + beamer + screen
- Radio: Sony
- Reproductor de CD: Sony
- Altavoces de cockpit
- Internet satelital: Teltonika Router + 4G Antennas
- Conectividad Bluetooth
- Escalera de baño
- Davits
- Mesa bañera
- Ducha exterior
- Instalación de lavado en cubierta
- [Garaje de licitación]: under solarpanel-bridge
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