1987 Hallberg-Rassy 352, 80.000 EUR

Schweren Herzens trenne ich mich von meiner Hallberg Rassy aus familiären Gründen.
Ich habe das Boot erst 2024 gekauft und im Winter 2024/2025 nach von Barcelona nach Izola gesegelt. Daher kann ich mit gutem gewissen sagen dass das Boot direkt segelbar ist.
Es wurden insgesamt nach Kauf knapp 20.000€ investiert. Es wurden kleine erneuerungen gemacht wie neue Blöcke, Leinen, neue Polster im Salon, neue Matraze in der Heckkabine. Zu den mehr kostspieligen Investitionen zählt das Rigg und die Rollrefanlage der Genua die im November 2024 komplett erneuert wurde. Ebenfalls wurde das Unterwasserschiff komplett abgezogen und neu aufgebaut. Des Weiteren wurden die Verbraucher Batterien erneuert, mit drei AGM 120 ah Batterien. Das Schiff ist über den kompletten Winter 2025/2026 an Land gestanden, und wurde im April mit neuem Antifouling und neuer Opferanode wieder zu Wasser gelassen.
Es besteht ein Kaufgutachten von 2024, welches durch die Investitionen nicht mehr komplett aktuell ist, aber ich gerne zu Verfügung stelle.

Der Motor funktioniert einwandfrei und hat einen regelmäßigen Service bekommen. Der Ganghebel wurde 2024 erneuert, da er schwergängig war.
Das alter des Motors ist nicht bekannt muss aber erneuert worden sein, da das Model zum Baujahr des Schiffes noch nicht auf dem Markt war.

Ich bin der dritte Eigner des Bootes und beide Voreigner haben das Boot mit bedacht gepflegt was sich im guten Zustand des Bootes wiederspiegelt.
Das Boot war schon mehrfach auf Langfahrt, was man an der Ausstatung sieht. Es sind zum Beispiel Maststufen, bis zum Mast ende angebracht, des Weiteren gibt es eine Windsteuer Anlage, ein Windgenerator, Solaranlagen, Lifeline und eine Rettungsinsel. (Diese muss allerdings gewartet werden)

Bei Interesse und weiteren Fragen gerne melden.

Con gran pesar, me veo obligado a vender mi Hallberg Rassy por motivos familiares.
Compré el barco en 2024 y navegué con él desde Barcelona hasta Izola durante el invierno de 2024/2025. Por eso puedo decir con toda tranquilidad que el barco está listo para zarpar.
En total, se han invertido algo menos de 20 000 € desde la compra. Se han hecho pequeñas renovaciones, como nuevas poleas, cabos, tapicería nueva en el salón y un colchón nuevo en el camarote de popa. Entre las inversiones más costosas están el aparejo y el sistema de enrollador del génova, que se renovaron por completo en noviembre de 2024. También se desmontó por completo la parte submarina del casco y se volvió a montar. Además, se cambiaron las baterías de servicio por tres baterías AGM de 120 Ah. El barco ha estado en tierra durante todo el invierno de 2025/2026 y se volvió a botar en abril con un nuevo antiincrustante y un nuevo ánodo de sacrificio.
Hay un informe de tasación de 2024 que, debido a las inversiones realizadas, ya no está del todo actualizado, pero que te facilito con mucho gusto.

El motor funciona a la perfección y se le ha hecho el mantenimiento periódicamente. La palanca de cambios se renovó en 2024 porque se movía con dificultad.
Se desconoce la antigüedad del motor, pero debe de haber sido renovado, ya que el modelo aún no estaba en el mercado cuando se construyó el barco.

Soy el tercer propietario de la embarcación y los dos anteriores la han cuidado con esmero, lo que se refleja en su buen estado.
La embarcación ya ha realizado varias travesías largas, como se puede ver por su equipamiento. Por ejemplo, cuenta con peldaños en el mástil hasta la punta; además, dispone de un sistema de pilotaje automático, un generador eólico, paneles solares, una línea de seguridad y una balsa salvavidas. (Aunque esta última necesita un poco de mantenimiento)

Si te interesa o tienes alguna duda, no dudes en ponerte en contacto conmigo.