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Barco segunda mano, Barco a quilla, Yate a vela

Bavaria 31 Cruiser

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48.000 €

negociable, IVA pagado (UE)

Eslora x Manga9,70 m x 3,40 m
Calado1,89 m
Año2003
MaterialPlástico GRP
Personas permitidas6 Personas
Tipo de ofertaBarco segunda mano

FabricanteBavaria Yachtbau
Modelo31 Cruiser
Estadobuen estado
Categoría de diseño CEA - Altamar

Desplazamiento4.700 kg
Tipo de quillaQuilla corta
Tipo de timónMando a rueda

Nº de cabinas2 Cabinas
Nº de literas4 Literas
Nº celdas sanitarias1 Baño
Tanque de agua150 l Agua
Tanque séptico60 l Aguas residuales

PropulsiónSaildrive
MotorVolvo Penta D1-20
Potencia del motor1 x 19 CV / 14 kW
Combustible90 l Diésel
Horas de motor710 h

Material del mástilAluminio
Vela mayorVela mayor sable
FoqueEnrollador
Cabrestantes6 manual

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Ubicación

Alemania » Kiel

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2003 Bavaria 31 Cruiser, 48.000 EUR

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Das Unterwasserschiff und der Kiel wurden bei der Peter Wrede Werft im Juni 2025 sandgestrahlt, neu geprimert und mit Antfouling gestrichen. Das stehende Gut wurde von Kolhoff Rigging im Mai 2025 erneuert. Neu installiert wurden im Frühjahr 2025 eine Quantum Radarantenne (Raymarine), ein Axiom9+ Plotter (Raymarine) am Steuerstand, ein AIS Class B Gerät von EM-Trak, eine elektrische Ankerwinde X2 von Lofrans und 40m verzinkte Ankerkette. Im April 2025 wurde ein Ölwechsel durchgeführt und Öl - u. Dieselfilter ausgetauscht. Der Impeller, die Seewasserpumpe und die Servicebatterie wurden ebenfalls im Frühjahr 2025 erneuert.
Die Genua und das Großsegel stammen aus 2020, die Rettungsinsel ist bis 2026 und die Gasanlage bis 2027 gewartet.
Das Schiff stand von November bis Ende März im überdachten und beheizten Winterlager.

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En junio de 2025, en los astilleros Peter Wrede, se sometió a chorro de arena el casco y la quilla, se les aplicó una nueva capa de imprimación y se pintaron con antiincrustante. En mayo de 2025, Kolhoff Rigging renovó el aparejo. En la primavera de 2025 se instalaron una antena de radar Quantum (Raymarine), un plotter Axiom9+ (Raymarine) en el puesto de mando, un dispositivo AIS Clase B de EM-Trak, un molinete eléctrico X2 de Lofrans y 40 m de cadena de ancla galvanizada. En abril de 2025 se realizó un cambio de aceite y se sustituyeron los filtros de aceite y diésel. El impulsor, la bomba de agua de mar y la batería de servicio también se renovaron en la primavera de 2025.
El génova y la vela mayor son de 2020, la balsa salvavidas tiene el mantenimiento al día hasta 2026 y la instalación de gas hasta 2027.
El barco estuvo en un almacén de invierno cubierto y con calefacción desde noviembre hasta finales de marzo.