1990 Princess 315 FLY, 59.900 EUR

Wer einen Flybridge-Cruiser sucht, will eigentlich zwei Boote in einem: einen komfortablen Salon für schlechtes Wetter – und eine Freiluftplattform, die Fahren zum Erlebnis macht. Die Princess 315 Fly liefert genau das, mit zwei vollwertigen Steuerständen, einem Hardtop-gesicherten Flybridge-Deck und einem Cockpit, das auch bei längeren Törns nicht eng wird.


Das Baujahr 1990 steht im Inserat, aber die relevante Frage ist eine andere: Was wurde seither investiert? Refit 2023, Motorwartung 2025, Antifouling-Neuanstrich 2026, Gasprüfung 2026 – und beide Tanks (Frischwasser und Schmutzwasser) wurden auf Edelstahl V4A erneuert. Das sind keine kosmetischen Maßnahmen, sondern Investitionen in die Substanz, die sich im Betrieb zeigen.


Angetrieben wird die Yacht von zwei Volvo Penta TAMD 41B – der verbesserten B-Serie, die in der Fachgemeinschaft für Zuverlässigkeit und unkomplizierte Wartung bekannt ist. 1.530 Stunden bei diesen Motoren sind moderat; der Wellenantrieb mit Bronzepropellern gilt als wartungsärmer und robuster als Outdrive-Lösungen gleicher Klasse. Bugstrahlruder und hydraulische Steuerung erleichtern das Manövrieren im Hafen. Die CE-Designkategorie C erlaubt küstennahe Gewässer – das erweitert das Revier über Binnenseen und Flüsse hinaus.


Kurz gesagt: Eine gepflegte Princess 315 Fly mit dokumentiertem Refit, zuverlässiger Wellenanlage und allem, was einen Flybridge-Cruiser zur ernsthaften Reiseyacht macht – für Käufer, die die Plattform wollen, nicht das Bauprojekt.


Die wichtigsten Fakten: 9,45 m × 3,40 m × 0,90 m | Baujahr 1990, Refit 2023 | 2× Volvo Penta TAMD 41B, 400 PS Diesel | Gepflegter Zustand | 2 Vorbesitzer | Standort: Bingen am Rhein, Rheinland-Pfalz


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www.yachtundboot.de/a/10360

Si buscas un crucero con flybridge, en realidad quieres dos barcos en uno: un salón cómodo para cuando hace mal tiempo y una plataforma al aire libre que convierta la navegación en toda una experiencia. El Princess 315 Fly te ofrece justo eso, con dos puestos de mando completos, una cubierta de flybridge protegida por un techo rígido y una bañera en la que no te sentirás apretado ni siquiera en travesías largas.


En el anuncio pone que es del año 1990, pero la pregunta importante es otra: ¿Qué se ha invertido desde entonces? Reacondicionamiento en 2023, mantenimiento de los motores en 2025, nueva capa de antiincrustante en 2026, revisión de gas en 2026… y ambos depósitos (de agua dulce y de aguas residuales) se han renovado con acero inoxidable V4A. No se trata de medidas cosméticas, sino de inversiones en la estructura del barco que se notan en el día a día.


El yate está propulsado por dos Volvo Penta TAMD 41B, de la serie B mejorada, conocida en el sector por su fiabilidad y su fácil mantenimiento. Las 1.530 horas de estos motores se consideran un uso moderado; la transmisión por eje con hélices de bronce se considera más resistente y requiere menos mantenimiento que las soluciones de motor fuera borda de la misma clase. La hélice de proa y la dirección hidráulica facilitan las maniobras en el puerto. La categoría de diseño CE C permite navegar en aguas costeras, lo que amplía tu zona de navegación más allá de los lagos interiores y los ríos.


En resumen: un Princess 315 Fly bien cuidado, con una remodelación documentada, un sistema de transmisión por eje fiable y todo lo que convierte a un crucero con flybridge en un auténtico yate de viaje —para compradores que buscan la embarcación lista para navegar, no un proyecto de construcción.


Datos clave: 9,45 m × 3,40 m × 0,90 m | Año de construcción: 1990, reacondicionamiento en 2023 | 2× Volvo Penta TAMD 41B, 400 PS diésel | En buen estado | 2 propietarios anteriores | Ubicación: Bingen am Rhein, Renania-Palatinado


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