2009 Arctic Blue 27 MK2, 290.000 NOK

Fin Arctic Blue MK2 selges rimelig da den ikke blir brukt nok.

Motor er Mercruiser 350 Mag Mpi, 5,7 liter V8.
Drev er Mercruiser Bravo 3 duoprop.
Båten har sportsgir og sportsstoler som enkelt kan endres til vanlige stoler.
Radio med bluetooth og DAB
Eksos er ombygd slik at du hører brølet fra motoren.
Sjøvannsfilteret er ombygget slik at man får koblet en gardenaslange til motor og flushet både motor og eksos med ferskvann etter hver tur.

Ny kalesje 2026.
Nye risere 2026
Manifolder og spacere ble syrevasket og sjekket med ultralyd, disse er godt innenfor spesifikasjonene.

Det er 3 stk batterier , 1 til motor, 1 til forbruk, og 1 til emergency.
Det har alltid blitt fylt 98 oktan på denne båten.
Båt selges med tilhørende tau og fendere.
Puter er fine og tåler å stå ute i regn.
Teakgulvet er fint og blir meget pent dersom man oljer eller sealer det. Akkurat nå er det ubehandlet.

Den oransje paddingen helt foran på båten er noe slitt fra et tau. Denne paddingen kan tas av om man ikke ønsker den.
Trimsensor virker ikke, trimmåler viser maks hele tiden. Dette har ingen betydning under kjøring.

Alt i alt en fin båt, den er ikke strøken, men det skal ikke mye til å få den dit.

Båten gjør for øyeblikket 40 knop med propellene som står på, men vil gå fortere dersom man skifter disse.
Båt ligger på sjøen og kan prøvekjøres dersom du er interessert.

Se vende una bonita Arctic Blue MK2 a buen precio porque no la uso lo suficiente.

El motor es un Mercruiser 350 Mag Mpi, V8 de 5,7 litros.
La transmisión es una Mercruiser Bravo 3 duoprop.
La embarcación tiene cambio deportivo y asientos deportivos que se pueden cambiar fácilmente por asientos normales.
Radio con Bluetooth y DAB.
El escape se ha modificado para que se oiga el rugido del motor.
El filtro de agua de mar se ha modificado para que puedas conectar una manguera de jardín al motor y enjuagar tanto el motor como el escape con agua dulce después de cada salida.

Capota nueva de 2026.
Nuevos tubos de escape 2026
Los colectores y los espaciadores se han lavado con ácido y se han revisado con ultrasonidos; cumplen con creces las especificaciones.

Hay 3 baterías: 1 para el motor, 1 para el sistema eléctrico y 1 de emergencia.
Siempre se ha repostado con gasolina de 98 octanos en este barco.
El barco se vende con las amarras y las defensas correspondientes.
Los cojines están en buen estado y aguantan bien la lluvia.
El suelo de teca está en buen estado y queda muy bonito si lo aceitas o lo sellas. Ahora mismo no está tratado.

El acolchado naranja de la parte delantera de la embarcación está un poco desgastado por una cuerda. Este acolchado se puede quitar si no lo quieres.
El sensor de trimado no funciona; el indicador de trimado marca el máximo todo el tiempo. Esto no tiene ninguna importancia durante la navegación.

En resumen, es un buen barco; no está en perfecto estado, pero no hace falta mucho para ponerlo a punto.

La embarcación alcanza ahora mismo los 40 nudos con las hélices que lleva puestas, pero iría más rápido si las cambiaras.
La embarcación está en el agua y puedes probarla si te interesa.