1978 Tradewind 33, 32 500 EUR

Tradewind 33 ORCA – Bluewater Cruising Yacht

British-built GRP long-keel yacht (1978), designed for offshore passages. 3,500 kg encapsulated lead ballast, protected rudder. Displacement approx. 9 tonnes. Capsize Screening Formula 1.56; Comfort Ratio 47.
Extensively refitted in 2015–2016 for long-distance cruising and single-handed handling. On two-person passages, one crew member can handle the yacht while the other rests.

RIG & SAILS
Sloop converted to cutter rig by Tuned (Enkhuizen). Standing rigging renewed by De Groot (2016). North Sails heavy-duty Yankee, high-aspect staysail and mainsail with three reefs (2016); excellent condition, cleaning desirable. Two Harken headsail furlers, running backstays, mainly Dyneema running rigging, mast-base blocks, Spinlock organisers/clutches. Main lines led to cockpit; 10 winches in total.

SELF-STEERING
Hydrovane windvane; Raymarine tiller pilot driving Hydrovane auxiliary rudder, also under engine.

ENGINE & EQUIPMENT
Mercedes OM636 42 hp four-cylinder diesel, runs well without smoke. Water-lubricated shaft bearing (2010), fixed 3-blade propeller. Rocna 25 kg anchor, Lofrans windlass. Raymarine Axiom 7, B&G wind/depth, two Standard Horizon DSC VHFs. Start battery 140 Ah, domestic 2 × 105 Ah, CTEK chargers, shore power, LED lighting.

ON BOARD
Newport diesel heater, Tubo Flow Elite heat-recovery ventilation, Seminautic double mattress on slats, RM96 toilet, foot-pumped fresh water. Ample storage. No hot water; cooker excluded.

CONDITION
Underwater hull received osmosis treatment in 1995. Teak deck aged and thin, caulking missing in places; no leaks. Some peeling paint on interior GRP; woodwork good.
LOA including projections 10.75 m; beam 3.23 m; draft 1.68 m. Diesel 200 L; fresh water 250 L.

Private sale, Sixhaven, Amsterdam. Viewing by appointment.

Tradewind 33 ORCA – jacht do rejsów dalekomorskich

Jacht z długim kilem z GRP, zbudowany w Wielkiej Brytanii (1978 r.), zaprojektowany z myślą o rejsach dalekomorskich. 3 500 kg balastu ołowianego w zamkniętych obudowach, chroniony ster. Wyporność ok. 9 ton. Współczynnik odporności na wywrócenie 1,56; współczynnik komfortu 47.
W latach 2015–2016 przeszedł gruntowny remont, żeby nadawał się do długodystansowych rejsów i żeglugi w pojedynkę. Podczas rejsów we dwoje jeden z członków załogi może sterować jachtem, a drugi odpoczywać.

OLINOWANIE I ŻAGLE
Olinowanie typu slup przekształcone w olinowanie typu kuter przez firmę Tuned (Enkhuizen). Olinowanie stałe odnowione przez firmę De Groot (2016). Wytrzymały żagiel typu Yankee firmy North Sails, żagiel sztakslowy o wysokim współczynniku wydłużenia oraz grot z trzema refami (2016); stan doskonały, zalecane czyszczenie. Dwa rolowniki żagli przednich Harken, tylne sztagi ruchome, olinowanie ruchome głównie z Dyneemy, bloczki u podstawy masztu, organizery/zaciski Spinlock. Główne liny prowadzą do kokpitu; w sumie 10 kabestanów.

AUTOMATYCZNE STEROWANIE
Wiatrowskaz Hydrovane; autopilot Raymarine sterujący pomocniczym sterem Hydrovane, działa również podczas pracy silnika.

SILNIK I WYPOSAŻENIE
Czterocylindrowy silnik wysokoprężny Mercedes OM636 o mocy 42 hp, działa dobrze, nie dymi. Łożysko wału smarowane wodą (2010), stałe śmigło trójłopatowe. Kotwica Rocna 25 kg, winda kotwiczna Lofrans. Raymarine Axiom 7, wiatrowskaz i echosonda B&G, dwa radiotelefony VHF Standard Horizon z funkcją DSC. Akumulator rozruchowy 140 Ah, akumulatory domowe 2 × 105 Ah, ładowarki CTEK, podłączenie do sieci lądowej, oświetlenie LED.

NA POKŁADZIE
Ogrzewanie dieslowe Newport, wentylacja z odzyskiem ciepła Tubo Flow Elite, podwójny materac Seminautic na listwach, toaleta RM96, pompka nożna do wody słodkiej. Dużo miejsca do przechowywania. Brak ciepłej wody; kuchenka nie wchodzi w skład wyposażenia.

STAN ŁODZI
Kadłub podwodny został poddany zabiegowi przeciwosmozy w 1995 roku. Pokład z drewna tekowego jest postarzony i cienki, miejscami brakuje uszczelnienia; nie ma przecieków. Trochę łuszczącej się farby na wewnętrznych powierzchniach z GRP; stolarka w dobrym stanie.
Długość całkowita wraz z wystającymi elementami 10,75 m; szerokość 3,23 m; zanurzenie 1,68 m. Zbiornik oleju napędowego 200 l; zbiornik świeżej wody 250 l.

Sprzedaż prywatna, Sixhaven, Amsterdam. Oglądanie po wcześniejszym umówieniu.