1999 Rustler 42, 215 000 GBP

Hull No.1 of the Stephen Jones designed Rustler 42 and perhaps one of the best known bluewater cruising yachts afloat. Bullet-proof build with combined with a ‘go-anywhere’ ethos, and much updated in recent seasons.

FURTHER BROKER’S COMMENTS:

With her long encapsulated lead ballast keel, substantial skeg hung rudder and generous displacement the Rustler 42, designed by Stephen Jones, is very much a traditional offshore cruising yacht. The traditional design characteristics offering safety and comfort when making offshore passages in the most arduous of conditions, even when short-handed. Below decks the layout provides spacious accommodation, ideal for spending extended periods aboard.

The Ruster 42 RED RUTH is hull number one of the R42’s. A well-proven yacht she has safely carried previous owners across the Atlantic multiple times. In the current ownership, she has cruised as far as the Faroe Islands. She benefits from ongoing professional maintenance and a significant re-fit at the time of the current owners purchase in 2020. The extensive inventory includes highlights such as:
Underwater hull epoxy coated (2024)
Decks epoxy skimmed and finished with Kiwi-Grip non-slip deck paint after removal of the teak decks in 2020
Beta Marine B50 (50hp) marine diesel engine, installed new 2020
Darglow Feather Stream feathering 3-blade propeller (2022)
Sidepower tunnel mounted thruster (2006)
3x Victron gel batteries for domestic battery bank fitted new in 2024
Victron BMV-712 Battery Monitor (2024)
Victron Blue Smart IP22, 12vDC, 30amp, 3 output with Bluetooth Connectivity (2018)
Flexible 50w solar panel (2024)
Victron MPPT 100/30 smart solar charge controller with Bluetooth connectivity (2024)
Hydrovane self-steering gear
Autohelm autopilot
Autohelm ST50 Navigation instrumentation
Raymarine C120 Classic plotter and radar display (2010)
Icom 400BB DSCVHF with Commandmic type controllers at chart table and in cockpit (2017)
AIS Transceiver (2020)
Inmarsat Sat Phone (2011)
Full replacement of standing rigging in 2020
Sprayhood and mainsail covers fitted new for 2021 season
Lewmar V2/V3 electric windlass (2020)
8 person cannister liferaft, purchased new 2021, inspected and serviced 2023
McMurdo G8 SmartFind EPIRB (2020)
Yamaha 4hp, 4-stroke outboard for tender (2023)

Lying afloat on her mooring in Loch Linnhe, Argyll, Scotland the Rustler 42 RED RUTH is available for viewing strictly by prior appointment.

PRESS REVIEW:

‘An impressively powerful passage maker, the Rustler 42 is built to make ocean passages at good speeds while looking after her crew along the way.’

Duncan Kent – Sailing Today – New Boat Test, Rustler 42. August 2007


SPECIFICATIONS
CONSTRUCTION

RCD Status:
The yacht conforms with the essential safety requirements of Directive 94/25EC (Recreational Craft Directive) and is categorised A – “Ocean”

Hull Construction:
Hand consolidated single piece GRP moulding utilising conventional woven roving fabrics +/-90 degrees with additional quadraxial fabric layers +/-90 and +/- 45 degrees provide the moulding with added structural integrity
Balsa sandwich construction outside of keel pan area
Full-length stringers fully laminated to hull shell moulding
Transverse moulded floors fully laminated to hull shell moulding
Structural bulkheads are fully laminated to both hull and deck moulding
Topsides painted with two-pack Awlgrip paint (2016)
Underwater hull epoxy coated (2024)
Antifouling applied to underwater hull spring 2025

Deck & Superstructure Construction:
Hand consolidated single piece GRP moulding utilising conventional woven roving fabrics +/-90 degrees with additional quadraxial fabric layers +/-90 and +/- 45 degrees provide the moulding with added structural integrity
Balsa sandwich construction with plywood/alloy backing plates in way of structural deck fittings
L-shaped upstand at deck edge to form hull to deck joint, fully bonded to hull and laminated on underside, upstand creating moulded toe rail is mechanically fastened by through bolting also.
Deck moulding finished in cream gelcoat with moulded non-slip panels on coachroof.
Original teak decks removed in 2020
Decks epoxy skimmed and finished with Kiwi-Grip non-slip deck paint in 2020
Portlights removed and re-sealed and refitted in 2017
Teak capping rail with brass chafe strip

Keel & Rudder:
Encapsulated long fin keel
Skeg hung rudder

MACHINERY

Engine & gearbox:
Beta Marine B50 marine diesel engine , installed new 2020
50hp
Kubota base engine
4 Cylinder, naturally aspirated, indirectly cooled
Mechanical reversing marine gearbox
Single lever morse control
Control panel in cockpit with RPM, Oil Pressure, Water Temperature and Voltmeter gauges

Maintenance & Performance:
Engine serviced winter 2024/25
Engine professionally serviced annually since installation
Recorded engine hours in June 2025 – 1100hrs
Selection of cruising spares
Cruising speed 7kts

Propulsion & Steering:
Aquadrive thurst bearing unit
Stainless steel propshaft
Volvo Penta type dripless shaft seal (2022)
Darglow Feather Stream feathering 3-blade propeller (2022)
Wheel Steering
Stainless steel steering wheel with leather cover
Emergency tiller

Bow Thurster:
Sidepower tunnel mounted thruster (2006)
Push Button type control panel in cockpit, mounted on starboard coaming

Autopilot:
Autohelm 6000 autopilot
Autohelm ST600R plug-in remote control, plug points at mast and at Nav Station
Authelm Linear Drive Unit, connecting direct to steering quadrant

Windvane Self-Steering:
Hydrovane self-steering gear (2012)
Additional smaller sail set for Hydrovane

ELECTRICAL SYSTEMS

Voltage systems:
12VDC onboard power system
230VAC shore power system

Shore Power System:
Extension lead to connect to shore supply
Single 16 amp connection point
Hardwired RCD-protected system.
Polarity indicator
3 pin UK sockets, battery charger, immersion heater

Battery Banks:
Domestic Battery – 3x 12vDC, 110Ah, Victron gel batteries (2024)
Engine Battery – 1x 12vDC, 110Ah, lead acid battery
Bow Thruster Battery – Odyssey PC1200 12vDC battery

Battery Monitor:
Victron BMV-712 Battery Monitor (2024)
Voltmeter and Ammeter on ships switch panel

Charging:
Main Battery Charger - Victron Blue Smart IP22, 12vDC, 30amp, 3 output with Bluetooth Connectivity (2018)
Bow Thruster Battery Charger – Victron Charger 12V/15A IP65

Solar Panel:
Flexible 50w solar panel (2024)
Victron MPPT 100/30 smart solar charge controller with Bluetooth connectivity (2024)

Wind Generator:
AirX wind generator – Not used in current ownership, requires new blade set
Mounted on a dedicate stainless steel pole

Towed Aqua Generator:
Ampair Towed Marine Generator (2011) – Not used in current ownership
With towing drogue

Other Electrical:
Lightening Protection – Two shroud earthing lines
12vDC charging socket in saloon

PLUMBING SYSTEMS

Fresh Water:
Pressurised hot and cold water systems
Mixer tap in galley
Manually pumped fresh water tap at galley
Hot water provided from calorifier, heated by engine cooling water or 230VAC immersion heater

Salt Water:
Manually pumped tap at galley

Black Water:
Dedicated, independent holding tanks for both forward and aft heads
Tanks with manually pumped overboard discharge or deck suction discharge

Bilge Pumps:
Manual Bilge Pump
Electric Bilge Pump

TANKAGE

Fuel:
Three diesel tanks
Stainless steel tank construction
Approximate total capacity 474ltrs
Fuel tanks emptied and cleaned in 2009
Main keel tank fitted with sump pump

Fresh Water:
Single fresh water tank
Approximate capacity 220ltrs

Black Water:
Dedicated holding tank for forward heads, capacity unknown
Dedicated holding tank for aft heads, capacity unknown

Calorifier:
Insulated tank
Heated from engine cooling water and 230vAC immersion heater
Approximate capacity 60ltrs

Tank Monitoring:
HART Tank Tender monitoring system

NAVIGATION & COMMUNICATION EQUIPMENT

On Deck:
Depth – Autohelm ST50
Speed/Log – Autohelm ST50
Wind – Autohelm ST50
Electronic Compass – Autohelm ST50
VMG – Autohelm ST50

At Chart Table:
Plotter – Raymarine C120 Classic (2010)
Radar – Autohelm 7” radar display with 2kw mast mounted scanner
GPS – Garmin 128GPS
Repeater – Autohelm ST50 Nav Data display
Handbearing Compass - Suunto

Communications Equipment:
DSC VHF – Icom 400BB DSCVHF with Commandmic type controllers at chart table and in cockpit (2017)
AIS – Transciever (2020)
SSB – Icom IC-M710 using insulated backstay as antenna – Not used in current ownership, requires new grounding plate
Sat Phone – Inmarsat (2011) - Not used in current ownership
Navtex – ICS Navtex Plus with upgraded active antenna
Hand-held VHF – Cobra Marine MRHH325 submersible
VHF antenna and antenna wiring fully replaced in 2017

DOMESTIC EQUIPMENT

Galley:
Galley Stove – Princess gas cooker. 3-burner and oven
Fridge – Built-in top loading fridge. Isotherm 12vDC, water-cooled compressor and chiller plate (2020)
Two stainless steel sinks
Mixer tap for hot and cold freshwater
Manually pumped salt and freshwater taps
Selection of crockery and cutlery

Heads:
Jabsco manual marine toilets in forward and aft heads
Wash hand basins in both heads
Mixer tap extending for use as shower head in forward heads
Mixer tap in aft heads
Dedicated bulkhead mounted shower fitting in aft heads, new hose aboard to be fitted

Heating & Ventilation:
Eberspacher diesel-fired blown air heating system (2020)
Thermostatic cabin controller
5 outlets

Lighting:
Overhead lighting throughout interior
Bulkhead mounted reading lights in saloon and over bunks in cabin
Chart table working light

Entertainment:
Clarion CD/Radio head unit
Speakers in saloon

ACCOMMODATION

Summary of Accommodation:
Master cabin forward, double bunk with en-suite forward heads
Saloon
Nav Station
Galley
Double aft cabin
Aft Heads

Accommodation Finish:
Teak joinery work throughout interior
Solid teak trims, fiddles and framings
Varnish work renovation completed in 2011
Fitted curtains for all portlights
Blue patterened upholstery throughout
Fitted blind/insect screen units for all deck hatches

Description of Accommodation from Forward:

Master Forward Cabin:
Twin single berths forward with in-fill section centrally to create master double bunk
Lockers outboard of bunks to port and starboard, running the full length of the bunk with countertop above
Access to chain locker through bulkhead forward
Hop-up step between bunks for use when infill is not in place
Standing room aft of bunk centrally
Single seat outboard of standing room to starboard, immediately aft of bunk
Hanging locker with shelves outboard of seat with countertop aft
Access to en-suite heads outboard of standing room to port

Forward Heads:
En-suite for master cabin
Manual marine toilet mounted outboard aft
GRP moulded seat folding down over toilet to create seat for when shower is in use
Small countertop unit forward with inset wash hand basin inboard, mixer tap extending for use as shower
Vanity lockers above toilet and countertop outboard with storage locker beneath basin

Saloon:
Centrally mounted double drop leaf saloon table with bottle storage in central section
L-shaped saloon settee to port
Bench settee to starboard
Both settees convert to occasion single berths with lee cloths
U-shaped seating unit wrapping around galley island aft
Storage units above settee backs outboard to port and starboard with locker forward and aft and book rack centrally
Cubby hole type storage lockers behind seat backs

Nav Station / Quarter Berth:
Located aft of saloon to starboard
Forward-facing chart table with dedicated navigators seat
Chart storage within table top and full size chart drawer beneath forward end of quarter berth
Storage locker beneath arm rest outboard
Chart plotter mounted immediately above chart table forward
Radar, GPS and Repeater displays inset to joinery work outboard of chart table forward
Ships switch panel, sterer, Sat Phone, Navtex, VHF Mic and Battery monitor all outboard
Partial bulkhead forming backrest for navigators seat
Quarter berth extending aft along starboard side
SSB radio mounted above forward end of quarter berth

Galley:
Located to port side of companionway
L-Shaped galley
Worktop are inboard forward with storage drawers beneath
Two stainless steel sinks located centrally
Hot and cold fresh water mixer tap
Manually pumped fresh and salt water taps
Top loading fridge beneath worktop unit outboard forward
Gimbal mounted gas cooker outboard
Worktop section aft
Drawers and lockers beneath galley worktop
Selection of lockers outboard galley worktop

Aft Cabin:
Accessed through galley to port side
Standing room forward
Counter top storage unit outboard with a selection of drawers beneath
Single seat aft of countertop, with storage locker outboard, hanging and shelved space
Double bunk aft
Storage unit outboard of bunk with lower set of drawers and countertop above, second level of lockers outboard

Aft Heads:
Located to starboard side of companionway
Manual marine toilet located inboard aft
GRP moulded seat folding down over toilet for when shower is in use
Countertop running length of compartment outboard with inset wash hand basin forward
Dedicated shower fitting on bulkead forward to port
Countertop outboard above countertop outboard
Wet hanging storage area aft of toilet
Further storage locker space accessed through door aft of hanging space housing heater with lots of additional storage space

DECK EQUIPMENT

Rig:
Deck stepped, double spreader, mast head, cutter rig
Silver anodised mast and spars
Stainless steel standing rigging, fully replaced in 2020
Furlex 300S forestay furling gear
Furles 200S inner forestay furling gear
Slab reefing mainsail
Rod kicker (2022)
Spinnaker pole, stowing on the forward face of mast
Tri-Sail track mounted on mast
All reefing lines and halyards lead aft to cockpit
Insulated backstay
Mast steps mounted on mast from deck level to masthead
Lazyjacks
Bolt Cutters for rigging

Winches:
Primary Winches – 2x Andersen 54, 2-speed, self-tailing
Secondary Winches – 2x Andersen 46, 2-speed, self-tailing
Halyard/Reefing Winches – 2x Andersen 46, 2-speed, self-tailing
Mast Mounted Halyard Winch - 1x Andersen 40, 2-speed, self-tailing

Sails:
Mainsail – Vectran, fully battened, slab reefing, 3 full reefs. Hood Sails (2011)
Yankee – Vectran, roller reefing. Hood Sails (2011)
Downwind Yankee – White dacron, older sail, lighter weight cloth.
Running Yankee – Fitted with Kevlar luff rope to set for downwind sailing. Arun Sails
Staysail – Vectran, roller reefing. Hood Sails (2011)
Spinnaker – Symmetrical spinnaker
Tri-Sail – Orange dacron. Sets on dedicated mast track
Strom Jib – Orange dacron. Hank-on
Yankee – White dacron, original sail, serviceable
Staysail – White dacron, original sail, serviceable
Canvas Work:
Mainsail Cover – Stackpack type cover with mast boot and lazyjacks (2021)
Sprayhood – 2021
Bimini
Deck Sun Shade

General:
Double bow roller
Stainless steel pulpit and pushpit railings
Stainless steel caprail mounted stanchions supporting double tier guard wires
Guard wire gates to port and starboard
Rustler Yachts folding boarding / swimming ladder, can be deployed at either gate
Alloy, capping rail mounted mooring cleats forward, midships and aft
Electric anchor windlass mounted on foredeck centrally, forward of inner forestay
Strong points to secure jackstays to port and starboard sides of windlass
Teak grab rails running the length of the coachroof sides from foredeck aft to sprayhood
Staysail tracks and cars mounted on coachroof outboard
Genoa tracks and cars mounted on inboard edge of sidedecks
Lines lead aft to cockpit along port and starboard sides of coachroof
Spinlock rope clutches to port and starboard sides of companionway with winches to port and starboard also
Navigation instruments mounted across forward end of companionway hatch
Coaming with teak top wrapping around cockpit, primary and secondary winches mounted outboard of coaming
U-shaped cockpit seating wrapping around forward end of cockpit
Mainsheet track spanning cockpit immediately forward of the pedestal
Substantial stainless steel grab rail protecting helm pedestal
Bench seat spanning width of cockpit aft
Short section of aft deck aft of cockpit with lazarette lockers beneath to port and starboard
Wind generator pole on port quarter
Antenna pole on starboard quarter
Outboard storage bracket outboard of the generator pole
Secondary outboard bracket mounted to starboard side of rail with EPIRB mounted on

Anchoring & Mooring:
Anchor Windlass – Lewmar V2/V3 electric windlass with chain gypsy and warping drum. Deck mounted push button controls (2020)
Bower Anchor – 45lb Delta plough anchor on 90m chain rode (chain new in 2020)
Kedge Anchor #1 – 25lbs CQR anchor on 10m chain
Kedge Anchor #2 – F37 Fortress lightweight alloy anchor on 15 m chain
Fenders – Selection
Mooring Warps - Selection

Tender & Outboard:
Tender – Honwave inflatable dinghy
Outboard – Yamaha 4-stroke, 4hp (2023)
Davits – Simpson swivelling tubular davits

SAFETY EQUIPMENT:

General note on safety equipment: Any safety equipment such as liferafts, Epirbs, fire extinguishers and flares etc. are usually personal to the current owner(s) and if being left on-board as part of the sale of a used vessel may require routine servicing, replacement, or changing to meet a new owners specific needs.

Navigation Lights:
Masthead anchor light
Masthead navigation lights
Steaming light
Low level navigation lights

Life saving:
Liferaft – 8 person cannister raft, stowed in deck cradle. Purchased new 2021, inspected and serviced 2023
EPIRB – McMurdo G8 SmartFind (2020)
PLB – 2x FastFind 220PLB
Horseshoe lifebuoy
Lifesling MOB recovery system (2023)
Jackstays
Mast-mounted radar reflector
Fireblanket


VIEWING ARRANGEMENTS
Lying, Loch Linnhe, Argyll, Scotland

Available to view strictly by appointment

Office Hours Mon- Fri 0900 – 17.00
Saturday by prior appointment

For more information or to arrange a viewing please contact us.

Please Note: Due to the varying locations of our yachts, your travel time and the distances that may be involved, we recommend that you only make arrangements to view if you are actively considering purchase.

Lead Broker: Mark Cameron
Tel: Mobile: +44 (0)7988 763254
Email: ####@grabauinternational.com

Kadłub nr 1 zaprojektowanego przez Stephena Jonesa jachtu Rustler 42 i prawdopodobnie jeden z najbardziej znanych jachtów turystycznych na wodzie. Kuloodporna konstrukcja w połączeniu z etosem "idź wszędzie" i znacznie zmodernizowana w ostatnich sezonach.

DALSZE KOMENTARZE BROKERA:

Rustler 42, zaprojektowany przez Stephena Jonesa, jest tradycyjnym jachtem morskim z długim ołowianym kilem balastowym, pokaźnym sterem i dużą wypornością. Tradycyjne cechy konstrukcyjne zapewniają bezpieczeństwo i wygodę podczas morskich rejsów w najtrudniejszych warunkach, nawet z niewielką załogą. Układ pod pokładem zapewnia przestronne zakwaterowanie, idealne do spędzania dłuższych okresów na pokładzie.

Ruster 42 RED RUTH to kadłub numer jeden z serii R42. Jest to sprawdzony jacht, który wielokrotnie bezpiecznie przewoził poprzednich właścicieli przez Atlantyk. W obecnym posiadaniu jachtu, odbył on rejs aż na Wyspy Owcze. Korzysta z bieżącej profesjonalnej konserwacji i znacznej przebudowy w momencie zakupu przez obecnych właścicieli w 2020 roku. Bogaty inwentarz obejmuje takie atrakcje, jak
Podwodny kadłub pokryty powłoką epoksydową (2024)
Pokłady epoksydowane i wykończone antypoślizgową farbą pokładową Kiwi-Grip po usunięciu pokładów teakowych w 2020 r.
Morski silnik wysokoprężny Beta Marine B50 (50 KM), zainstalowany jako nowy w 2020 r.
3-łopatowa śruba napędowa Darglow Feather Stream (2022)
Ster strumieniowy montowany w tunelu Sidepower (2006)
3x akumulatory żelowe Victron do domowego zestawu akumulatorów zamontowane jako nowe w 2024 r.
Monitor akumulatorów Victron BMV-712 (2024)
Victron Blue Smart IP22, 12 VDC, 30 A, 3 wyjścia z łącznością Bluetooth (2018)
Elastyczny panel słoneczny 50 W (2024)
Inteligentny kontroler ładowania słonecznego Victron MPPT 100/30 z łącznością Bluetooth (2024)
Przekładnia samosterująca Hydrovane
Autopilot Autohelm
Oprzyrządowanie nawigacyjne Autohelm ST50
Ploter Raymarine C120 Classic i wyświetlacz radaru (2010)
Icom 400BB DSCVHF z kontrolerami typu Commandmic przy stole nawigacyjnym i w kokpicie (2017)
Nadajnik-odbiornik AIS (2020)
Telefon satelitarny Inmarsat (2011)
Pełna wymiana takielunku stojącego w 2020 r.
Osłona przeciwrozbryzgowa i osłony grota zamontowane jako nowe na sezon 2021
Elektryczna winda kotwiczna Lewmar V2/V3 (2020)
8-osobowa tratwa ratunkowa, zakupiona jako nowa w 2021 r., sprawdzona i serwisowana w 2023 r.
McMurdo G8 SmartFind EPIRB (2020)
4-suwowy silnik zaburtowy Yamaha 4 KM do przetargu (2023)

Jacht Rustler 42 RED RUTH jest dostępny do oglądania wyłącznie po wcześniejszym umówieniu się na cumowanie w Loch Linnhe, Argyll, Szkocja.

PRZEGLĄD PRASY:

"Imponująco potężny jacht pasażerski, Rustler 42 jest zbudowany do pokonywania oceanów z dobrymi prędkościami, jednocześnie dbając o swoją załogę po drodze".

Duncan Kent - Sailing Today - Test nowej łodzi, Rustler 42. Sierpień 2007


SPECYFIKACJA
BUDOWA

Status RCD:
Jacht spełnia zasadnicze wymagania bezpieczeństwa określone w dyrektywie 94/25EC (dyrektywa w sprawie rekreacyjnych jednostek pływających) i posiada kategorię A - "Ocean".

Konstrukcja kadłuba:
Ręcznie konsolidowana jednoczęściowa forma GRP wykorzystująca konwencjonalne tkaniny rowingowe +/-90 stopni z dodatkowymi czteroosiowymi warstwami tkaniny +/-90 i +/- 45 stopni zapewnia formowaniu dodatkową integralność strukturalną.
Konstrukcja warstwowa z balsy poza obszarem stępki
Podłużnice na całej długości w pełni laminowane do poszycia kadłuba
Poprzeczne formowane podłogi w pełni laminowane do poszycia kadłuba
Przegrody strukturalne są w pełni laminowane zarówno do kadłuba, jak i pokładu
Górne burty pomalowane dwuskładnikową farbą Awlgrip (2016)
Podwodny kadłub pokryty powłoką epoksydową (2024)
Antifouling nałożony na podwodny kadłub wiosną 2025 r.

Konstrukcja pokładu i nadbudówki:
Ręcznie konsolidowana jednoczęściowa forma GRP wykorzystująca konwencjonalne tkaniny rowingowe +/-90 stopni z dodatkowymi czteroosiowymi warstwami tkaniny +/-90 i +/- 45 stopni zapewniającymi dodatkową integralność strukturalną.
Konstrukcja typu sandwich z balsy z płytami nośnymi ze sklejki/stopu na potrzeby strukturalnego wyposażenia pokładu
Wspornik w kształcie litery L na krawędzi pokładu, tworzący połączenie kadłuba z pokładem, w pełni połączony z kadłubem i laminowany od spodu, wspornik tworzący uformowaną poręcz jest również mocowany mechanicznie za pomocą śrub przelotowych.
Listwy pokładowe wykończone kremowym żelkotem z profilowanymi panelami antypoślizgowymi na dachu.
Oryginalne pokłady z drewna tekowego usunięte w 2020 r.
Pokłady epoksydowane i wykończone antypoślizgową farbą pokładową Kiwi-Grip w 2020 r.
Portyki usunięte, ponownie uszczelnione i zamontowane w 2017 r.
Szyna z drewna tekowego z mosiężną listwą odbojową

Stępka i ster:
Zamknięty kil z długimi płetwami
Ster zawieszony na skegu

MASZYNY

Silnik i skrzynia biegów:
Silnik wysokoprężny Beta Marine B50, zainstalowany nowy 2020
50 KM
Silnik bazowy Kubota
4-cylindrowy, wolnossący, chłodzony pośrednio
Mechaniczna przekładnia nawrotna
Pojedyncza dźwignia sterowania Morse'a
Panel sterowania w kokpicie ze wskaźnikami obrotów, ciśnienia oleju, temperatury wody i woltomierzem

Konserwacja i osiągi:
Silnik serwisowany zimą 2024/25
Silnik profesjonalnie serwisowany corocznie od czasu instalacji
Zarejestrowane godziny pracy silnika w czerwcu 2025 r. - 1100 godz.
Wybór części zamiennych do rejsów
Prędkość przelotowa 7kts

Napęd i sterowanie:
Aquadrive z łożyskiem oporowym
Wał napędowy ze stali nierdzewnej
Bezskroplinowe uszczelnienie wału typu Volvo Penta (2022)
3-łopatowa śruba napędowa Darglow Feather Stream (2022)
Kierownica
Kierownica ze stali nierdzewnej pokryta skórą
Rumpel awaryjny

Dziobowy ster strumieniowy:
Boczny ster strumieniowy montowany w tunelu (2006)
Panel sterowania typu Push Button w kokpicie, zamontowany na zrębnicy prawej burty

Autopilot:
Autopilot Autohelm 6000
Wtykowy pilot zdalnego sterowania Autohelm ST600R, punkty wtykowe na maszcie i na stanowisku nawigacyjnym
Napęd liniowy Authelm, podłączany bezpośrednio do kwadrantu sterowania

Samosterowność Windvane:
Samosterowność Hydrovane (2012)
Dodatkowy mniejszy zestaw żagli dla Hydrovane

SYSTEMY ELEKTRYCZNE

Systemy napięciowe:
Pokładowy system zasilania 12VDC
System zasilania z lądu 230VAC

System zasilania z lądu:
Przedłużacz do podłączenia do zasilania z lądu
Pojedynczy punkt przyłączeniowy 16 A
Przewodowy system z zabezpieczeniem RCD.
Wskaźnik polaryzacji
3-pinowe gniazda UK, ładowarka akumulatora, grzałka zanurzeniowa

Baterie akumulatorów:
Akumulator domowy - 3x 12 VDC, 110 Ah, akumulatory żelowe Victron (2024)
Akumulator silnika - 1x 12 VDC, 110 Ah, akumulator kwasowo-ołowiowy
Akumulator steru strumieniowego - akumulator Odyssey PC1200 12 VDC

Monitor baterii:
Monitor akumulatorów Victron BMV-712 (2024)
Woltomierz i amperomierz na panelu przełączników statku

Ładowanie:
Główna ładowarka akumulatorów - Victron Blue Smart IP22, 12 VDC, 30 A, 3 wyjścia z łącznością Bluetooth (2018)
Ładowarka do dziobowego steru strumieniowego - Victron Charger 12V/15A IP65

Panel słoneczny:
Elastyczny panel słoneczny 50 W (2024)
Inteligentny kontroler ładowania słonecznego Victron MPPT 100/30 z łącznością Bluetooth (2024)

Generator wiatrowy:
Generator wiatrowy AirX - nieużywany przez obecnego właściciela, wymaga nowego zestawu łopat
Zamontowany na dedykowanym słupie ze stali nierdzewnej

Holowany generator wodny:
Holowany generator morski Ampair (2011) - nieużywany przez obecnego właściciela
Z liną holowniczą

Inne instalacje elektryczne:
Ochrona odgromowa - Dwie linie uziemiające osłonę
Gniazdo ładowania 12 VDC w salonie

SYSTEMY HYDRAULICZNE

Świeża woda:
Systemy ciepłej i zimnej wody pod ciśnieniem
Kran mieszający w kambuzie
Ręcznie pompowany kran świeżej wody w kambuzie
Ciepła woda dostarczana z kaloryfera, podgrzewana przez wodę chłodzącą silnik lub grzałkę zanurzeniową 230VAC

Słona woda:
Ręcznie pompowany kran w kambuzie

Czarna woda:
Dedykowane, niezależne zbiorniki dla głowic przednich i rufowych
Zbiorniki z ręcznie pompowanym zrzutem za burtę lub zrzutem ssącym z pokładu

Pompy zęzowe:
Ręczna pompa zęzowa
Elektryczna pompa zęzowa

ZBIORNIK

Paliwo:
Trzy zbiorniki oleju napędowego
Konstrukcja zbiornika ze stali nierdzewnej
Przybliżona pojemność całkowita 474 ltr
Zbiorniki paliwa opróżnione i wyczyszczone w 2009 r.
Główny zbiornik kilowy wyposażony w pompę ściekową

Świeża woda:
Pojedynczy zbiornik świeżej wody
Przybliżona pojemność 220 litrów

Czarna woda:
Dedykowany zbiornik dla przednich głowic, pojemność nieznana
Dedykowany zbiornik dla głowic rufowych, pojemność nieznana

Kaloryfer:
Izolowany zbiornik
Ogrzewany wodą chłodzącą silnik i grzałką zanurzeniową 230 VAC
Przybliżona pojemność 60 litrów

Monitorowanie zbiornika:
System monitorowania HART Tank Tender

SPRZĘT NAWIGACYJNY I KOMUNIKACYJNY

Na pokładzie:
Głębokość - Autohelm ST50
Prędkość/Log - Autohelm ST50
Wiatr - Autohelm ST50
Kompas elektroniczny - Autohelm ST50
VMG - Autohelm ST50

Przy stole wykresów:
Ploter - Raymarine C120 Classic (2010)
Radar - 7-calowy wyświetlacz radaru Autohelm ze skanerem zamontowanym na maszcie o mocy 2 kW
GPS - Garmin 128GPS
Repeater - wyświetlacz danych nawigacyjnych Autohelm ST50
Kompas ręczny - Suunto

Sprzęt komunikacyjny:
DSC VHF - Icom 400BB DSCVHF z kontrolerami typu Commandmic na stole nawigacyjnym i w kokpicie (2017)
AIS - Transciever (2020)
SSB - Icom IC-M710 wykorzystujący izolowany achtersztag jako antenę - nieużywany przez obecnego właściciela, wymaga nowej płyty uziemiającej
Telefon satelitarny - Inmarsat (2011) - nieużywany w obecnym stanie posiadania
Navtex - ICS Navtex Plus z ulepszoną aktywną anteną
Ręczny radiotelefon VHF - Cobra Marine MRHH325 podwodny
Antena VHF i okablowanie antenowe całkowicie wymienione w 2017 r.

WYPOSAŻENIE DOMOWE

Kambuz:
Kuchenka kambuzowa - kuchenka gazowa Princess. 3 palniki i piekarnik
Lodówka - wbudowana lodówka ładowana od góry. Isotherm 12vDC, sprężarka chłodzona wodą i płyta chłodząca (2020)
Dwa zlewozmywaki ze stali nierdzewnej
Bateria mieszająca do ciepłej i zimnej wody słodkiej
Ręcznie pompowane krany ze słoną i słodką wodą
Wybór naczyń i sztućców

Głowice:
Ręczne toalety morskie Jabsco w głowicach dziobowej i rufowej
Umywalki w obu głowicach
Bateria mieszająca do użytku jako głowica prysznicowa w głowicach dziobowych
Bateria mieszająca w głowicach rufowych
Dedykowana armatura prysznicowa montowana na grodzi w głowicach rufowych, nowy wąż na pokładzie do zamontowania

Ogrzewanie i wentylacja:
System ogrzewania nadmuchowego opalany olejem napędowym Eberspacher (2020)
Termostatyczny sterownik kabiny
5 gniazd

Oświetlenie:
Oświetlenie górne w całym wnętrzu
Zamontowane na grodzi lampki do czytania w salonie i nad pryczami w kabinie
Oświetlenie robocze stołu nawigacyjnego

Rozrywka:
Radioodtwarzacz CD/Radio Clarion
Głośniki w salonie

ZAKWATEROWANIE

Podsumowanie zakwaterowania:
Kabina główna na dziobie, podwójna koja z łazienką na dziobie
Salon
Stanowisko nawigacyjne
Kambuz
Podwójna kabina rufowa
Głowy na rufie

Wykończenie wnętrza:
Stolarka z drewna tekowego w całym wnętrzu
Wykończenia, skrzypce i obramowania z litego drewna tekowego
Renowacja lakieru zakończona w 2011 r.
Dopasowane zasłony do wszystkich reflektorów
Niebieska tapicerka w całym wnętrzu
Zamontowane żaluzje / moskitiery do wszystkich luków pokładowych

Opis zakwaterowania od przodu:

Główna kabina dziobowa:
Dwie pojedyncze koje do przodu z centralnie umieszczoną sekcją wypełniającą, aby utworzyć główną podwójną pryczę
Szafki na zewnątrz koi po lewej i prawej stronie, biegnące na całej długości koi z blatem powyżej
Dostęp do schowka na łańcuch przez gródź przednią
Schodek między pryczami do użytku, gdy wypełnienie nie jest na miejscu
Miejsce do stania centralnie za koją
Pojedyncze siedzenie za miejscem stojącym na prawej burcie, bezpośrednio za koją
Wisząca szafka z półkami za siedzeniem z blatem na rufie
Dostęp do łazienki z głowami za kabiną stojącą na lewej burcie

Przednia kabina:
Łazienka dla kabiny głównej
Ręczna toaleta morska zamontowana za rufą
Formowane siedzisko z TWS składane nad toaletą, aby utworzyć siedzisko, gdy prysznic jest w użyciu
Mały blat do przodu z wbudowaną umywalką na burcie, baterią wysuwaną do użytku jako prysznic
Szafki podumywalkowe nad toaletą i blatem za burtą ze schowkiem pod umywalką

Salon:
Centralnie zamontowany stół z podwójnymi skrzydłami w salonie ze schowkiem na butelki w centralnej części
Kanapa w kształcie litery L na lewej burcie
Kanapa na prawej burcie
Obie kanapy przekształcają się w pojedyncze koje z obrusami lee
Zestaw wypoczynkowy w kształcie litery U owijający się wokół wyspy kuchennej na rufie
Schowki nad oparciami kanapy na lewej i prawej burcie z szafkami z przodu i z tyłu oraz półką na książki centralnie
Schowki typu Cubby hole za oparciami siedzeń

Stanowisko nawigacyjne / koja:
Znajduje się na rufie salonu po prawej burcie
Stół nawigacyjny skierowany do przodu z dedykowanym fotelem nawigatora
Schowek na mapy w blacie stołu i pełnowymiarowa szuflada na mapy pod przednim końcem ćwiartki koi
Schowek pod podłokietnikiem za burtą
Ploter nawigacyjny zamontowany bezpośrednio nad stołem nawigacyjnym do przodu
Wyświetlacze radaru, GPS i repeatera wbudowane w stolarkę za stołem mapy do przodu
Panel przełączników okrętowych, sterownik, telefon satelitarny, Navtex, mikrofon VHF i monitor akumulatora za burtą
Częściowa przegroda tworząca oparcie dla fotela nawigatora
Ćwiartka koi rozciągająca się ku rufie wzdłuż prawej burty
Radio SSB zamontowane nad przednim końcem ćwiartki koi

Kambuz:
Znajduje się po lewej stronie zejściówki
Kambuz w kształcie litery L
Blat roboczy znajduje się w przedniej części z szufladami pod spodem
Dwa zlewozmywaki ze stali nierdzewnej umieszczone centralnie
Bateria ciepłej i zimnej wody słodkiej
Ręcznie pompowane krany słodkiej i słonej wody
Lodówka ładowana od góry pod blatem roboczym na zewnątrz do przodu
Kuchenka gazowa montowana na kardanie za burtą
Blat roboczy na rufie
Szuflady i schowki pod blatem kuchennym
Wybór schowków na zewnątrz blatu kuchennego

Kabina rufowa:
Dostęp przez kambuz na lewą burtę
Miejsce stojące z przodu
Schowek na blacie za burtą z wyborem szuflad pod spodem
Pojedyncze siedzenie za blatem, ze schowkiem za burtą, miejscem na wieszaki i półki
Podwójna prycza na rufie
Schowek za koją z dolnym zestawem szuflad i blatem powyżej, drugi poziom schowków za koją

Głowy rufowe:
Znajduje się po prawej stronie zejściówki
Ręczna toaleta morska umieszczona na rufie
Siedzisko z GRP składane nad toaletą, gdy używany jest prysznic
Blat biegnący wzdłuż przedziału za burtą z wbudowaną umywalką do przodu
Dedykowane mocowanie prysznica na bulkeadzie z przodu do lewej burty
Blat zewnętrzny nad blatem zewnętrznym
Wiszący schowek na mokre rzeczy za toaletą
Dodatkowy schowek dostępny przez drzwi na rufie miejsca do zawieszania grzejnika z dużą ilością dodatkowego miejsca do przechowywania

WYPOSAŻENIE POKŁADU

Maszt:
Pokład schodkowy, podwójny rozprze, głowica masztu, takielunek tnący
Maszt i drzewce anodowane na srebrno
Olinowanie stojące ze stali nierdzewnej, całkowicie wymienione w 2020 r.
Rolery Furlex 300S na sztagu
Wewnętrzny roler sztakslowy Furles 200S
Zrefowany grot
Kicker na wędkę (2022)
Maszt spinakera chowany na przedniej ścianie masztu
Szyna Tri-Sail zamontowana na maszcie
Wszystkie liny refujące i fały prowadzą na rufę do kokpitu
Izolowany achtersztag
Stopnie masztu zamontowane na maszcie od poziomu pokładu do głowicy masztu
Lazyjacki
Obcinaki do śrub do takielunku

Kabestany:
Kabestany główne - 2x Andersen 54, 2-biegowe, samoknagujące
Kabestany pomocnicze - 2x Andersen 46, 2-biegowe, samoknagujące
Kabestany fałowe - 2x Andersen 46, 2-biegowe, samoknagujące
Kabestan fałowy na maszcie - 1x Andersen 40, 2-biegowy, samoknagujący

Żagle:
Grot - Vectran, w pełni zarefowany, zarefowany, 3 pełne refy. Żagle kapturowe (2011)
Yankee - Vectran, rolowany ref. Hood Sails (2011)
Downwind Yankee - Biały dakron, starszy żagiel, lżejszy materiał.
Running Yankee - Wyposażony w kevlarowy lik przedni do żeglugi z wiatrem. Żagle Arun
Staysail - Vectran, rolowany ref. Hood Sails (2011)
Spinaker - spinaker symetryczny
Tri-Sail - pomarańczowy dakron. Ustawiony na dedykowanej szynie masztowej
Strom Jib - pomarańczowy dakron. Hank-on
Yankee - Biały dakron, oryginalny żagiel, sprawny
Staysail - Biały dakron, oryginalny żagiel, sprawny
Płótno:
Pokrowiec na grota - Pokrowiec typu Stackpack z osłoną masztu i lazyjackami (2021)
Osłona przeciwsłoneczna - 2021
Bimini
Pokładowa osłona przeciwsłoneczna

Ogólne:
Podwójna rolka dziobowa
Balustrady ambony i pompki ze stali nierdzewnej
Kłonice zamontowane na poręczy ze stali nierdzewnej podtrzymujące podwójne liny ochronne
Bramki ochronne na lewą i prawą burtę
Składana drabinka do wchodzenia na pokład / pływania Rustler Yachts, którą można rozłożyć na obu bramkach
Aluminiowe knagi cumownicze zamontowane na szynach przednich, środkowych i rufowych
Elektryczna winda kotwiczna zamontowana centralnie na pokładzie dziobowym, przed wewnętrznym sztagiem
Mocne punkty do mocowania szakli po lewej i prawej stronie windy kotwicznej
Poręcze z drewna tekowego biegnące wzdłuż boków dachu nadwozia od dziobu do rufy do osłony przeciwbryzgowej
Szyny i wózki sztaksla zamontowane na dachu nadbudówki
Szyny genui i wózki zamontowane na wewnętrznej krawędzi pokładów bocznych
Liny prowadzące na rufę do kokpitu wzdłuż lewej i prawej burty dachu nadbudówki
Sprzęgła linowe Spinlock na lewej i prawej burcie zejściówki z kabestanami na lewej i prawej burcie
Przyrządy nawigacyjne zamontowane na przednim końcu luku zejściówki
Zrębnica z blatem z drewna tekowego owijającym się wokół kokpitu, główne i dodatkowe kabestany zamontowane za zrębnicą
Siedzenia w kokpicie w kształcie litery U owijające się wokół przedniego końca kokpitu
Tor szotów grota obejmujący kokpit bezpośrednio przed cokołem
Solidna poręcz ze stali nierdzewnej chroniąca cokół steru
Kanapa rozciągająca się na szerokość rufy kokpitu
Krótki odcinek pokładu rufowego za kokpitem ze schowkami pod lazaretami po lewej i prawej burcie
Maszt generatora wiatrowego na lewej burcie
Maszt antenowy na prawej burcie
Zewnętrzny wspornik do przechowywania na zewnątrz masztu generatora
Dodatkowy wspornik zaburtowy zamontowany po prawej stronie relingu z zamontowaną radiopławą EPIRB

Kotwiczenie i cumowanie:
Winda kotwiczna - Elektryczna winda kotwiczna Lewmar V2/V3 z gypsy łańcucha i bębnem wypaczającym. Przyciski sterujące zamontowane na pokładzie (2020)
Kotwica Bower - kotwica pługowa Delta 45lb na 90-metrowym łańcuchu (łańcuch nowy w 2020 r.)
Kotwica Kedge #1 - kotwica CQR 25lbs na łańcuchu 10m
Kedge Anchor #2 - kotwica ze stopu lekkiego F37 Fortress na łańcuchu 15 m
Odbojnice - wybór
Osnowy cumownicze - wybór

Napęd i silnik zaburtowy:
Przetarg - nadmuchiwany ponton Honwave
Silnik zaburtowy - 4-suwowy Yamaha, 4 KM (2023)
Żurawiki - Obrotowe żurawiki rurowe Simpson

WYPOSAŻENIE BEZPIECZEŃSTWA:

Uwaga ogólna dotycząca wyposażenia bezpieczeństwa: Wszelkie wyposażenie bezpieczeństwa, takie jak tratwy ratunkowe, Epirbs, gaśnice i flary itp. są zwykle osobiste dla obecnego właściciela (właścicieli) i jeśli zostaną pozostawione na pokładzie w ramach sprzedaży używanego statku, mogą wymagać rutynowego serwisowania, wymiany lub zmiany w celu zaspokojenia specyficznych potrzeb nowego właściciela.

Światła nawigacyjne:
Masztowe światło kotwiczne
Światła nawigacyjne na maszcie
Światła nawigacyjne
Światła nawigacyjne niskiego poziomu

Środki ratunkowe:
Tratwa ratunkowa - 8-osobowa tratwa kanistrowa, przechowywana w kołysce pokładowej. Zakupiona jako nowa w 2021 r., sprawdzona i serwisowana w 2023 r.
EPIRB - McMurdo G8 SmartFind (2020)
PLB - 2x FastFind 220PLB
Koło ratunkowe podkowa
System ratunkowy Lifesling MOB (2023)
Podpory
Reflektor radarowy montowany na maszcie
Koc gaśniczy


ROZWIĄZANIA WIDOKOWE
Lying, Loch Linnhe, Argyll, Szkocja

Dostępne do oglądania wyłącznie po wcześniejszym umówieniu

Godziny pracy biura od poniedziałku do piątku od 09:00 do 17:00
Sobota po wcześniejszym umówieniu

Aby uzyskać więcej informacji lub umówić się na oglądanie, skontaktuj się z nami.

Uwaga: Ze względu na różne lokalizacje naszych jachtów, czas podróży i odległości, które mogą się z tym wiązać, zalecamy umówienie się na oglądanie tylko wtedy, gdy aktywnie rozważasz zakup.

Główny broker: Mark Cameron
Tel: Komórka: +44 (0)7988 763254
Email: ####@grabauinternational.com