1980 RJ 140, 69 500 EUR

The story of the RJ 140 begins in 1972, when a group of sailing enthusiasts wanted a boat that could beat the all-powerful Finnish Swans in the Swedish Gotland Off Shore Races.

Now, well over 50 years later, they are still doing it!

It was the Swedish designer Rolf Jacobsson who received the commission and designed this so-called Swan 2.0.

And so began Tollare Bruk's 'Miracle' in Saltsjö-Boo near Stockholm.

Fast, solid, stunningly beautiful and important: Built to sail!



The Great Yacht for Ocean Lovers, according to her brochure, and nothing could be further from the truth!

The woodcarvings by Hanoman, among others, in the cabin are silent witnesses to her journey to Indonesia.



Salsa's spacious interior is known as one of the most beautiful within the RJ140 fleet and consists primarily of clear lacquered teak. This gives her a beautiful classic, warm appearance.



The true sailor will be overjoyed with this beautiful, elegant lady.

He/she will be admired and hated…when she runs off again!



She has not lacked love and attention over the past few years.

A recent engine with folding propeller, Garmin navigation and autopilot, full 2-component paintwork, teak deck inspected, the cushions have been replaced and upholstered in a stylish sand colour.

Historia modelu RJ 140 zaczyna się w 1972 roku. Grupa szwedzkich żeglarzy chciała zbudować jacht, który mógłby konkurować z wówczas wiodącymi jachtami marki Swan podczas słynnego regatu Gotland Runt. Projektant Rolf Jacobsson zaprojektował szybki, morski i elegancki jacht, zbudowany w stoczni Tollare Bruk niedaleko Sztokholmu zgodnie z wytycznymi Lloyd’s.

Ponad pięćdziesiąt lat później RJ 140 wciąż robi ogromne wrażenie. Pływa szybko, trzyma kurs i świetnie radzi sobie zarówno na wodach śródlądowych, jak i podczas długich rejsów morskich.

Ten RJ 140, „Salsa”, ma do tego wyjątkową historię. Rzeźby w drewnie w kabinie, w tym piękna figurka Hanomana, przypominają o podróży do Indonezji i nadają jachtowi niepowtarzalny charakter.

W ostatnich latach poświęcono sporo uwagi konserwacji i modernizacji. Zainstalowano na przykład silnik Timray z 2020 roku z składanym śmigłem AutoProp, zmodernizowano system nawigacyjny, montując sprzęt Garmin (2022), w 2024 roku zainstalowano nowe ogrzewanie na gorące powietrze, a w 2025 roku zamontowano nowy genua. Również malowanie, pokład z drewna tekowego i tapicerka zostały starannie odnowione.

Jeśli szukasz klasycznego jachtu z charakterem, zdatnego do żeglugi morskiej, który był utrzymywany z wielką troską i jest gotowy na nowe przygody, to ten RJ 140 zdecydowanie warto obejrzeć.