2006 Pogo 40 S1, 115 000 EUR

Présentation

SUR est un Pogo 40 du Chantier Structures de 1ère génération (2006), ouvrant avec brio la voie des premiers Class 40. Après une première vie en course au largeil a été utilisé en croiseur rapide depuis 2012 sur la zone Atlantique (Açores) et Méditerranée occidentale.

En 2015 il bénéficie d’un refit complet pour en faire un alliage intelligent entre confort et vitesse sans altérer son ADN. 1 an de travaux, budget de 50 000€, une équipe pro issue du chantier et un designer de renom focalisés sur les aménagements intérieurs
Résultat : 1 Class 40 avec de vraies cabines, salle de bain et cuisine qui reste simple et léger.

C’est l’occasion aussi pour l’ancien propriétaire d’investir un jeu de voiles complet en hydranet, un système électronique complet B&G et un réseau électrique basé sur une batterie Lithium-Ion, des contrôleurs Victron et un pilotage domotique Philippi.

Le bateau est aussi équipé de panneaux solaires sur portique custom, d’un hydrogénérateur Watt&Sea amovible et d’un dessalinisateur actuellement déposé car non utilisé.

Le résultat est convaincant car SUR présente à la fois toutes les caractéristiques rassurantes d’un Pogo 40 du chantier Structures (pensé pour le solitaire, insubmersible, réseaux apparents, sobriété plus que superflu) avec un aménagement intérieur “sur mesure” qui fait aussi sa singularité : bref il y en a qu’un comme lui.
Comparable à une version croisière du S1 mais en version premium (niveau de finition et d'équipement supérieur).
Il est équipé pour le grand large, le voyage au long cours et la croisière rapide.

Sa configuration de pont reste celle d’un bateau pensé pour le solitaire. Le réseau de ballasts est en place mais non utilisé depuis plusieurs années. Le bateau est évidemment insubmersible.

Opis:

SUR to jacht typu Pogo 40 z stoczni Structures pierwszej generacji (2006), który znakomicie przetarł szlak dla pierwszych jachtów klasy Class 40. Po początkowej karierze w regatach dalekomorskich od 2012 roku służył jako szybki jacht turystyczny na Atlantyku (Azory) i zachodniej części Morza Śródziemnego.

W 2015 roku przeszedł kompletny remont, dzięki czemu stał się sprytnym połączeniem komfortu i prędkości, nie tracąc przy tym swojego charakteru. Rok prac, budżet 50 000 €, profesjonalna ekipa z samej stoczni i znany projektant skupili się na aranżacji wnętrz
Wynik: jacht klasy Class 40 z prawdziwymi kabinami, łazienką i kuchnią, która nadal jest prosta i lekka.

Była to też okazja dla poprzedniego właściciela, by zainwestować w komplet żagli z hydranetu, pełny zestaw elektroniki B&G oraz instalację elektryczną opartą na akumulatorze litowo-jonowym, kontrolerach Victron i systemie automatyki pokładowej Philippi.

Łódź ma też panele słoneczne na specjalnie zaprojektowanym wsporniku, zdejmowany hydrogenerator Watt&Sea oraz odsalacz, który na razie jest zdemontowany, bo nie jest używany.

Efekt jest imponujący, bo SUR łączy w sobie wszystkie cechy, które dają poczucie bezpieczeństwa – typowe dla Pogo 40 ze stoczni Structures (zaprojektowany z myślą o samotnych żeglarzach, niezatapialny, widoczne okablowanie, oszczędność zamiast zbędnych dodatków), jak i „szytym na miarę” wnętrzem, które stanowi o jego wyjątkowości: krótko mówiąc, nie ma drugiego takiego jak ten.
Można go porównać do wersji turystycznej modelu S1, ale w wersji premium (wyższy poziom wykończenia i wyposażenia).
Jest przygotowany do żeglugi na otwartym morzu, długodystansowych rejsów i szybkich rejsów turystycznych.

Jego układ pokładowy pozostaje taki sam jak w łodzi zaprojektowanej dla samotnego żeglarza. System balastów jest zainstalowany, ale od kilku lat nie jest używany. Łódź jest oczywiście niezatapialna.