1984 Paimpol et Fécamp Via 52, 4 395 000 SEK

Her hull was built in 1984 but she was not commissioned until 2000, which means much of her equipment and installations are younger than the hull date suggests. She has only had two owners and is now looking for her third – someone ready to explore the world under sail. The VIA 52 model was created for long-distance voyaging and ocean crossings, with a focus on strength, seaworthiness, and long-term self-sufficiency.

The hull is constructed in marine-grade aluminium (AG4MC/5083) with 12 mm bottom plating, 6 mm sides and 5 mm deck, providing an exceptionally robust structure. Combined with five watertight bulkheads, this gives a very high level of safety. Thanks to her hydraulic centerboard she combines a shallow draft of just 1.1 m – ideal for exploring shallow waters and anchoring close to shore – with a maximum draft of 3.3 m for optimal performance and stability offshore.

Her rig was completely renewed in 2019 with extra-strong dimensions for maximum safety and durability on long passages. Together with well-maintained sails, twin rudders, and a proven cutter rig design, S/Y NINNA is both powerful and flexible in all conditions.

Onboard she offers everything needed for comfortable living at sea: three cabins with a total of eight berths, two bathrooms with showers, a washing machine, a fully equipped galley, and a bright and welcoming saloon. For climate comfort she is fitted with a modern diesel heater and a portable AC unit for use in harbour in tropical climates.

Self-sufficiency is at the core of her design. With 1,100 W of solar panels, a large AGM battery bank, twin engines with alternators, inverter, and a backup generator, S/Y NINNA has a powerful and modern energy system optimised for long-term off-grid cruising. Combined with 1,000 litres of water tanks and a watermaker, she is designed for true autonomy on extended voyages.

In short: S/Y NINNA is more than a yacht – she is a safe and reliable expedition vessel, ready to take her next owner on secure and comfortable journeys across the world’s oceans.

LIST OF EQUIPMENT

ENGINE & PROPULSION

With twin engines and recently overhauled gearboxes, S/Y NINNA offers reliable and strong propulsion even in demanding conditions. Both engines are well maintained with renewed systems and modern charging capacity.

2 × Perkins 4.108M, 50 hp each (100 hp total)
Year built: 1984, fully overhauled in 2023
Engine hours: Starboard 735 h, Portside 371 h
Inboard engines with direct shaft drive
Located in dual watertight engine compartments
2 × Hurth HBW 250 gearboxes (1984, fully overhauled in 2024)
Dual isolated 90A alternators (new 2024)
Air intake: dual new hoses (2022)
Shaft generators (disengaged, can be reinstalled)
2 × shaft ball bearings (new 2022)
2 × PSS shaft sealings (new 2022)
2 × cutlass bearings (new 2022)
2 × fixed 3-blade propellers
NAVIGATION & INSTRUMENTS

Navigation was fully upgraded in 2022 with a complete Garmin suite, including plotter, radar, AIS, VHF and backup systems. Everything is installed with modern ergonomics and clear overview both at the chart table and in the cockpit.

Full Garmin navigation suite (new 2022)
Plotter: GPSMAP 1223xsv with AIS & radar overlay, ready for forward-looking sonar. The plotter is remote controlled by mobile devices with the app “Active Captain”
Radar: Garmin GMR Fantom 18x
Wind instrument: Garmin GMI 20, with gateway to Raytheon wind instrument and tridata (below deck)
Autopilot instrument: Garmin GHC 20 (not connected to Simrad AP22)
AIS 800 Class B transponder with VHF splitter
VHF 215 with masthead antenna (30 Nm range)
Chart table instruments:
Raytheon i50 Tridata (2015)
Raytheon i60 Wind instrument (2015)
Autopilot: Robertson hydraulic system with Simrad AP22 control (new display 2022)
Plastimo compass (2019)
MATSUTEC HP-33A Class B transponder as emergency spare (with separate emergency VHF & GPS antennas)
Pedestal (designed and installed 2022) with:
Garmin Plotter, GMI 20, GHC 20
2 cockpit table lamps
Yacht Router Micro S5 Global with 3 × SCAN UHF5G antennas (2022)
Yacht Router WiFi booster (2022)
Clock and barometer
INTERIOR & COMFORT

The interior is bright and welcoming with light elm wood and an open layout. Three cabins provide eight berths, with a large owner’s cabin forward and two doubles aft. Two bathrooms, showers, a washing machine and a fully equipped galley make life onboard comfortable even on extended voyages. Built for all climates, S/Y NINNA is insulated with 50 mm Armaflex for warmth in colder regions and comfort in the tropics. A diesel heater ensures heating in cooler conditions, while sun shades and a portable AC unit provide relief in hot climates.

Saloon

U-shaped sofa with comfortable seating on both tacks
Double foldable leaf table
Bright interior in light elm wood
Open-plan layout with galley adjacent
Galley

Stainless steel countertop
Double stainless steel sinks + separate deep draining sink
Hot & cold pressurised water
Foot-pumped fresh water and seawater
Stainless steel EQUATOR 2 oven with 2 burners
Refrigeration:
Top-loading 120 L Frigstar (new compressor 2023)
50 L fridge/freezer (12VDC & 220VAC, 2022)
Raritan 45 L hot water heater (engine heat exchanger or shore power)
Cabins

3 cabins, 8 berths
Aft: 2 double cabins (1.5 × 2.0 m beds) with shared bathroom/day head
Forward: Owner’s cabin with large double bed (2.0 × 2.0 m) and ensuite bathroom
Heads & Showers

Aft head: Vacuum Lavac converted to electric (2024), basin with hot/cold water + manual foot pump
Forward head: Jabsco electric toilet (2015), shower, basin with hot/cold water + manual foot pump
2 showers: one inside, one on aft bathing platform
3.5 kg washing machine (220V, new 2024) in forward bathroom
Climate

Autoterm Air 4D diesel heater installed 2025 (main saloon + master cabin outlets)
Option to add second heater for aft cabins
230V “window AC” for harbour use in warm climates
Sun protection system (2024) for anchorage in hot climates
ENTERTAINMENT

Medium-range mobile signal reception (up to 25 Nm) via Yacht Router antennas
Local WiFi network onboard distributed by Yacht Router and Garmin plotter
Connection to harbour and local WiFi via dedicated antenna
CD/Radio/USB player (noted to attract dolphins during voyages)
Colour printer Epson L3250
TECHNICAL EQUIPMENT

The electrical system is modern and powerful, designed for long-term autonomy. With 1,100 W of solar panels, a large battery bank, inverter and backup generator, S/Y NINNA is built for extensive off-grid living.

Electrical Systems

AC system: 240 V, heavy duty 30A shore power lead with Hubbell inlet
30A residual current operated circuit breaker (RCD)
SHARK 12/1200W inverter 12V → 230V
TECPRO 12V / 40A battery charger
Off-grid AC power via portable Honda generator (connected to Hubbell inlet)
Water heater, washing machine and vacuum cleaner require 230V
Batteries

House bank: 2 × 230Ah AGM + 1 × 170Ah AGM (all new 2022)
Engine start batteries:
Port: 12V, 110Ah AGM (2022)
Starboard: 12V, 110Ah AGM (2022)
Charging Systems

3 solar panels, total output 1,100 W (2022)
2 × interconnected 60A MPPT controllers (2022)
Main engines each fitted with isolated 90A 12V alternators (2024)
2 × prop shaft alternators (dismounted, can be reinstalled)
Portable Honda EU20i petrol generator (used for 220V washing machine off-grid)
Plumbing & Tankage

Fresh water: 2 × aluminium tanks (1,000 L total), integrated in hull with inspection hatches
Water hoses renewed in 2022
Spectra Ventura 200R-T watermaker (12VDC/6A), commissioned 2024, capacity 31 L/hour
Hot water: 45 L Raritan heater (engine or shore power)
No holding tank (NB!)
DECK EQUIPMENT

The deck layout is robust and functional with powerful winches, a protected cockpit and practical anchoring and davit solutions. Stainless davits with solar frame (2022) make her well suited for serious passagemaking.

Winches & Steering

Mast winches:
1 × Barbarossa #41.2 ST
1 × Andersen #46 ST
Cockpit/deck winches:
4 × Barbarossa #41.2 ST
2 × Barbarossa #65.2 ST
2 × Andersen #46 non-ST
Canvas covers for all winches (2024)
Specially designed aluminium pedestal guard for Garmin navigation equipment (2022)
Single wheel steering with chain/wire rudder control
Canvas covers for steering wheel, compass, and pedestal guard (2024)
2 × LED lights in pedestal guard, illuminating foldable cockpit table
Cockpit & Protection

Sun cover attached to boom and mast/pulpit (2024)
4 cockpit lockers
Bimini and sprayhood
Two-folded aluminium gangway
Gas & Cooking on Deck

2 × 13 kg gas bottles in ventilated aft starboard cockpit locker
1 × 8 kg gas bottle (for Magma grill) in non-ventilated starboard locker
Davits & Boarding

Stainless steel davits with frame for dinghy, solar panels, and antennas (2022)
Swing-down boarding ladder at sugar scoop
Cold water shower at sugar scoop
Deck Fittings & Safety

Stainless steel pushpit, pulpits, and granny bars (deck-insulated)
Sturdy aluminium stanchions
Teak observation bench on pulpit (for dolphin watching, 2022)
4x Dorade vents
Goiot deck hatches
Anchoring & Ground Tackle

Goiot 1,500 W electric windlass, overhauled 2022
Chain counter Coastline with 2 remote controls (2023)
Windlass control from bow, starboard cockpit locker, and remote
60 m of 12 mm chain (re-galvanised 2014) + 40 m rode (2023)
Manual windlass with chain in aft port cockpit locker (unused)
Coastline trip-hook (2023)
Main anchor: 34 kg Spade
Secondary anchors: 30 kg FOB + 2 × 20 kg FOB spares
Laser Range Finder
Osculati Chain Boy (Not installed)
SAILS & RIGGING

Rigging

Cutter rig with triple spreaders
Mast unstepped and repainted by Precision Shipwrights (Phuket, 2018)
New lights, halyards, and fittings installed (2018)
Standing rigging replaced in 2019:
14 mm headstay with titanium Profurl system
12 mm staysail stay with titanium Profurl 42 system
14 mm adjustable backstay
12 mm shrouds
ACMO turnbuckles
Oversized and reinforced rigging for safety
Deck-stepped mast with three spreaders
Navigation lights and LED spreader lights on mast
2 × spinnaker poles, deck-stored and easily rigged
All running rigging replaced in 2024
New canvas covers for outboards, dinghy etc. (2024)
Sails

Mainsail: 52 m² fully battened, cross-cut, 12 oz Dacron (2019), three slab reefs, with Lazy Jacks/Stackpack (2011, overhauled 2024)
Genoa: 90 m² furling genoa (2000, overhauled 2024, currently in cockpit storage)
Solent jib: 55 m² (2018, overhauled with new UV cover 2024)
Staysail: 25 m² (2011, overhauled 2024)
SAFETY

Safety onboard is enhanced through five watertight bulkheads, modern life-saving equipment and redundant communications. Everything is designed to provide maximum security on ocean passages.

Watertight bulkheads (2 aft, 3 forward)
Emergency tiller
IRIDIUM GO! satellite communication (2022)
Liferaft: 4-person ISO 9650-1 (new 2022)
Standard Horizon handheld VHF (2019)
McMurdo SmartFind EPIRB G8AIS CAT II (2022)
MOB equipment:
Throw line
Horseshoe lifebuoy with attached LED light (2024)
2 × SeaAngel SA15 AIS Flare – ECO (2022)
Echomax EM230BR passive radar reflector (SOLAS, 2022)
Andersen manual bilge pump
6 × automatic bilge pumps
10 × life vests
Optical fire detector
Fire extinguisher
Carbon monoxide alarm (diesel heater leak detection)
Propane alarm (galley stove leak detection)
Foghorns
Search lamp, 12V
Asian blink lights (several)
OTHER EQUIPMENT

S/Y NINNA comes equipped with a wide range of gear for safe and comfortable long-distance sailing. Dinghy, outboards, grill, spares and tools are included, with additional optional equipment available by agreement.

Tenders & Outboards

Dinghy: 2.8 m Hypalon AB Lamina alloy RIB (2012)
Outboards:
Yamaha 15 hp (2006)
Yamaha 2 hp (2006)
Diving & Water Equipment

12V diving compressor with 20 m hose and mouthpiece
Snorkeling and diving gear (optional, see below)
Cooking & Deck Accessories

Round Magma grill with cover
Tools & Spares

General spare parts onboard
Full set of normal tools
Optional / To Be Discussed with Owner

Diving compressor 12V/30Bar (not installed)
Complete male diving gear set (M/L), incl. tank and computer
Male & female snorkeling equipment (M/L, Medium)
Dometic MasterFlush MF 7160 12V toilet for master head (not installed)
Garmin Panoptix PS31 forward-looking sonar (not installed)
Special engine tools and Dremel toolbox
The information provided is expected to be correct but not guaranteed.

Jej kadłub został zbudowany w 1984 roku, ale została oddana do użytku dopiero w 2000 roku, co oznacza, że wiele z jej wyposażenia i instalacji jest młodszych niż sugeruje data kadłuba. Miała tylko dwóch właścicieli i teraz szuka trzeciego - kogoś gotowego odkrywać świat pod żaglami. Model VIA 52 został stworzony z myślą o długodystansowych rejsach i przeprawach oceanicznych, z naciskiem na wytrzymałość, zdolność do żeglugi i długoterminową samowystarczalność.

Kadłub jest wykonany z aluminium klasy morskiej (AG4MC/5083) z 12 mm poszyciem dna, 6 mm burtami i 5 mm pokładem, zapewniając wyjątkowo solidną konstrukcję. W połączeniu z pięcioma wodoszczelnymi grodziami zapewnia to bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa. Dzięki hydraulicznemu mieczowi łączy w sobie niewielkie zanurzenie wynoszące zaledwie 1,1 m - idealne do eksploracji płytkich wód i kotwiczenia blisko brzegu - z maksymalnym zanurzeniem wynoszącym 3,3 m dla optymalnej wydajności i stabilności na morzu.

Jej takielunek został całkowicie odnowiony w 2019 r. z wyjątkowo mocnymi wymiarami dla maksymalnego bezpieczeństwa i trwałości podczas długich rejsów. Wraz z dobrze utrzymanymi żaglami, podwójnymi sterami i sprawdzoną konstrukcją kutra, S/Y NINNA jest zarówno mocna, jak i elastyczna w każdych warunkach.

Na pokładzie znajduje się wszystko, co potrzebne do wygodnego życia na morzu: trzy kabiny z łącznie ośmioma kojami, dwie łazienki z prysznicami, pralka, w pełni wyposażona kuchnia oraz jasny i przytulny salon. Dla zapewnienia komfortu klimatycznego jacht wyposażono w nowoczesną nagrzewnicę dieslowską i przenośną klimatyzację do użytku w porcie w klimacie tropikalnym.

Samowystarczalność jest podstawą jej projektu. Dzięki panelom słonecznym o mocy 1100 W, dużej baterii akumulatorów AGM, dwóm silnikom z alternatorami, falownikowi i zapasowemu generatorowi, S/Y NINNA ma potężny i nowoczesny system energetyczny zoptymalizowany do długoterminowych rejsów poza siecią. W połączeniu z 1000-litrowymi zbiornikami na wodę i wytwornicą wody, jacht został zaprojektowany z myślą o prawdziwej autonomii podczas długich rejsów.

Krótko mówiąc: S/Y NINNA to więcej niż jacht - to bezpieczny i niezawodny statek ekspedycyjny, gotowy zabrać swojego kolejnego właściciela w bezpieczne i wygodne podróże po oceanach świata.

LISTA WYPOSAŻENIA

SILNIK I NAPĘD

Dzięki dwóm silnikom i niedawno wyremontowanym skrzyniom biegów, S/Y NINNA oferuje niezawodny i mocny napęd nawet w wymagających warunkach. Oba silniki są dobrze utrzymane z odnowionymi systemami i nowoczesnymi możliwościami ładowania.

2 × Perkins 4.108M, 50 KM każdy (łącznie 100 KM)
Rok budowy: 1984, całkowicie odnowiony w 2023 r.
Godziny pracy silnika: Prawa burta 735 h, lewa burta 371 h
Silniki zaburtowe z bezpośrednim napędem wału
Umieszczone w dwóch wodoszczelnych przedziałach silnikowych
2 × skrzynie biegów Hurth HBW 250 (1984, całkowicie odnowione w 2024 r.)
Podwójne izolowane alternatory 90A (nowe 2024)
Wlot powietrza: podwójne nowe węże (2022)
Generatory wału (odłączone, mogą być ponownie zainstalowane)
2 × łożyska kulkowe wału (nowe 2022)
2 × uszczelnienia wału PSS (nowe 2022)
2 × łożyska cutlass (nowe 2022)
2 × stałe 3-łopatowe śmigła
NAWIGACJA I INSTRUMENTY

Nawigacja została w pełni zmodernizowana w 2022 roku dzięki kompletnemu pakietowi Garmin, w tym ploterowi, radarowi, AIS, VHF i systemom zapasowym. Wszystko jest zainstalowane z nowoczesną ergonomią i przejrzystym przeglądem zarówno na stole nawigacyjnym, jak i w kokpicie.

Pełny pakiet nawigacyjny Garmin (nowy 2022)
Ploter: GPSMAP 1223xsv z nakładką AIS i radaru, gotowy do sonaru naprzód. Ploter jest zdalnie sterowany za pomocą urządzeń mobilnych z aplikacją "Active Captain".
Radar: Garmin GMR Fantom 18x
Instrument wiatrowy: Garmin GMI 20, z bramką do instrumentu wiatrowego Raytheon i tridata (pod pokładem)
Instrument autopilota: Garmin GHC 20 (nie podłączony do Simrad AP22)
Transponder AIS 800 klasy B z rozdzielaczem VHF
VHF 215 z anteną masztową (zasięg 30 Nm)
Przyrządy tabeli wykresów:
Raytheon i50 Tridata (2015)
Przyrząd do pomiaru wiatru Raytheon i60 (2015)
Autopilot: System hydrauliczny Robertson ze sterowaniem Simrad AP22 (nowy wyświetlacz 2022)
Kompas Plastimo (2019)
Transponder MATSUTEC HP-33A klasy B jako awaryjny zapasowy (z oddzielnymi awaryjnymi antenami VHF i GPS)
Cokół (zaprojektowany i zainstalowany w 2022 r.) z:
Garmin Plotter, GMI 20, GHC 20
2 lampy stołowe w kokpicie
Router jachtowy Micro S5 Global z 3 × antenami SCAN UHF5G (2022)
Router jachtowy WiFi booster (2022)
Zegar i barometr
WNĘTRZE I KOMFORT

Wnętrze jest jasne i przytulne, z jasnym drewnem wiązu i otwartym układem. Trzy kabiny zapewniają osiem miejsc do spania, z dużą kabiną właściciela z przodu i dwiema dwuosobowymi na rufie. Dwie łazienki, prysznice, pralka i w pełni wyposażona kuchnia sprawiają, że życie na pokładzie jest wygodne nawet podczas długich rejsów. Zbudowany dla wszystkich klimatów, S/Y NINNA jest izolowany 50 mm Armaflexem dla ciepła w chłodniejszych regionach i komfortu w tropikach. Nagrzewnica dieslowska zapewnia ogrzewanie w chłodniejszych warunkach, a osłony przeciwsłoneczne i przenośna klimatyzacja przynoszą ulgę w gorącym klimacie.

Salon

Kanapa w kształcie litery U z wygodnymi siedzeniami po obu stronach
Podwójny składany stolik
Jasne wnętrze z jasnego drewna wiązu
Otwarty układ z przylegającym kambuzem
Kambuz

Blat ze stali nierdzewnej
Podwójne zlewozmywaki ze stali nierdzewnej + oddzielny zlew głęboki
Ciepła i zimna woda pod ciśnieniem
Woda słodka i morska pompowana nożnie
Piekarnik EQUATOR 2 ze stali nierdzewnej z 2 palnikami
Chłodzenie:
Ładowana od góry lodówka 120 l Frigstar (nowa sprężarka 2023)
Lodówka/zamrażarka 50 l (12VDC i 220VAC, 2022)
Podgrzewacz ciepłej wody Raritan 45 l (wymiennik ciepła silnika lub zasilanie z lądu)
Kabiny

3 kabiny, 8 miejsc do spania
Rufa: 2 kabiny dwuosobowe (łóżka 1,5 × 2,0 m) ze wspólną łazienką / dzienną toaletą
Przód: Kabina właściciela z dużym podwójnym łóżkiem (2,0 × 2,0 m) i łazienką
Głowice i prysznice

Głowica rufowa: Próżniowy Lavac przerobiony na elektryczny (2024), umywalka z ciepłą/zimną wodą + ręczna pompa nożna
Przednia głowica: Elektryczna toaleta Jabsco (2015), prysznic, umywalka z ciepłą/zimną wodą + ręczna pompa nożna
2 prysznice: jeden wewnątrz, jeden na rufowej platformie kąpielowej
Pralka 3,5 kg (220 V, nowa, 2024 r.) w przedniej łazience
Klimat

Nagrzewnica diesla Autoterm Air 4D zainstalowana w 2025 r. (główny salon + gniazda w kabinie głównej)
Opcja dodania drugiej nagrzewnicy do kabin rufowych
"Okno AC" 230 V do użytku w porcie w ciepłym klimacie
System ochrony przeciwsłonecznej (2024) do kotwiczenia w gorącym klimacie
ROZRYWKA

Odbiór sygnału komórkowego średniego zasięgu (do 25 Nm) za pośrednictwem anten Yacht Router
Lokalna sieć WiFi na pokładzie dystrybuowana przez router jachtowy i ploter Garmin
Połączenie z portem i lokalną siecią WiFi za pośrednictwem dedykowanej anteny
Odtwarzacz CD/Radio/USB (przyciąga delfiny podczas rejsów)
Drukarka kolorowa Epson L3250
WYPOSAŻENIE TECHNICZNE

Układ elektryczny jest nowoczesny i wydajny, zaprojektowany z myślą o długotrwałej autonomii. Dzięki panelom słonecznym o mocy 1100 W, dużej baterii akumulatorów, falownikowi i generatorowi zapasowemu, S/Y NINNA jest stworzona do życia poza siecią.

Systemy elektryczne

System prądu przemiennego: 240 V, wytrzymały przewód zasilania z lądu 30 A z wlotem Hubbell
30A wyłącznik różnicowoprądowy (RCD)
Przetwornica SHARK 12/1200W 12V → 230V
Ładowarka akumulatorów TECPRO 12V / 40A
Zasilanie off-grid AC przez przenośny generator Honda (podłączony do gniazda Hubbell)
Podgrzewacz wody, pralka i odkurzacz wymagają 230V
Akumulatory

Bank domowy: 2 × 230Ah AGM + 1 × 170Ah AGM (wszystkie nowe 2022)
Akumulatory rozruchowe silnika:
Port: 12V, 110Ah AGM (2022)
Prawa burta: 12V, 110Ah AGM (2022)
Systemy ładowania

3 panele słoneczne o łącznej mocy 1 100 W (2022)
2 × połączone kontrolery 60A MPPT (2022)
Silniki główne wyposażone w izolowane alternatory 90A 12V (2024)
2 × alternatory wału napędowego (zdemontowane, mogą być ponownie zainstalowane)
Przenośny generator benzynowy Honda EU20i (używany do pralki 220 V poza siecią)
Instalacja wodno-kanalizacyjna

Świeża woda: 2 × aluminiowe zbiorniki (łącznie 1 000 l), zintegrowane z kadłubem z włazami inspekcyjnymi
Węże wodne odnowione w 2022 r.
Wodomierz Spectra Ventura 200R-T (12VDC/6A), oddany do użytku w 2024 r., wydajność 31 l/godz.
Ciepła woda: 45 L podgrzewacz Raritan (silnik lub zasilanie z lądu)
Brak zbiornika na wodę (uwaga!)
WYPOSAŻENIE POKŁADU

Układ pokładu jest solidny i funkcjonalny, z mocnymi kabestanami, chronionym kokpitem oraz praktycznymi rozwiązaniami do kotwiczenia i żurawików. Nierdzewne żurawiki z ramą solarną (2022) sprawiają, że jacht doskonale nadaje się do poważnych rejsów.

Kabestany i sterowanie

Kabestany masztowe:
1 × Barbarossa #41.2 ST
1 × Andersen #46 ST
Kabestany kokpitowe/pokładowe:
4 × Barbarossa #41.2 ST
2 × Barbarossa #65.2 ST
2 × Andersen #46 non-ST
Płócienne pokrowce na wszystkie kabestany (2024)
Specjalnie zaprojektowana aluminiowa osłona cokołu dla sprzętu nawigacyjnego Garmin (2022)
Pojedyncze koło sterowe ze sterem łańcuchowym/przewodowym
Płócienne pokrowce na kierownicę, kompas i osłonę cokołu (2024)
2 × światła LED w osłonie cokołu, oświetlające składany stolik kokpitu
Kokpit i ochrona

Osłona przeciwsłoneczna przymocowana do bomu i masztu/pulpitu (2024)
4 schowki w kokpicie
Bimini i osłona przeciwbryzgowa
Dwuczęściowy aluminiowy trap
Gaz i gotowanie na pokładzie

2 × 13 kg butle gazowe w wentylowanym schowku na rufie po prawej stronie kokpitu
1 × 8 kg butla gazowa (do grilla Magma) w niewentylowanym schowku na prawej burcie
Żurawiki i wejście na pokład

Żurawiki ze stali nierdzewnej z ramą na ponton, panele słoneczne i anteny (2022)
Odchylana drabinka przy czerpaku do cukru
Prysznic z zimną wodą przy czerpaku cukru
Wyposażenie pokładowe i bezpieczeństwo

Pomost ze stali nierdzewnej, ambony i granny bars (izolowane od pokładu)
Solidne aluminiowe kłonice
Ławka obserwacyjna z drewna tekowego na ambonie (do obserwacji delfinów, 2022)
4x otwory wentylacyjne Dorade
Włazy pokładowe Goiot
Kotwiczenie i sprzęt naziemny

Elektryczna winda kotwiczna Goiot 1,500 W, po remoncie w 2022 r.
Licznik łańcuchów Coastline z 2 pilotami (2023)
Sterowanie windą kotwiczną z dziobu, prawego schowka w kokpicie i pilota
60 m łańcucha 12 mm (ocynkowanego ponownie w 2014 r.) + 40 m liny (2023 r.)
Ręczna winda kotwiczna z łańcuchem w rufowym schowku w lewym kokpicie (nieużywana)
Hak holowniczy Coastline (2023)
Kotwica główna: szpadel 34 kg
Kotwice pomocnicze: 30 kg FOB + 2 × 20 kg FOB części zamienne
Laserowy dalmierz
Osculati Chain Boy (nie zainstalowany)
ŻAGLE I TAKIELUNEK

Olinowanie

Takielunek kutrowy z potrójnymi rozpórkami
Maszt rozłożony i przemalowany przez Precision Shipwrights (Phuket, 2018)
Zainstalowano nowe światła, fały i osprzęt (2018)
Olinowanie stojące wymienione w 2019 r:
sztag 14 mm z tytanowym systemem Profurl
Sztag 12 mm z tytanowym systemem Profurl 42
14 mm regulowany achtersztag
wanty 12 mm
Ściągacze ACMO
Ponadwymiarowy i wzmocniony takielunek dla bezpieczeństwa
Maszt z trzema rozpórkami na pokładzie
Światła nawigacyjne i światła LED na maszcie
2 × maszty spinakera, przechowywane na pokładzie i łatwe do olinowania
Cały takielunek bieżący wymieniony w 2024 r.
Nowe plandeki na silniki zaburtowe, ponton itp. (2024)
Żagle

Grot: 52 m² w pełni listwowany, cięty krzyżowo, 12 uncji Dacron (2019), trzy refy płytowe, z Lazy Jacks / Stackpack (2011, remont 2024)
Genua: Genua rolowana 90 m² (2000, remont 2024, obecnie w schowku w kokpicie)
Wysięgnik Solent: 55 m² (2018, remont z nową osłoną UV 2024)
Staysail: 25 m² (2011, remont 2024)
BEZPIECZEŃSTWO

Bezpieczeństwo na pokładzie jest zwiększone dzięki pięciu wodoszczelnym grodziom, nowoczesnemu sprzętowi ratunkowemu i nadmiarowej łączności. Wszystko zostało zaprojektowane tak, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo podczas rejsów oceanicznych.

Grodzie wodoszczelne (2 rufowe, 3 dziobowe)
Rumpel awaryjny
Komunikacja satelitarna IRIDIUM GO (2022)
Tratwa ratunkowa: 4-osobowa ISO 9650-1 (nowość 2022)
Ręczny radiotelefon VHF Standard Horizon (2019)
McMurdo SmartFind EPIRB G8AIS CAT II (2022)
Wyposażenie MOB:
Lina do rzucania
Koło ratunkowe podkowa z dołączonym światłem LED (2024)
2 × SeaAngel SA15 AIS Flare - ECO (2022)
Pasywny reflektor radarowy Echomax EM230BR (SOLAS, 2022)
Ręczna pompa zęzowa Andersen
6 × automatyczne pompy zęzowe
10 × kamizelki ratunkowe
Optyczny detektor pożaru
Gaśnica
Alarm tlenku węgla (wykrywanie nieszczelności podgrzewacza oleju napędowego)
Alarm propanu (wykrywanie nieszczelności kuchenki w kambuzie)
Syreny przeciwmgielne
Lampa poszukiwawcza, 12 V
Azjatyckie światła migające (kilka)
INNE WYPOSAŻENIE

S/Y NINNA jest wyposażona w szeroką gamę sprzętu do bezpiecznej i wygodnej żeglugi długodystansowej. Ponton, silniki zaburtowe, grill, części zamienne i narzędzia są wliczone w cenę, a dodatkowe wyposażenie opcjonalne jest dostępne po uzgodnieniu.

Pontony i silniki zaburtowe

Ponton: 2,8 m RIB ze stopu Hypalon AB Lamina (2012)
Silniki zaburtowe:
Yamaha 15 KM (2006)
Yamaha 2 KM (2006)
Sprzęt do nurkowania i sprzęt wodny

Kompresor do nurkowania 12 V z 20-metrowym wężem i ustnikiem
Sprzęt do snorkelingu i nurkowania (opcjonalnie, patrz poniżej)
Akcesoria kuchenne i pokładowe

Okrągły grill Magma z pokrywą
Narzędzia i części zamienne

Ogólne części zamienne na pokładzie
Pełny zestaw zwykłych narzędzi
Opcjonalne / do omówienia z właścicielem

Kompresor nurkowy 12V/30Bar (nie zainstalowany)
Kompletny męski zestaw sprzętu do nurkowania (M/L), w tym butla i komputer
Męski i żeński sprzęt do snorkelingu (M/L, średni)
Toaleta Dometic MasterFlush MF 7160 12V do głowicy głównej (nie zainstalowana)
Sonar naprzód Garmin Panoptix PS31 (nie zainstalowany)
Specjalne narzędzia silnikowe i zestaw narzędzi Dremel
Oczekuje się, że podane informacje są prawidłowe, ale nie gwarantuje się ich poprawności.