1979 Jongert 16S, 95 000 EUR

This Jongert Trewes Flushdeck 16S is a 16.50 m sailing yacht with a 4.50 m beam, 2.80 m draft and long-keel configuration. The steel hull and steel superstructure give the vessel a substantial displacement of approximately 42 tons dry and 50 tons loaded. Teak decks and the upper superstructure were renewed during the earlier overhaul.

Propulsion is provided by a 286 HP, six-cylinder turbocharged and intercooled Vetus/Deutz engine, installed new during the major rebuild, with approximately 2700 engine hours. The installation includes hydraulic transmission, hydraulic steering, Racor fuel/water separators with alarms and a Side-Power T185 bow thruster rated at 155 kgf on 24V. Electrical equipment includes a 12 kW Kohler generator, an overhauled 6.5 kW Onan generator and solar panels.

The interior is arranged with two master cabins and a separate captain’s cabin, with electric Jabsco toilets plus both gas and electric cooking facilities. Tank capacity is 2,500 litres of fuel, 2,500 litres of fresh water and 500 litres of grey water. Navigation equipment comprises Simrad VHF, GPS, Simrad 3D HD radar and a chartplotter/navigation system. The rig has furling sails, and the mizzen is brand new; all sails were replaced approximately three years ago. Recent maintenance includes a complete bottom job carried out last winter, while minor cosmetic work is required.

Ten Jongert Trewes Flushdeck 16S to jacht żaglowy o długości 16,50 m, szerokości 4,50 m, zanurzeniu 2,80 m i konstrukcji z długim kilem. Stalowy kadłub i stalowa nadbudówka sprawiają, że statek ma spore wyporność – około 42 ton w stanie suchym i 50 ton z ładunkiem. Podczas poprzedniego remontu odnowiono pokłady z drewna tekowego oraz górną część nadbudówki.

O napęd dba sześciocylindrowy silnik Vetus/Deutz o mocy 286 HP, z turbodoładowaniem i chłodnicą międzystopniową, zamontowany jako nowy podczas gruntownej przebudowy; ma na liczniku około 2700 godzin pracy. Wyposażenie obejmuje przekładnię hydrauliczną, hydrauliczny układ sterowania, separatory paliwa i wody Racor z alarmami oraz ster strumieniowy Side-Power T185 o sile 155 kgf przy napięciu 24 V. Wyposażenie elektryczne obejmuje generator Kohler o mocy 12 kW, odnowiony generator Onan o mocy 6,5 kW oraz panele słoneczne.

Wnętrze składa się z dwóch kabin kapitańskich i oddzielnej kabiny kapitana, z elektrycznymi toaletami Jabsco oraz kuchenkami zarówno gazowymi, jak i elektrycznymi. Pojemność zbiorników wynosi 2500 litrów paliwa, 2500 litrów świeżej wody i 500 litrów ścieków. Wyposażenie nawigacyjne obejmuje radio VHF Simrad, GPS, radar 3D HD Simrad oraz ploter nawigacyjny z systemem nawigacyjnym. Ożaglowanie jest rolkowe, a bezan jest zupełnie nowy; wszystkie żagle wymieniono około trzy lata temu. Ostatnie prace konserwacyjne obejmowały kompletną renowację dna przeprowadzoną zeszłej zimy, natomiast konieczne są drobne prace kosmetyczne.