wróć

dalej

- Widok z zewnątrz
- Widok wnętrza
- Szczegóły

197 Wyświetlenia w ciągu ostatnich 7 dni
2 osób dodało do ulubionych2

Zapisz
PDF
Udostępnij
Zgłoś

Jacht żaglowy

Hunter Channel 27

Sailing boat -SSR87856- hybrid power - diesel and electric

Zapisz jako ulubione

17 950 GBP

ok. 90 000 zł

Opodatkowane w UE

Długość x Szerokość8,20 m x 2,40 m
Zanurzenie1,40 m
Rok budowy1999
MateriałGRP
Dopuszczalna liczba osób6 osób
Typ ofertyJacht używany

ProducentHunter Boats
ModelChannel 27
Stanbardzo dobry stan
Oznaczenie CEB - Poza wodami przybrzeżnymi

Wyporność2 600 kg
Typ kilaKil przydenny
SterowanieRumpel sterowy

Wysokość stropu190 cm
Liczba kabin2 kabiny
Liczba koi6 koje
Liczba łazienek1 łazienka
Zbiornik świeżej wody40 l Woda

SilnikDiesel 1GM10
Moc silnika1 x 9,0 KM / 6,6 kW
Paliwo40 l Olej napędowy

Materiał masztuAluminium
GrotGrot listwowy
FokFok samohalsujący
GenuaRolowanie foka

Potrzebujesz więcej szczegółów?

Zapytaj o informacje teraz Zapytaj sprzedawcę o informacje

Lokalizacja

Wielka Brytania » Morze Północne » Essex, Blackwater

Uwagi

1999 Hunter Channel 27, 17 950 GBP

Jest to tekst w języku oryginalnym.

Przez chwilę tekst jest tłumaczony.

Niestety, tekst nie mógł zostać przetłumaczony automatycznie.

I have owned Layla Too since 2018 and had some good family adventures. The full headroom in most of the main cabin make staying onboard a pleasure.
As well as a refurbished Yanmar 1G10 diesel the boat has 2 x electric e- propulsion POD1 units fitted with dual throttle control using the integrated E 40 (2 kw@48v) battery. The throttle control display shows regeneration when sailing or power /RPM when POD running.
The PODs can be used with or separate to the diesel allowing added manoeuvrability/ additional power when needed. The PODs also act as auxilary.
There is also a 2.4kw battery bank + solar panel serving a 2 KW Inverter - this is used for kettle, tools, small heater and charging the POD battery from solar. This battery bank can also be charged from the diesel. There is also the normal engine and house 12 v systems.
Chartplotter is Simrad GO-XSE - NMEA2000 connected
-GO-XSE has a a Totalscan Transducer bonded in Hull midship
VHF is B&G DSC , AIS receiver - NMEA2000 connected via backbone hub
A regular sounder is mounted in bow with display on coachroof along with wind speed - direction.

Ten tekst został przetłumaczony automatycznie.