1948 Heinrich Braue Klassiker 9 KR Yacht, 92 000 EUR

https://www.schlei-yachting.de/blog/sindbad-9kr-46-vb-129-000

Dieser traumhaft schöne und seltene Klassiker aus Teakholz für Liebhaber
klassischer Linien.
Die Sindbad ist 1948 für einen Bremer Fabrikanten aus edelsten Materialien angefertigt worden.
Die Original Baupläne von 1948 sind noch vorhanden.
Es handelt sich um ein ehrliches Schiff. Die Struktur de Rumpfes ist sehr gut sichtbar.
Beeindruckend sind das große freie Arbeitsdeck mit den kleinen Aufbauten.
Unter Deck finden wir erhöht den Arbeitsplatz für den Navigator.
An Steuerbord darunter der Pantrybereich mit 2,40 m Stehhöhe.
Im Salon verringert sich die Stehhöhe auf 1,90 m.
Oberhalb der Salonbänke an Backbord gibt es 2 große Lotsenkojen.
Im Vorschiffsbereich ist der Innenausbau noch nicht vollendet.
Die ursprünglich angebrachten Verkleidungen aus Resopal sind entfernt worden.
Es gibt eine schöne Nasszelle an Backbord vorne.
Hinter der Pantry befindet sich die Achterkabine mit Sitzecke und 2 Lotsenkojen.

2014 wurde Sindbad durch die jetzigen Eigner übernommen.

2016 wurde für einen 6 stelligen Betrag ein hochwertiges neues Teakdeck von Fa. Henningen und Steckmest aufgelegt.
Das Rigg und die Segel sind in einem guten Zustand.

Aufgrund eines Todesfalles sucht sie jetzt ein neues Zuhause.

Fakten
Konstrukteur E. Koeppen
Bauwerft: Heinrich Braue
Baujahr 1948
Länge ca. 14 m
Konstruktionswasserlinie: 10 m
Breite: ca. 4 m
Tiefgang: 1,98 m
Verdrängung: ca. 17 t
Rumpf aus 3,5 cm Burmateak auf Stahlspanten
Mast: Spruce Holzmast
Segelfläche: 97 m²
Motor: Volvo Penta MD 22, 2014 komplett überholt mit ca. 950 Bh
Segel
Reckmann Rollfockanlage mit Rollgenua
Großsegel mit kugelgelagerten Harken Rutschern

Besonderheiten:
Unterwasserschiff 2015 neu kalfatert
2016 neues Teakdeck von Henningsen & Steckmest
2017 Gasanlage erneuert
Interieur seit 2017 teilweise erneuert
2018 alle Seeventile erneuert

https://www.schlei-yachting.de/blog/sindbad-9kr-46-vb-129-000

Ten niesamowicie piękny i rzadki klasyk z drewna tekowego dla miłośników
klasycznych linii.
Sindbad został zbudowany w 1948 roku dla przemysłowca z Bremy z najszlachetniejszych materiałów.
Oryginalne plany konstrukcyjne z 1948 roku wciąż są dostępne.
To statek z charakterem. Konstrukcja kadłuba jest bardzo dobrze widoczna.
Imponujący jest duży, otwarty pokład roboczy z niewielkimi nadbudówkami.
Pod pokładem, na podwyższeniu, znajduje się stanowisko nawigatora.
Po prawej burcie, poniżej, jest kuchnia z wysokością w stójce 2,40 m.
W salonie wysokość pod sufitem zmniejsza się do 1,90 m.
Nad ławkami w salonie po lewej burcie znajdują się 2 duże koje dla pilotów.
W części dziobowej wykończenie wnętrz nie jest jeszcze ukończone.
Pierwotne okładziny z resopalu zostały usunięte.
Z przodu po lewej stronie znajduje się ładna łazienka.
Za kuchnią znajduje się kabina rufowa z kącikiem wypoczynkowym i dwiema kojami dla pilotów.

W 2014 roku Sindbad został przejęty przez obecnych właścicieli.

W 2016 roku za sześciocyfrową kwotę położono nowy, wysokiej jakości pokład z drewna tekowego firmy Henningen und Steckmest.
Ożaglowanie i żagle są w dobrym stanie.

Z powodu śmierci właściciela jacht szuka teraz nowego domu.

Fakty
Projektant: E. Koeppen
Stocznia: Heinrich Braue
Rok budowy: 1948
Długość: ok. 14 m
Linia wodna konstrukcyjna: 10 m
Szerokość: ok. 4 m
Zanurzenie: 1,98 m
Wyporność: ok. 17 t
Kadłub z drewna tekowego z Birmy o grubości 3,5 cm na stalowych wręgach
Maszt: drewniany maszt ze świerku
Powierzchnia żagli: 97 m²
Silnik: Volvo Penta MD 22, w 2014 r. całkowicie zregenerowany, z przebiegiem ok. 950 Bh
Żagle
System rolerowego foksa firmy Reckmann z rolerową genuą
Grota z suwakami Harken na łożyskach kulkowych

Cechy szczególne:
Kadłub podwodny ponownie uszczelniony w 2015 r.
W 2016 r. nowy pokład z drewna tekowego od Henningsen & Steckmest
W 2017 r. wymieniono instalację gazową
Wnętrze częściowo odnowione od 2017 r.
W 2018 r. wymieniono wszystkie zawory morskie