Sehr gut gepflegter, umfangreich refitteter und für Langfahrt ausgerüsteter Blauwasserkreuzer
239.500 € – EU MwSt. bezahlt
Baujahr: 2003
Baunummer: 5
Länge über alles: 12,40 m
Breite: 3,82 m
Tiefgang: ca. 2,00 m
Motor: Volvo Penta D2-55
Motorstunden: 2.825 h.
Wir haben unseren Winterliegeplatz Marina di Ragusa, Sizilien, erreicht und sind noch bis Mitte Oktober an Board.
Besichtigungstermine sind aber selbstverständlich auch danach möglich.
EU MwSt.: bezahlt
Eine außergewöhnlich gut gepflegte Hallberg-Rassy 40 für die große Fahrt
Unsere Hallberg-Rassy 40, Baunummer 5 aus dem Jahr 2003, befindet sich seit 2019 in unserem Besitz. Wir sind die dritten Eigentümer. Seit der Übernahme wurde die Yacht kontinuierlich gewartet, technisch aufgerüstet und gezielt für komfortables und zuverlässiges Langfahrtsegeln vorbereitet.
Seit 2019 wurden rund 100.000 € in Refit und Ausrüstung investiert – Reparaturen nicht eingerechnet.
Im October/ November 2026 werden wir die AGM Servicebatterien durch neue LiFePo Batterien ersetzen, einschließlich der erforderlichen Ladeinfrastruktur.
Die Yacht verfügt unter anderem über drei elektrische Winschen, elektrisches In-Mast-Furling, Bugstrahlruder, moderne Raymarine-Navigation, umfangreiche Solaranlage, Wassermacher, Victron-Wechselrichter, Windpilot-Selbststeueranlage, hochwertige Langfahrtsegel sowie einen umfassend überarbeiteten Unterwasserbereich mit Epoxid-Osmoseschutz und Coppercoat.
Unsere Yacht ist hervorragend für das komfortable und sichere Einhandsegeln geeignet. Dank der elektrischen Winschen und des elektrischen In-Mast-Furlings lassen sich sämtliche Segelmanöver bequem und sicher vom geschützten Centercockpit aus bedienen. Dieses durchdachte Konzept bietet ein Höchstmaß an Bedienkomfort, Sicherheit und entspanntem Segeln – auch bei kleiner Crew oder völlig allein.
Da wir den größten Teil des Jahres an Bord leben, wurde die Yacht stets sehr sorgfältig gepflegt. Schäden oder technische Probleme wurden und werden unmittelbar behoben.
Wir verkaufen die Rassy ausschließlich, weil wir uns vergrößern möchten.
Bis 2022 segelten wir in Nord- und Ostsee. Anschließend ging es ins Mittelmeer, wo die Yacht seit 2023 unterwegs ist.
HIGHLIGHTS
- EU MwSt. bezahlt
- Baunummer 5
- Ca. 100.000 € Investitionen in Refit und Ausrüstung seit 2019
- 2.825 Motorstunden
- Umfassender Motorservice 2025
- Neue Genua – J Sails Hydranet Radial 2026
- Großsegel – One Sails Hydranet Radial 2021
- Elektrisches In-Mast-Furling
- 3 elektrische Winschen
- Bugstrahlruder
- Raymarine Axiom Pro 12
- Raymarine Quantum 2 Radar
- Raymarine VHF
- AIS-Transceiver – neu 2026
- Windpilot Pacific Selbststeueranlage 2022
- Aquatec Wassermacher 110 l/h – 2025
- Victron Wechselrichter 3.500 W – 2025
- Umfangreiche Solaranlage mit MPPT-Ladereglern
- 4 x 123 Ah AGM-Batterien
- AB Marine Hypalon-Festrumpfbeiboot mit Aluminiumboden 2024
- Yamaha Außenborder 10 PS zweitakter
- Coppercoat-Unterwasserschutz
- Neue Ankerkette und neuer Rocna Vulcan Anker
- Winterliegeplatz in Sizilien, Marina di Ragusa bis 30.04.2027 bezahlt
- Umfangreiche Dokumentation, Handbücher, Rechnungen und Gutachten vorhanden
RIGG & SEGEL
- Letzter Rigg-Check: 2023
- Neues laufendes Gut: 2021
- Elektrisches In-Mast-Furling
- Großsegel: One Sails Hydranet Radial, 2021, mit vertikalen Latten
- Ersatzgroßsegel: Elvström, ohne Latten
- Genua: J Sails Hydranet Radial, 2026
- Gennaker: North Sails mit Bergeschlauch, sehr selten genutzt
- Code Zero mit Endlosfurler, Segelwerkstatt Stade 2023
- Windpilot Pacific Selbststeueranlage 2022
NAVIGATION & KOMMUNIKATION
Die Navigationselektronik wurde umfangreich modernisiert.
- Raymarine Axiom Pro 12
- Raymarine Quantum 2 Radar
- Raymarine VHF
- AIS-Transceiver, neu 2026
- Batteriemonitor
- WLAN-Repeater mit separater Antenne
- Icom Amateurfunkanlage mit Achterstagsantenne und kapazitiver Erdung
ELEKTRIK & SOLAR
- 4 x 123 Ah AGM-Servicebatterien
- Neue Starterbatterie, 2025
- Victron Wechselrichter 3.500 W, 2025
- Solarpanele (Solara) an der Seereling, schwenkbar, mit MPPT-Laderegler
- Zusätzliche portable Solarpanele mit separaten Ladereglern
- Neue Solarpanele auf dem Bimini mit separatenLadereglern, 2026
- LED-Innenbeleuchtung
- LED-Dreifarbenlaterne im Masttop
DECK & COCKPIT
- Komplette feste V4A-Edelstahl-Seereling
- Bimini Spezialanfertigung (Oeverdiek und Heinritz) mit Gestänge und Anbau-Kuchenbude oder Sonnenschutz/Moskitoschutz
- Bimini-Reißverschlüsse 2026 erneuert
- Reinigung und Imprägnierung des Bimini 2026
- Sprayhood 2021
- Cockpitpersenning für das Winterlager 2023
- Komplettpersenning Winterlager
- Teakdeck aufbereitet, nicht geschliffen
- Teakdeck weiterhin in sehr gutem Zustand
- Keine freiliegenden Schrauben
- Kein Schimmel
ANKERAUSRÜSTUNG
- Neue Ankerkette, 70 m / 10 mm, 2022
- Neuer Rocna Vulcan, 25 kg, 2023
- Bruce als Reserveanker
MOTOR & ANTRIEB
Motor und Antrieb wurden 2025 umfangreich gewartet und überarbeitet.
Der große Motorservice umfasste unter anderem:
- Ventilservice
- Reinigung des Kühler-/Wärmetauschers
- Neues Stevenrohrlager
- Neue Dämpferplatte
- Neuer Schaltzug
- Neue Schaltung
- Neues Getriebe
Aktueller Motorstundenstand: 2.825 Stunden
WASSER & KOMFORT
- Aquatec Wassermacher, 110 l/h, 2025
- Mikrowelle
- Elektrische Toilette
- 12-V-Fernseher
- Blu-ray-Player
- Neue Premium-Matratzen, Einzelanfertigung von Lenschau Design in der Achterkabine, 2022 Maße: 200x90cm und 220x150cm
BEIBOOT & AUSSENBORDER
- AB Marine Hypalon-Festrumpfbeiboot mit Aluminiumboden
- Yamaha 10 PS Zweitakt-Außenborder
- Außenborder 2025 gewartet
- Kran für den Außenborder
- Demontierbare Davits für das Beiboot
UNTERWASSERSCHIFF
2023 wurde das Unterwasserschiff komplett neu aufgebaut und mit Epoxid-Osmoseschutz und Coppercoat versehen.
Im Sommer 2026 erfolgten:
- Rumpfpolitur
- Reaktivierung des Coppercoat mit 200er Schleifpapier
DOKUMENTATION & HISTORIE
Eine umfangreiche Dokumentation ist vorhanden, darunter:
- Handbücher
- Rechnungen
- Wartungsunterlagen
- Fotodokumentation
- Gutachten
AKTUELLER STANDORT & BESICHTIGUNG
Die Yacht befindet sich derzeit im Raum Korfu, Griechenland. Wir leben an Bord und sind aktuell in der Region unterwegs.
Ab Oktober geht es nach Sizilien, Marina di Ragusa ins Winterlager. Der Liegeplatz ist bereits bis zum 30.04.2027 bezahlt.
Die Yacht bleibt dabei im Wasser.
Besichtigungen sind nach vorheriger Absprache jederzeit möglich.
Wir sind an einem schnellem Verkauf interessiert!
BEREIT FÜR DIE NÄCHSTE REISE
Diese Hallberg-Rassy 40 ist nicht einfach eine serienmäßige Yacht mit einigen zusätzlichen Extras. In den vergangenen sieben Jahren wurde kontinuierlich in Technik, Segel, Navigation, Energieversorgung, Antrieb, Unterwasserschiff und Langfahrtausrüstung investiert.
Das Ergebnis ist eine komfortable, zuverlässige und umfangreich ausgestattete Fahrtenyacht, die für ihre nächsten Eigner und die nächste große Reise bereitsteht. Die Yacht ist sofort verfügbar.
Kaufpreis: 239.500 € – EU MwSt. bezahlt
HALLBERG-RASSY 40
Exceptionally well-maintained, extensively refitted and fully equipped bluewater cruising yacht
€239.500 – EU VAT paid
Year: 2003
Hull No.: 5
LOA: 12.40 m
Beam: 3.82 m
Draft: approx. 2.00 m
Engine: Volvo Penta D2-55
Engine hours: 2,825 h
Current location: Corfu, Greece
From October: Marina di Ragusa, Sicily
EU VAT: Paid
An exceptionally well-maintained Hallberg-Rassy 40 ready for offshore cruising
Our Hallberg-Rassy 40, hull number 5, built in 2003, has been in our ownership since 2019. We are the third owners. Since acquiring the yacht, she has been continuously maintained, technically upgraded and specifically prepared for comfortable and reliable long-distance cruising.
Since 2019, approximately €100,000 has been invested in refit and equipment, excluding repairs.
In October/November 2026, we will replace the AGM service batteries with new LiFePO₄ batteries, including the required charging infrastructure.
The yacht is equipped with, among other features, three electric winches, electric in-mast furling, a bow thruster, modern Raymarine navigation electronics, an extensive solar power system, a watermaker, a Victron inverter, a Windpilot self-steering system, high-quality offshore sails and a comprehensively refurbished underwater hull with epoxy osmosis protection and Coppercoat.
Our yacht is exceptionally well suited for effortless single-handed sailing. With electric winches and electric in-mast furling, all sail handling can be managed conveniently and safely from the protected center cockpit. This setup provides outstanding ease of handling, comfort, and confidence at sea — even when sailing short-handed or completely on your own.
As we live aboard for most of the year, the yacht has always been maintained with great care. Any damage or technical issues have been, and continue to be, addressed immediately.
We are selling the Rassy solely because we would like to move to a larger yacht.
Until 2022, we cruised the North and Baltic Seas. We then headed to the Mediterranean, where the yacht has been cruising since 2023.
HIGHLIGHTS
- EU VAT paid
- Hull number 5
- Approximately €100,000 invested in refit and equipment since 2019
- 2,825 engine hours
- Comprehensive engine service in 2025
- New genoa – J Sails Hydranet Radial, 2026
- Mainsail – One Sails Hydranet Radial, 2021
- Electric in-mast furling
- 3 electric winches
- Bow thruster
- Raymarine Axiom Pro 12
- Raymarine Quantum 2 radar
- Raymarine VHF
- AIS transceiver – new in 2026
- Windpilot Pacific self-steering system, 2022
- Aquatec watermaker, 110 l/h – 2025
- Victron 3,500 W inverter – 2025
- Extensive solar power system with MPPT charge controllers
- 4 x 123 Ah AGM batteries
- AB Marine Hypalon RIB with aluminium floor, 2024
- Yamaha 10 hp two-stroke outboard
- Coppercoat underwater protection
- New anchor chain and new Rocna Vulcan anchor
- Winter berth in Sicily, Marina di Ragusa, paid through 30 April 2027
- Extensive documentation, manuals, invoices and survey reports available
RIG & SAILS
- Last rigging inspection: 2023
- New running rigging: 2021
- Electric in-mast furling
- Mainsail: One Sails Hydranet Radial, 2021, with vertical battens
- Spare mainsail: Elvström, without battens
- Genoa: J Sails Hydranet Radial, 2026
- Gennaker: North Sails with snuffer, very rarely used
- Code Zero with endless furler, Segelwerkstatt Stade, 2023
- Windpilot Pacific self-steering system, 2022
NAVIGATION & COMMUNICATION
The navigation electronics have been extensively modernised.
- Raymarine Axiom Pro 12
- Raymarine Quantum 2 radar
- Raymarine VHF
- AIS transceiver, new in 2026
- Battery monitor
- Wi-Fi repeater with separate antenna
- Icom amateur radio system with backstay antenna and capacitive ground
ELECTRICAL & SOLAR
- 4 x 123 Ah AGM service batteries
- New starter battery, 2025
- Victron 3,500 W inverter, 2025
- Solara solar panels mounted on the guardrails, adjustable, with MPPT charge controller
- Additional portable solar panels with separate charge controllers
- New solar panels on the Bimini with separate charge controllers, 2026
- LED interior lighting
- LED tri-colour navigation light at the masthead
DECK & COCKPIT
- Complete fixed V4A stainless-steel guardrails
- Custom-built Bimini by Oeverdiek und Heinritz, including frame and attachment options for a full cockpit enclosure or sun/mosquito protection
- Bimini zippers renewed in 2026
- Bimini cleaned and re-impregnated in 2026
- Sprayhood, 2021
- Cockpit cover for winter storage, 2023
- Full winter storage cover
- Teak deck refurbished, not sanded
- Teak deck remains in very good condition
- No exposed screws
- No mould
ANCHORING EQUIPMENT
- New anchor chain, 70 m / 10 mm, 2022
- New Rocna Vulcan, 25 kg, 2023
- Bruce anchor as spare
ENGINE & PROPULSION
The engine and propulsion system were comprehensively serviced and overhauled in 2025.
The major engine service included, among other things:
- Valve service
- Cleaning of the cooler/heat exchanger
- New stern tube bearing
- New damper plate
- New gear shift cable
- New gear shift
- New gearbox
Current engine hours: 2,825
WATER & COMFORT
- Aquatec watermaker, 110 l/h, 2025
- Microwave
- Electric toilet
- 12 V television
- Blu-ray player
- New premium custom-made mattresses by Lenschau Design in the aft cabin, 2022
Dimensions: 200 x 90 cm and 220 x 150 cm
DINGHY & OUTBOARD
- AB Marine Hypalon RIB with aluminium floor
- Yamaha 10 hp two-stroke outboard
- Outboard serviced in 2025
- Crane for the outboard
- Removable dinghy davits
UNDERWATER HULL
In 2023, the underwater hull was completely rebuilt and treated with epoxy osmosis protection and Coppercoat.
In summer 2026, the following work was carried out:
- Hull polished
- Coppercoat reactivated using 200-grit sandpaper
DOCUMENTATION & HISTORY
Extensive documentation is available, including:
- Manuals
- Invoices
- Maintenance records
- Photographic documentation
- Survey reports
CURRENT LOCATION & VIEWINGS
The yacht is currently located in the Corfu area, Greece. We live aboard and are currently cruising in the region.
From October, the yacht will move to Marina di Ragusa, Sicily, for winter storage. The berth has already been paid for through 30 April 2027.
The yacht will remain afloat.
Viewings are possible at any time by prior arrangement.
READY FOR THE NEXT VOYAGE
This Hallberg-Rassy 40 is not simply a standard production yacht with a few additional extras. Over the past seven years, continuous investment has been made in her systems, sails, navigation equipment, energy supply, propulsion, underwater hull and offshore cruising equipment.
The result is a comfortable, reliable and extensively equipped bluewater cruising yacht, ready for her next owners and her next great voyage.
The yacht is immediately available.
Asking price: €239.500 – EU VAT paid
