1973 Granada 27 72, 89 900 DKK

Denne Granada 27 fra 1973 fremstår som en yderst velholdt og løbende opdateret sejlbåd, der er klar til nye eventyr. Båden har en omfattende modernisering af tekniske installationer, som gør den attraktiv for den bevidste sejler.

En markant opgradering er installationen af en ePropulsion Pod Drive 6.0 EVO motor, der drives af en nyere 48V lithium-batteribank på cirka 15 kWh, som er blot to år gammel. Motorsystemet inkluderer app-overvågning, hvilket giver fuld kontrol og overblik over forbrug og status. Desuden er store dele af ledningsnettet udskiftet, og elinstallationen er opdateret med nye automatsikringer, hvilket sikrer driftssikkerhed ombord.

Navigationsudstyret er ligeledes opdateret med en stor Simrad kortplotter og autopilot. Der er desuden Clipper instrumenter til vindretning, vindstyrke, fart og dybde. Komforten ombord er sikret med et stort kompressor-køleskab med fryseboks samt solcelle til strømforsyning.

Rig og sejl er i god stand. Det meste af det løbende rig er udskiftet inden for de seneste år. Sejlsæt består af storsejl, rullegenua og spiler. Et bovspryd til Code Zero medfølger, dog uden selve Code Zero sejlet. Båden er bundmalet for cirka tre måneder siden og er klar til sæsonen. En havneplads i Fredericia er betalt for resten af sæsonen, hvilket kan give en bekvem start for den nye ejer. Der medfølger dog ikke et bådstativ.

Ten model Granada 27 z 1973 roku to świetnie utrzymana i regularnie modernizowana łódź żaglowa, gotowa na nowe przygody. Łódź przeszła gruntowną modernizację instalacji technicznych, co czyni ją atrakcyjną dla wymagających żeglarzy.

Znaczną zmianą jest montaż silnika ePropulsion Pod Drive 6.0 EVO, zasilanego przez nowszy zestaw akumulatorów litowych 48 V o pojemności około 15 kWh, który ma zaledwie dwa lata. System napędowy obejmuje monitorowanie przez aplikację, co zapewnia pełną kontrolę i wgląd w zużycie energii oraz stan urządzenia. Ponadto znaczna część okablowania została wymieniona, a instalacja elektryczna zmodernizowana z nowymi bezpiecznikami automatycznymi, co gwarantuje niezawodność działania na pokładzie.

Sprzęt nawigacyjny również został zmodernizowany – zainstalowano duży ploter map Simrad oraz autopilot. Na pokładzie znajdują się też przyrządy Clipper do pomiaru kierunku i siły wiatru, prędkości oraz głębokości. Komfort na pokładzie zapewnia duża lodówka kompresorowa z zamrażalnikiem oraz panel słoneczny do zasilania.

Olinowanie i żagle są w dobrym stanie. Większość olinowania ruchomego została wymieniona w ciągu ostatnich kilku lat. Komplet żagli składa się z grota, genui rolkowej i spileru. W zestawie jest bukszpryt do Code Zero, ale bez samego żagla Code Zero. Łódź została pomalowana na dnie około trzy miesiące temu i jest gotowa na sezon. Miejsce w porcie w Fredericii jest opłacone do końca sezonu, co może zapewnić nowemu właścicielowi wygodny start. Nie ma jednak w zestawie stojaka na łódź.