1987 Gibert Marine Gib Sea 126 Voyager, 74 900 EUR

Sehr gepflegte und exzellent gewartete Segelyacht mit klassischem Ausbau

• Eigneryacht, wurde nie verchartert
  
• Sehr massives Laminat, dadurch ein sehr steifes Boot, das viel Sicherheit beim Segeln vermittelt
  
• Innenausbau aus massiven Sperrholzplatten mit Echtholzfurnier, nach guter alter Bootsbaukunst handwerklich sehr ansprechend hergestellt
  
• Maschinenservice und Inspektion wurden jedes Jahr durchgeführt
  
• Das Boot war permanent im Trockenligeplatz und nur wenige Wochen pro Jahr im Wasser, dadurch keine Osmose-Schäden (das Unterwasserschiff ist allgenmein in perfektem Zustand!)
  
• Koje in der Eignerkabine mit orthopädischem Lattenrost & orthopädischer Matratze (neuwertiger Zustand!)
  
• alle Installationen im Innenraum sind sehr leicht zugänglich, nichts ist kompliziert verbaut
  
• der Motor läuft sehr zuverlässig
  

2023: Neues Großsegel (Quantum Premium-Offshore, Genua ist von 2016), gesamtes laufendes Gut erneuert inkl. neuer Festmacher, neuer Triducer samt Tiefen- und Geschwindigkeitsinstrumente von Raymarine (i50), neues Funkgerät (Standard Horizon GX1850)
2023: Sanierung Teakdeck: alle Planken wurden entfernt und der Untergrund vorbereitet, danach vollflächig am Deck verklebt, die Fugen neu vergossen und geschliffen; die Löcher der alten Schrauben wurden aufgebohrt, mit Epoxidharz vergossen und mit Teak-Plugs oberflächlich verschlossen; Es gibt keine Schrauben mehr im Deck;
2023: neues Dinghy Highfield Ultralight 260 & Honda 6PS
2024: Motor-Überholung (Dichtungen, Einspritzpumpe, viele Teile durch Niro-Teile Ersetzt, neue Wasserpumpe....)
2024: neues Getriebe
2025: neue Windmessanlage Raymarine & 2 x i70; neues Elektro-Schaltpanel Philippi; gesamte Beleuchtung LED;

Bardzo zadbany i doskonale utrzymany jacht żaglowy o klasycznym wykończeniu

• Jacht prywatny, nigdy nie był wynajmowany
  
• Bardzo solidna konstrukcja laminowana, dzięki czemu łódź jest bardzo sztywna i zapewnia duże poczucie bezpieczeństwa podczas żeglowania
  
• Wnętrze wykonane z masywnych płyt ze sklejki z okleiną z prawdziwego drewna, wykonane ręcznie zgodnie z tradycją stoczniową, co wygląda naprawdę świetnie
• Serwis silnika i przeglądy były przeprowadzane co roku
• Łódź stała cały czas na suchym doku i tylko przez kilka tygodni w roku była w wodzie, dzięki czemu nie ma żadnych uszkodzeń spowodowanych osmozą (kadłub podwodny jest ogólnie w idealnym stanie!)
  
• Koja w kabinie właściciela z ortopedycznym stelażem i materacem ortopedycznym (stan jak nowy!)
• Wszystkie instalacje wewnątrz są bardzo łatwo dostępne, nic nie jest skomplikowanie zamontowane
• Silnik działa bardzo niezawodnie
  

2023: Nowy grot (Quantum Premium-Offshore, genua jest z 2016 r.), całe olinowanie wymienione, w tym nowe liny cumownicze, nowy triducer wraz z przyrządami do pomiaru głębokości i prędkości firmy Raymarine (i50), nowe radio (Standard Horizon GX1850)
2023: Renowacja pokładu z drewna tekowego: usunięto wszystkie deski i przygotowano podłoże, a następnie przyklejono je na całej powierzchni pokładu, ponownie wypełniono i wyszlifowano spoiny; otwory po starych śrubach zostały rozwiercone, wypełnione żywicą epoksydową i zamknięte na powierzchni zatyczkami z drewna tekowego; na pokładzie nie ma już żadnych śrub;
2023: nowa łódź towarzysząca Highfield Ultralight 260 i silnik Honda 6 KM
2024: remont silnika (uszczelki, pompa wtryskowa, wiele części zastąpionych elementami ze stali nierdzewnej, nowa pompa wodna...)
2024: nowa skrzynia biegów
2025: nowy zestaw anemometrów Raymarine i 2 x i70; nowy panel sterowania elektrycznego Philippi; całe oświetlenie LED;