Jachty i łodzie żaglowe Garcia na sprzedaż

Garcia

W tej stoczni aluminium to obietnica

Garcia Yachts powstała w 1974 roku i należy do znanych francuskich specjalistów od aluminiowych jachtów oceanicznych. Stocznia pozycjonuje się dziś jako specjalista od jachtów ekspedycyjnych i długodystansowych o długości od 45 do 60 stóp. W Europie Garcia nie jest więc marką masową jak niejedna stocznia produkcji seryjnej, ale w środowisku nieco twardszych żeglarzy długodystansowych od lat stanowi stałą pozycję. Nawiasem mówiąc, Garcia to dziś nie tylko jednokadłubowe modele linii Exploration, lecz także solidne katamarany oceaniczne z serii Explocat.

Historycznie bardziej nisza niż mainstream

Stocznia nigdy nie wyróżniała się szeroką produkcją masową, lecz definiuje się poprzez obietnicę: aluminium, wytrzymałość i niezależność na akwenach, na które inne jachty wypływają niechętnie. Widać to szczególnie w linii Exploration/ekspedycyjnej, opracowanej wspólnie z Jimmym Cornellem. Jego pomysłem nie był popularny jacht turystyczny z wizerunkiem przygody, lecz jacht, który równie poważnie traktuje Przejście Północno-Zachodnie, tropiki i prawdziwie długie trasy. Słynny na całym świecie żeglarz długodystansowy nie był więc w Garcii jedynie znanym ambasadorem marki, lecz współinicjatorem linii Exploration/ekspedycyjnej. Wspólnie z Garcią i francuskim projektantem jachtów Olivierem Racoupeau opracował model Exploration 45 wyraźnie z myślą o Przejściu Północno-Zachodnim; z tego projektu powstała później cała seria Exploration.

Technika z jasnym celem

Typowe dla modelu Garcia Exploration 45 są aluminiowy kadłub, kil obrotowy, bliźniacze stery, osłonięty Deck Saloon, możliwie najlepsza izolacja i podwójne szyby. W jachtach Exploration Garcia stawia na koncepcję miecza centralnego (centerboard) ze zmiennym zanurzeniem, a nie na klasyczny podnoszony kil balastowy. Wszystko to jest częścią programu dla płytszych akwenów, osiadania na dnie, zimna i długich przelotów. Garcia 45 to zatem jacht, który nawet w mniej przyjaznych strefach nie zostawia załogi na pastwę deszczu czy lodowatych bryzgów.

Od 45 do 60

Exploration 45 — jak podaje stocznia — położyła podwaliny pod dzisiejszą serię i uchodzi za punkt odniesienia w żegludze oceanicznej oraz w wysokich szerokościach geograficznych. Później pojawiły się większe modele, jak Exploration 52 i 60. Brytyjski magazyn Yachting World opisał Exploration 52 jako żeglarski odpowiednik samochodu 4 × 4 z napędem na cztery koła: solidny, o małym zanurzeniu, może osiadać na dnie, ma wykończenie klasy premium i bezpieczne wewnętrzne stanowisko sterowe. Z kolei Exploration 60 przekonała tam jako jacht, który pod żaglami pracuje solidnie, a pod silnikiem pozostaje niezawodny na długich przelotach – ważny punkt w przypadku jachtów przeznaczonych na poważne wyprawy w ekstremalne szerokości.

Garcia buduje obecnie również katamarany

Garcia to dziś już nie tylko stocznia znana z jednokadłubowych jachtów eksploracyjnych. Od 2019 roku Garcia buduje także aluminiowe katamarany – model Explocat 52; pierwsza jednostka została zwodowana w 2020 roku. Tym samym Francuzi mają w ofercie również aluminiowy katamaran oceaniczny, który stocznia wyraźnie opisuje jako konsekwentną kontynuację koncepcji ekspedycyjnej. Pasuje to zaskakująco dobrze do logiki marki: dużo ochrony, duża autonomia, solidna konstrukcja i wyraźne nastawienie na dalekie rejsy, a nie na sam komfort w porcie.

Dlaczego Garcia ma wyjątkową renomę

Jacht Garcia rzadko spotkasz w kąpielowych zatoczkach Morza Śródziemnego. Jachty Garcia są projektowane z myślą o długich dystansach, niewielkiej załodze i maksymalnej niezależności. To, że kilka jachtów Garcia Exploration 45 pokonało Przejście Północno-Zachodnie, idealnie wpisuje się w ten obraz.

Garcia to dziś przede wszystkim linia Exploration w wersjach 45, 52 i 60 stóp oraz Explocat 52. Czyli jachty dla żeglarzy z zamiłowaniem do dalekich podróży, uporządkowanym podejściem i pewną skłonnością do wymagających akwenów. Jeśli szukasz używanego aluminiowego jachtu na naprawdę wielką przygodę, z Garcią nie popełnisz błędu.