1978 Fiskars Königskreuzer 33, 17 000 EUR

Fiskars Königskreuzer 33

Der Königskreuzer ist ein von Pelle Pettersen gezeichnete Segelyacht gebaut in Finnland bei der OY Fiskars AB. Für seine Zeit war es äußerlich ein modernes Schiff während es sich im Inneren eher klassisch gemütlich präsentiert.
Der Vorbesitzer hat neben einigen Modifikationen wie Umbau auf Radsteuerung (Rückbau ist möglich, Pinne vorhanden), zusätzliche Luke im Salon, auch 1990 einen neuen Motor einbauen lassen.

Nach dem Erwerb 2013 wurde ein umfangreiches Refit mit diversen Erneuerungen und Ergänzungen vor allem im sicherheitsrelevanten Bereich in 2013 und 2014 durchgeführt.
• Austausch des stehenden Gutes mit Wantenspannern (2014 )
• Erneuerung aller Seeventile (2013 )
• Installation eines Jabsko Bord-WCs ( 2013)
• Installation Reff II und Lazy Jack System
• Neuer Copraanker mit Bleileine ( 2018 )
• Rettungsinsel Plastimo 4 Personen ( Wartung fällig)
• Rettungskragen mit Wurfleine
• neue Bilgen- und Frischwasserpumpe ( 2016 )
• Einbau Seewasserfilter ( 2014 )
• neues Batterieladegerät für alle Batteriearten (2014 )
• Landanschluss mit Absicherung (2013 )
• elektrische Bilgenpumpe ( 2014 )
• neues zusätzliches Schaltpaneel für Absicherung des Einbaus von:
- Funkgerät Garmin mit Antennensplitter ( 2013)
- Windmessanlage Nexus ( 2013 )
- Echolot ( 2013 )
- GPS Garmin mit Anschluss ans Funkgerät ( 2013 )
• Kompressor-Kühlbox Dometic (2021 )
• Neue Baumpersenning (2022 )

Das Boot ist segelklar und steht in der Winterlagerhalle auf Fehmarn

Fiskars Königskreuzer 33

Königskreuzer to jacht żaglowy zaprojektowany przez Pelle Pettersena, zbudowany w Finlandii przez firmę OY Fiskars AB. Jak na swoje czasy był to statek o nowoczesnym wyglądzie zewnętrznym, a wewnątrz prezentował raczej klasyczny, przytulny charakter.
Poprzedni właściciel, oprócz kilku modyfikacji, takich jak przejście na sterowanie kołem (możliwy jest powrót do rumpla, który jest dostępny) oraz dodatkowy luk w salonie, zlecił w 1990 roku montaż nowego silnika.

Po zakupie w 2013 roku przeprowadzono w latach 2013 i 2014 gruntowny remont obejmujący różne modernizacje i uzupełnienia, zwłaszcza w zakresie bezpieczeństwa.
• Wymiana olinowania stałego wraz z napinaczami want (2014)
• Wymiana wszystkich zaworów morskich (2013)
• Zainstalowano pokładową toaletę Jabsko (2013)
• Zainstalowano system Reff II i Lazy Jack
• Nowa kotwica Copra z liną ołowianą (2018)
• Tratwa ratunkowa Plastimo dla 4 osób (trzeba ją serwisować)
• Kołnierz ratunkowy z liną rzutową
• Nowa pompa zęzowa i pompa wody słodkiej (2016)
• Montaż filtra wody morskiej (2014)
• Nowa ładowarka do wszystkich typów akumulatorów (2014)
• Podłączenie do lądu z zabezpieczeniem (2013)
• Elektryczna pompa zęzowa (2014)
• Nowy dodatkowy panel sterowania do zabezpieczenia instalacji:
- Radia Garmin z rozgałęźnikiem antenowym (2013)
- Anemometru Nexus (2013)
- Echosonda (2013)
- GPS Garmin z podłączeniem do radia (2013)
• Lodówka kompresorowa Dometic (2021)
• Nowa plandeka na maszt (2022)

Łódź jest gotowa do żeglugi i stoi w hali zimowego przechowywania na Fehmarn