1973 Feltz Skorpion 1200 MS, 30 000 EUR

Stabiles Stahlboot:
L 12,98, Breite 3,84, Tiefe 1,80
Motor Perkins 72 PS, ca. 1300 h
Verbrauch ab 3 l/h
Langkiel, Bugschraube
Eingetragen im Schiffsregister Bremen

Ketch ohne Besanmast, dafür mit Radarmast.
Ohne Besanmast fährt das Boot ca. 0,5 Kn weniger.
Der Bedienungsaufwand für das Besansegel lohnt sich im Mittelmeer nicht.
Es muss doch viel motort werden.
Aber bei Bedarf kann man den Mast leicht wieder nachrüsten.
Gebrauchtangebote müssten zu finden sein.

Ursprünglich gab es 2 Holzmasten, jetzt 1 Alumast.

Sehr sicheres Cockpit, auch bei schwerem Wetter, wurde ja ursprünglich für die Nordsee gebaut.

Der ursprüngliche Tank mit über 500 l im Kiel wird nicht mehr benutzt, dafür ein kleinerer Edelstahltank mit 66 l eingebaut, ansonsten sind noch 3x20 l Stahlkanister vorhanden.
Wir brauchen keinen großen Tank mehr, die Gefahr, dass der Biodiesel schlecht wird, ist sehr groß. Beispiele gibt es genügend.

Wasser: 200 l, 75 l, 50 l
Elektrische Ankerwinsch mit 60m Kette.
Autopilot, GPS, Kompas, Echolot, Radar, etc.
Windmesser und Logge (GPS ist besser) sind außer Betrieb.
3 Solarpanel sind vorhanden.
Ein unbenutzter Schwarz-Wassertank kann wieder in Betrieb genommen werden.
Segel sind noch sehr gut.

Der gesamte Innenausbau wurde durch eine einschlägige Hamburger Schreinerei in Massivholz ausgeführt.
Schlafplätze:
Bug sehr breite Koje.
Heck 2 Einzelkojen
Salon 1 Einzelkoje
WC im Bug und Heck

Es ist alles vorhanden, was man so braucht.
Ein Beiboot mit Außenborder gehört dazu.

Rettungsinsel wurde natürlich noch nie benutzt, müsste erneuert werden,
Automatik-Westen auch.
Das Boot ist seetüchtig, technisch und funktional gebrauchsfähig.
Schönheitsmäßig sollte das Deck mit kleineren Reparaturen aufgehübscht werden.
Als nur Urlaubssegler blieb dafür meistens keine Zeit.

Es ist ein altes Boot, das Pflege braucht und kleine Reparaturen sind nötig.
Derzeit sind wir im Mittelmeer unterwegs.

Ich verkaufe es aus Altersgründen.

Das Schiff liegt im Winter immer an Land. Besichtigung nach Absprache.

Solidna łódź stalowa:
Długość 12,98, szerokość 3,84, głębokość 1,80
Silnik Perkins 72 PS, ok. 1300 h
Zużycie paliwa od 3 l/h
Długi kil, śruba dziobowa
Wpisana do rejestru statków w Bremie

Ketch bez masztu bezanowego, za to z masztem radarowym.
Bez masztu bezanowego łódź płynie o ok. 0,5 węzła wolniej.
Na Morzu Śródziemnym nie opłaca się zajmować się obsługą żagla bezanowego.
I tak trzeba sporo pływać na silniku.
Ale w razie potrzeby maszt można łatwo zamontować z powrotem.
Powinno się dać znaleźć oferty z drugiej ręki.

Pierwotnie były 2 drewniane maszty, teraz jest 1 aluminiowy.

Bardzo bezpieczny kokpit, nawet przy ciężkiej pogodzie – łódź była przecież pierwotnie zbudowana z myślą o Morzu Północnym.

Pierwotny zbiornik o pojemności ponad 500 l w kilu nie jest już używany, zamiast tego zamontowano mniejszy zbiornik ze stali nierdzewnej o pojemności 66 l; poza tym są jeszcze 3 kanistry stalowe po 20 l.
Nie potrzebujemy już dużego zbiornika, bo ryzyko, że biodiesel się zepsuje, jest bardzo duże. Przykładów jest mnóstwo.

Woda: 200 l, 75 l, 50 l
Elektryczna wciągarka kotwiczna z 60 m łańcucha.
Autopilot, GPS, kompas, echosonda, radar itp.
Anemometr i log (GPS jest lepszy) nie działają.
Są 3 panele słoneczne.
Nieużywany zbiornik na ścieki można ponownie uruchomić.
Żagle są wciąż w bardzo dobrym stanie.

Całe wykończenie wnętrza zostało wykonane z litego drewna przez specjalistyczną stolarnię z Hamburga.
Miejsca do spania:
Na dziobie bardzo szeroka koja.
Na rufie 2 pojedyncze koje
W salonie 1 pojedyncza koja
Toaleta na dziobie i na rufie

Jest tu wszystko, czego potrzeba.
W zestawie jest też ponton z silnikiem zaburtowym.

Trapec ratunkowy oczywiście nigdy nie był używany, trzeba by go wymienić,
tak samo jak kamizelki automatyczne.
Łódź jest zdatna do żeglugi, sprawna technicznie i funkcjonalnie.
Jeśli chodzi o wygląd, pokład przydałoby się odświeżyć drobnymi naprawami.
Jako że żeglowałem tylko na wakacjach, zazwyczaj nie miałem na to czasu.

To stara łódź, która wymaga pielęgnacji i drobnych napraw.
Obecnie płyniemy po Morzu Śródziemnym.

Sprzedaję ją ze względu na wiek.

Zimą łódź zawsze stoi na lądzie. Oglądanie po uzgodnieniu.