2000 Corby 38, 69 000 EUR

Deze 2000 Corby 38, ontworpen door Corby en gebouwd door Vision Yachts, is een lichtgewicht epoxy/composiet racejacht van 11.65m lengte, 3.75m breedte en een diepgang van 2.75m, met bulbkiel en een teak interieur. Het schip is gebouwd als 1-off en heeft een indrukwekkende wedstrijdhistorie met topklasseringen in de Cowes, Cork, Scottish en Kiel Weeks, en klassezegels in de Middle Sea Race en East Coast Race, zowel volledig bemand als tweehandssgewijs.

Het 9/10 tuig is voorzien van een carbon mast en giek, RVS staand want, en kevlar zeilen in diverse kleuren. Het zeilplan omvat een conventioneel grootzeil, fok, High Aspect fok, stormfok en asymmetrische spinnakers (S2/S5). Het lopend want is in 2018 herzien voor verbeterde pit-mogelijkheden voor tweehandsracing. Een reservecarbon/composiet boegspriet en uitgebreide reservelijnen en blokken zijn inbegrepen.

De navigatieapparatuur is volledig vernieuwd in 2018 met een volledig B&G H5000 systeem inclusief Zeus3 kaartplotter, autopiloot met draadloze remote, 4 maststations, echolood, 2x log, GPS, roerstandaanwijzer en Garmin AIS zender/ontvanger, aangevuld met een backup Raymarine autopiloot.

De Yanmar 3GM30 dieselmotor van 27pk is volledig gereviseerd tijdens de refit van 2015 en uitgerust met een 2-blads Gori Race propeller. Het elektrische systeem beschikt over 2x105Ah AGM serviceaccu's (2021), een startaccu, hoog-capaciteit dynamo en walstroom.

De accommodatie is sober en racegericht met 1 hut, 6 kooien, een voetpompwaterinstallatie van 20 liter, koelbox en 2-pits gasfornuis. Het reddingsvlot is aanwezig maar heeft een nieuwe keuring nodig, en de verwarming dient te worden nagekeken. Een uitzonderlijk wedstrijdklare Corby 38 met een bewezen trackrecord.

Ten model Corby 38 z 2000 roku, zaprojektowany przez Corby’ego i zbudowany przez Vision Yachts, to lekki jacht regatowy z epoksydowo-kompozytowego materiału o długości 11,65 m, 3,75 m szerokości i zanurzeniem 2,75 m, z kilem bulbowym i wnętrzem z drewna tekowego. Jacht ten został zbudowany jako egzemplarz unikatowy i ma imponującą historię regatową, z czołowymi miejscami w regatach Cowes, Cork, Scottish i Kiel Weeks, a także zwycięstwami w swojej klasie w regatach Middle Sea Race i East Coast Race, zarówno z pełną załogą, jak i w rejsach dwuosobowych.

Olinowanie typu 9/10 obejmuje maszt i bom z włókna węglowego, stałe olinowanie ze stali nierdzewnej oraz żagle z kevlaru w różnych kolorach. Plan żagli obejmuje konwencjonalny grot, fok, fok o wysokim współczynniku wydłużenia, fok sztormowy oraz asymetryczne spinakery (S2/S5). W 2018 roku zmodernizowano olinowanie ruchome, żeby poprawić możliwości manewrowania podczas regat dwuosobowych. W zestawie jest zapasowy bukszpryt z włókna węglowego/kompozytu oraz spory zapas lin i bloczków.

Sprzęt nawigacyjny został całkowicie odnowiony w 2018 roku i obejmuje kompletny system B&G H5000, w tym ploter map Zeus3, autopilot z bezprzewodowym pilotem, 4 stacje masztowe, echosondę, 2 logi, GPS, wskaźnik położenia steru oraz nadajnik/odbiornik AIS firmy Garmin, a do tego zapasowy autopilot Raymarine.

Silnik wysokoprężny Yanmar 3GM30 o mocy 27pk został całkowicie zregenerowany podczas remontu w 2015 roku i wyposażony w dwułopatkowe śmigło Gori Race. Instalacja elektryczna obejmuje 2 akumulatory serwisowe AGM o pojemności 105 Ah (2021), akumulator rozruchowy, alternator o dużej wydajności oraz przyłącze zasilania z lądu.

Wnętrze jest proste i nastawione na regaty – ma 1 kabinę, 6 koi, ręczną pompę wodną o pojemności 20 litrów, lodówkę turystyczną i 2-palnikową kuchenkę gazową. Na pokładzie jest tratwa ratunkowa, ale wymaga ona nowego przeglądu, a ogrzewanie trzeba sprawdzić. To wyjątkowo gotowy do regat Corby 38 z udokumentowanym dorobkiem.