1971 Böbs-Werft ELIZA - 6.5 KR, 59 000 EUR

S/Y Eliza was built in 1971 at the Böbst Werft in Northern Germany to the national KR rating rule. The rule was developped by Henry Rasmussen, to create a class of seaworthy club racers, very close to the RORC rating rule and proved to be very successfull. Measuring 6KR, Eliza was built from Mahogany and Teak with a casted lead keel, the hull planking was made from Mahogany. She is a beautiful cruiser, equipped for extensive sailing vacations for a family crew and can easily be the winning boat in the next classic or club race she enters. Eliza sports a aluminum mast, boom and spinnaker boom with a total of 46m² of sails upwind. ELIZA is registered in the Dutch Register for Classic Yachts under V1118. The admittance report states: ELIZA lives up to her name. This yacht is of great beauty and is in an excellent state of maintenance. The owners should be proud of their vessel.
The history of this yacht is fully documented from the design and the laying of the keel to the present and is carefully kept in her original state.

Jacht żaglowy Eliza został zbudowany w 1971 roku w stoczni Böbst Werft w północnych Niemczech zgodnie z krajowymi przepisami ratingowymi KR. Przepisy te zostały opracowane przez Henry'ego Rasmussena w celu stworzenia klasy morskich jachtów regatowych, bardzo zbliżonych do przepisów ratingowych RORC, i okazały się wielkim sukcesem. Eliza, o klasie 6KR, została zbudowana z mahoniu i teku z odlewanym kilem ołowianym, a poszycie kadłuba wykonano z mahoniu. To piękny jacht turystyczny, wyposażony do długich żeglarskich wakacji dla rodzinnej załogi i z łatwością może wygrać następne regaty klasyczne lub klubowe, w których weźmie udział. Eliza ma aluminiowy maszt, bom i bom spinakera, a jej powierzchnia żagli przy wietrze z przodu wynosi łącznie 46 m². ELIZA jest zarejestrowana w holenderskim rejestrze klasycznych jachtów pod numerem V1118. W raporcie z dopuszczenia napisano: ELIZA zasługuje na swoją nazwę. Ten jacht jest niezwykle piękny i utrzymany w doskonałym stanie. Właściciele powinni być dumni ze swojej łodzi.
Historia tego jachtu jest w pełni udokumentowana, od projektu i położenia stępki aż do chwili obecnej, a jacht jest starannie utrzymywany w oryginalnym stanie.