1985 Bavaria 1060, 34 500 EUR

Deze 1985 Bavaria 1060, ontworpen door Axel Mohnhaupt en gebouwd door Bavaria, is een klassiek polyester zeiljacht van 10.60m lengte, 3.38m breedte en een diepgang van 1.45m, met vleugelkiel, flexiteek dek en een mahonie interieur.

Met 3 hutten en een stahoogte tot 1.85m in de salon biedt zij comfortabele accommodatie voor een meerdaagse bemanning. Ze verdringt 5.4 ton en wordt aangedreven door een Solé Mini dieselmotor van 29pk uit 2017 met slechts 525 draaiuren, saildrive en een klapschroef.

Het zeilplan is uitgebreid met een gelat grootzeil (2017), genua I, genua II (2017), stormfok en een halfwinder, ondersteund door 6 nieuwe Lewmar lieren (2023) en een bindrif systeem. Aan dek zijn sprayhood, kuiptent en rolfokhoes aanwezig.

Het elektrische systeem beschikt over 3 nieuwe accu's (2023), walstroom en acculader. De navigatieapparatuur omvat een Raymarine Axiom 7 kaartplotter (2021), Raymarine ST60 echolood en log (2015), Clipper windset (2017), Icom marifoon, AIS en een autopiloot via kaartplotter en Raymarine display — werking dient nog gecontroleerd te worden.

Aan boord is het comfort verzorgd met een koelkast, oven, 2-pits gasfornuis, warmwaterboiler en Webasto dieselverwarming. Buiten beschikt de boot over een handmatig ankerlier, RVS zwemtrap, noodstuur en een extra los anker met lijn. Een solide en goed uitgerust klassiek zeiljacht met recent vernieuwde accu's en lieren.

Ten model Bavaria 1060 z 1985 roku, zaprojektowany przez Axela Mohnhaupta i zbudowany przez firmę Bavaria, to klasyczny jacht żaglowy z poliestru o długości 10,60 m, 3,38 m szerokości i zanurzeniem 1,45 m, z kilem skrzydłowym, pokładem z flexiteeku i mahoniowym wnętrzem.

Dzięki 3 kabinom i wysokości w salonie sięgającej 1,85 m zapewnia wygodne zakwaterowanie dla załogi na kilka dni. Jej wyporność wynosi 5,4 tony, a napędza ją silnik wysokoprężny Solé Mini o mocy 29pk z 2017 roku, z zaledwie 525 godzinami pracy, z napędem saildrive i składanym śrubą napędową.

Ożaglowanie zostało rozbudowane o żagiel grota z żelatyną (2017), genuę I, genuę II (2017), fok sztormowy i półwinder, a wszystko to wspierane przez 6 nowych kabestanów Lewmar (2023) oraz system Bindrif. Na pokładzie jest osłona przeciwbryzgowa, pokrowiec na kokpit i pokrowiec na fok rolerowy.

Instalacja elektryczna ma 3 nowe akumulatory (2023), przyłącze do zasilania z lądu i ładowarkę akumulatorów. Sprzęt nawigacyjny obejmuje ploter map Raymarine Axiom 7 (2021), echosondę i log Raymarine ST60 (2015), zestaw wiatrowskazów Clipper (2017), radiotelefon morski Icom, AIS oraz autopilot sterowany przez ploter nawigacyjny i wyświetlacz Raymarine — działanie tego systemu wymaga jeszcze sprawdzenia.

O komfort na pokładzie dba lodówka, piekarnik, 2-palnikowa kuchenka gazowa, podgrzewacz wody oraz ogrzewanie dieslowe Webasto. Na zewnątrz łódź ma ręczną windę kotwiczną, drabinkę kąpielową ze stali nierdzewnej, ster awaryjny oraz dodatkową kotwicę z liną. Solidny i dobrze wyposażony klasyczny jacht żaglowy z niedawno wymienionymi akumulatorami i wciągarkami.