Baujahr 1986
Baunummer 23/40
Lüa: 10.25m
Breite: 3.15m
Tiefgang: 1.70m
Gewicht: 4t
Stehhöhe Salon: 1,80m
Wir haben das Schiff 2020 gekauft und seit dem einen sehr gründlichen und tiefgreifenden Refitt durchführt. Wir, als auch der Voreigner, haben das Schiff ausschließlich zum cruisen genutzt. Hier eine Liste der wichtigsten Ausrüstung und Erneuerungen:
Segel:
- Groß "Tyra DC" mit 1.5 + 3 Reffs (30.5m² (2025)) 10/10
- Groß "Hydranet" 1+2+3 Reffs (30m² (2014)) 6/10
- Fock 105% "DCX" (16.5m² (2021)) 8/10
- Starkwind Fock "Dacron" (7m² (2024)) 10/10
- Code-0 "Code Zero PES" (35m² (2024)) 10/10
- Gennaker "Precision Nylon" (50m² (2021)) 9/10
- Spinnaker "Precision Nylon" (60m² (2020)) 9/10
- Spinnaker "Precision Nylon" (60m² (2014)) 5/10
- Code-0 und Gennaker auf Kaver KF1.5 Furler (2022) und Selden Ausfahrbar / Abnehmbarem Bugsprit (2021) mit Wasserstag.
Persenninge:
- Sprayhood inkl. Nirogestänge 2023
- Anhang inkl. Nirogestänge 2024
- Rollfockbezug 2021
- Großsegel Persenning 2025
- Fallen + Tauwerk Taschen 2021
- Ausreit / Rückengurte 2021
Navigation:
- Icom M423G UKW (Kabel+Antenne 2023)
- Furuno GPS Navigator
Raymarine System neu 2024:
- Axiom 9" Plotter
- EV-100 Pinnenpilot (inkl. ACU, Display und 9axial Kompass)
- Serie i70 Display
- DST800 Analog Geber
- Windmessgeber Kabelgebunden
- iTC-5
Rigg & Co.:
- Wanten neu 2021
- Achter + Backstagen + Tierods aus D-Pro Static 2021
- Vorstag: hat vom Voreigner eine Gebrauchte Furlex Anlage mit neuem Draht installiert bekommen (2019) wurde jährlich professionell gewartet.
- Tauwerk Alles neu, fast alles Liros (2021-2025) alles bis auf Schoten mit Dyneema XTR Kern, Teilweise mit Vectran / Polyester Mischmantel.
- Tauwerkklemmen alle neu. Cockpit: Spinlock XTS 8x, Costrictor 3x. Backstagen Spinlock XTS 2x, Wassertag Spinlock XTA 1x 2021
- Fallenumlenker neu 2021
- 2D Holepunkt für die Fock
- Kicker neu 2021
Anker + Festmacher:
- Komplettes Set neue Festmacher und Fender (mit einseitig gespleißtem Auge) + Reserve 2021
- Hauptanker 15KG Bruce, 10m Kette + 40m Squareline auf manueller Winde und Ankerrolle
Elektro:
- Komplett neue Verkabelung inkl Sicherungen, Schalt Kasten, Schants und Co. 2021
- Umrüstung auf LED
- Solar Panel 65W Wattstunde 2021
- Starter Batterie neu 2021
- LiFePO4 Batterien 2x 100AH neu 2024
- Victron BMI 2021
- Victron Smart Solar Charger 2021
- Victron Ladegerät 2024
- USB Steckdosen, etc.
Motor:
- Yanmar 2GM20, 16PS
- Professionelle komplette Generalüberholung, 2022
- Welle und Wellenlager neu 2022
- Dieseltank 30l neu 2022
- Hitze und Schallisolierung neu 2022
- Motorfundamente verstärkt 2022
Interieur:
- Dieselheizung neu 2024
- Teppich neu 2022
- WC umgebaut (jetzt Wasserfrei)
- Vorschiffskojenpolster neu 2021
- Unter der Vorschiffskoje, Salonboden, Motorraum und Bachskisten komplett neu lackiert.
- Cockpitschott von der Innenseite neu lackiert 2022
- Pantry komplett neu 2022: Konstruktion aus Bootsbau Sperrholz, einlaminierter Wassertank 100l, Engel 40l Kompressor Kühlbox, Salz + Süßwasser Hähne samt Fußpumpen, Corian Arbeitsplatte, komplett nutzbarer Stauraum
- Gas System neu eingebaut 2024: Gaskasten für 1x 5Kg + 1x 7,5Kg Flaschen, Eno 2 Flammenkocher.
Deck, Cockpit:
- Pinne neu 2023
- Ruderblatt neu 2024
- Steckschotten samt Stautasche neu 2022
- Kork auf Cockpitbänken + "Segelsitzfläche" 2023
- Cockpitpolster 2025
- Salon Luke 2023 Gebo
- Pantry / Navy Luken 2025 Moonlight
- Das Deck wurde an der Mast Durchführung, unter dem Vorstag Püttung und den Bugkorbstützen geöffnet und mit Coosa + Epoxy Laminat verstäkrt 2021.
- Vortsagpütting inkl Unterzug wurde 2021 neu und robuster angefertigt
- Bugkorb wurde so umgeschweißt, dass die Fußpunkte die Last gleichmäßiger ins Deck übertragen können
- Der "Rest" der Reeling ist neu vom Voreigner übernommen (ist eingelagert) aber nie montiert gewesen.
Sanierung vom Unterwasserschiff 2021:
- Eisenkiel entrostet und neuer Farbaufbau (Grundierung, Trennschicht und Primer)
- Grundierung mit Hempel 2K High Protect II
- Coppercoat
- Alle Borddurchlässe samt Seeventile Truedesign neu.
