1988 Bandholm 27, 14 400 EUR

Das Boot ist seit 1991 in meinem Besitz und seither nur im Süsswasser gesegelt worden. Ich bin der zweite Eigner. Ausstattung u.a.Lazy - Jacks u.Lazy Bags,neu.
Das Boot ist und war immer osmosefrei. Motor:Volvo Typ 2002 Innenborder 18 PS mit Zweikreiskühlung(ist der zweite Motor).Drehflügelpropeller von Prowell. Andersen Winschen-Zweigang. Durchlaufzähler elektr.für Trinkwasser.Zwei Verbraucherbatterien a 95 Ah und eine Starterbatterie a 55AH,alle neu.Automatikladegerät 25 Ah Ladeleistung. Trenndiode
Kuchenbude und Sprayhood. Toilette neu. Zudem Sonnenschutz für Hafentage und einen Regenschutz. Rollreffanlage in Edelstahl von Bartels. Alle Strecker und Fallen ins Cockpit umgelenkt, auf Eingang-Andersen Winschen. Heissgeschirr ( Hebestropp )
Harbeck Hafentrailer( 5t ) vollverzinkt und nahezu neuwertig ist inkludiert . Das Boot hat die Bau-und Segelnummer 209 aus dem Baujahr 1988 und ist somit das vorletzte Boot, das aus dieser Serie in der Bandholmwerft in Dänemark je gebaut wurde .Es ist ein stabiles Schiff mit ausgezeichneten Segeleigenschaften, läuft hoch am Wind und erreicht früh seine Rumpfgeschwindigkeit,bei hoher handwerklicher und durchdachter Ausbauqualität. Leider muss ich mich aus Alters -und gesundheitlichen Gründen vom Segelsport verabschieden.

Łódź jest moja od 1991 roku i od tamtej pory pływała tylko po wodach słodkich. Jestem jej drugim właścicielem. Wyposażenie obejmuje m.in. Lazy-Jacks i Lazy Bags – nowe.
Łódź jest i zawsze była wolna od osmozy. Silnik: Volvo typu 2002, silnik stacjonarny o mocy 18 PS z chłodzeniem dwuobwodowym (to już drugi silnik). Śruba napędowa z łopatkami obrotowymi firmy Prowell. Dwuprędkościowe kabestany Andersen. Elektryczny licznik przepływu wody pitnej.Dwa akumulatory użytkowe po 95 Ah i jeden rozruchowy 55 Ah, wszystkie nowe. Automatyczna ładowarka o mocy 25 Ah. Dioda oddzielająca
Kabina kuchenna i osłona przeciwdeszczowa. Toaleta nowa. Do tego osłona przeciwsłoneczna na dni w porcie i osłona przeciwdeszczowa. System rolowania żagli ze stali nierdzewnej firmy Bartels. Wszystkie linki i fały poprowadzone do kokpitu, podłączone do kabestanów Andersen. Uchwyt do podnoszenia żagli (strop).
W zestawie znajduje się przyczepa portowa Harbeck (5 t), w pełni ocynkowana i w stanie niemal fabrycznie nowym. Łódź ma numer budowlany i żeglarski 209 z 1988 roku i jest tym samym przedostatnią łodzią z tej serii, jaką kiedykolwiek zbudowano w stoczni Bandholm w Danii.To solidna łódź o doskonałych właściwościach żeglarskich, płynąca wysoko pod wiatr i szybko osiągająca prędkość kadłubową, charakteryzująca się wysoką jakością wykonania i przemyślanym wyposażeniem. Niestety, z powodu wieku i stanu zdrowia muszę pożegnać się z żeglarstwem.