2008 Askold 48, 160 000 EUR

Askold 48 LIBAVA is an 18.6 m traditional-style sailing vessel with a wooden hull built from selected pine. Its single-layer carvel planking is supported by laminated longitudinal and transverse framing, with approximately six tons of internal ballast. Structural work includes repairs to the frames and partial replacement of stern planking on the starboard side. VAT paid.

The vessel carries a single-masted gaff schooner rig with a wooden mast, synthetic sailcloth, and a combination of natural-fibre and modern synthetic ropes. Traditional deck hardware includes a manual mechanical windlass, an approximately 100 kg Admiralty anchor, chain, and a dedicated chain locker. Under power, the Valmet 23B0.1 diesel engine is rated at 88.3 kW / 120 hp, with a stated cruising speed of approximately 8 knots; a SOLE generator provides 6.6 kW / 230V.

The reconfigured interior provides two spacious saloons, a captain’s cabin, galley, marine toilet, and two dedicated storage compartments, with forepeak and engine-room spaces also provided. Onboard systems include Raymarine chartplotter, autopilot, radar, and VHF communication, together with 12V DC and 220V AC networks, freshwater, seawater, bilge, ventilation, and waste systems. The open deck is arranged for passenger operations and accommodates up to 36 persons.

„Askold 48 LIBAVA” to tradycyjny żaglowiec o długości 18,6 m z drewnianym kadłubem zbudowanym z wyselekcjonowanej sosny. Jego jednowarstwowe poszycie typu carvel jest podparte laminowaną konstrukcją wzdłużną i poprzeczną, a wewnętrzny balast waży około sześciu ton. Prace konstrukcyjne obejmują naprawę wręg oraz częściową wymianę poszycia rufowego po prawej burcie. Podatek VAT zapłacony.

Statek ma ożaglowanie typu szkuner gaffowy z jednym masztem – drewniany maszt, żagle z tkaniny syntetycznej oraz kombinację lin z włókien naturalnych i nowoczesnych materiałów syntetycznych. Tradycyjne wyposażenie pokładowe obejmuje ręczną mechaniczną windę kotwiczną, kotwicę typu Admiralty o wadze około 100 kg, łańcuch oraz specjalną komorę na łańcuch. Jeśli chodzi o napęd, silnik wysokoprężny Valmet 23B0.1 ma moc znamionową 88,3 kW / 120 hp, a podana prędkość przelotowa to około 8 węzłów; generator SOLE zapewnia 6,6 kW / 230 V.

Przeprojektowane wnętrze oferuje dwa przestronne salony, kabinę kapitana, kuchnię, toaletę morską oraz dwie specjalne komory bagażowe, a do tego są też przedni szczyt i maszynownia. Systemy pokładowe obejmują ploter nawigacyjny Raymarine, autopilota, radar i łączność VHF, a także sieci 12 V DC i 220 V AC oraz systemy wody słodkiej, wody morskiej, odprowadzania wody z zęzy, wentylacji i odprowadzania ścieków. Otwarty pokład jest przystosowany do przewozu pasażerów i może pomieścić do 36 osób.